Bruce McLaren F1 Profil & Karrierestatistiken

Bruce McLaren Biografie

Bruce McLarens Austin 7

Der Gründer McLaren ist der legendäre Bruce McLaren. Er wuchs in einer Kleinstadt namens Remuera in Neuseeland auf. Seine Eltern besaßen eine Tankstelle und eine Werkstatt, und sein Vater rastete Motorräder und Autos.

Als Teenager verbrachte er viel Zeit in der Werkstatt seiner Eltern und entwickelte seine Leidenschaft für Autos und Motorsport.

Mit 14 Jahren begann Bruce mit einem Austin 7 Ultster, Bergrennen zu bestreiten. Mit 16 nahm er an seinem ersten richtigen Rennen teil und zeigte, dass er gute Rennfahrerfähigkeiten hatte. Bruce war auch in der Lage, die Autos, die er fuhr, selbst zu verbessern und zu modifizieren. Sein Einfallsreichtum war außergewöhnlich und zusammen mit seinem Renntalent schaffte er es 2 auf den 1957. Platz in der neuseeländischen Meisterschaftsserie.

Bruce McLaren war mehr als nur ein talentierter Rennfahrer – er war ein Visionär, ein Innovator und eine wahre Inspiration für Generationen von Motorsport-Enthusiasten. Der 1937 in Neuseeland geborene McLaren begann seine Rennsportkarriere im Alter von 15 Jahren und machte sich schnell einen Namen als ungeheures Talent.

Aber es war nicht nur sein Können am Steuer, das McLaren auszeichnete. 1963 gründete er das McLaren Racing Team, das später zu einem der erfolgreichsten und innovativsten Teams in der Geschichte des Motorsports werden sollte. McLaren begnügte sich nicht damit, einfach nur schnell zu fahren – er war bestrebt, die Grenzen des Machbaren zu verschieben, sowohl auf als auch neben der Strecke.

Unter der Führung von McLaren führte das McLaren-Team eine Reihe bahnbrechender Innovationen ein, darunter den ersten Kohlefaser-Rennwagen und die erste Nutzung des Windkanals im Formel-XNUMX-Rennsport. McLaren war auch ein Pionier im Bereich Sicherheit und entwarf und implementierte neue Sicherheitsmaßnahmen, die seitdem zum Standard im Sport geworden sind.

Tragischerweise wurde McLarens Leben 1970 beendet, als er bei einem Testunfall auf dem Goodwood Circuit in England starb. Aber sein Vermächtnis lebt weiter, sowohl durch den anhaltenden Erfolg des McLaren-Teams als auch durch die unzähligen Rennfahrer, die von seinem Engagement für Exzellenz und Innovation inspiriert wurden.

Am Ende war Bruce McLaren mehr als nur ein Rennfahrer – er war ein wahrer Visionär, der das Gesicht des Motorsports für immer veränderte.

Bruce McLaren Meisterschaftsergebnisse

Bruce McLaren F1 Saisonübersicht

NEIN	Jahr	Rennen	No	Team	Auto	Motor	Gitter	Pos	Ruhestand	Pkt
104	1970	Monaco F1 GP	12	McLaren	McLaren M14A	Ford DFV	10	DNF	Aufhängung	0
103	1970	Spanisch F1 GP	11	McLaren	McLaren M14A	Ford DFV	11	2		6
102	1970	südafrikanisch F1 GP	5	McLaren	McLaren M14A	Ford DFV	10	DNF	Motor	0
101	1969	Mexikaner F1 GP	6	McLaren	McLaren M7B	Ford	7	DNS	Nicht Starter	0
100	1969	USA F1 GP	6	McLaren	McLaren M7B	Ford	6	DNF	Motor	0
99	1969	kanadischen F1 GP	4	McLaren	McLaren M7B	Ford	9	5		2
98	1969	kanadischen F1 GP	5	McLaren	McLaren M7B	Ford	13	DNF	Öldruck	0
97	1969	Italienisch F1 GP	18	McLaren	McLaren M7B	Ford	5	4		3
96	1969	Deutsch F1 GP	10	McLaren	McLaren M7B	Ford	8	3		4
95	1969	Briten F1 GP	6	McLaren	McLaren M7B	Ford	7	3		4
94	1969	Französisch F1 GP	5	McLaren	McLaren M7B	Ford	7	4		3
93	1969	Niederländisch F1 GP	6	McLaren	McLaren M7B	Ford	6	DNF	Aufhängung	0
92	1969	Monaco F1 GP	4	McLaren	McLaren M7B	Ford	11	5		2
91	1969	Spanisch F1 GP	6	McLaren	McLaren M7B	Ford	13	2		6
90	1969	südafrikanisch F1 GP	6	McLaren	McLaren M7B	Ford	8	5		2
89	1968	Mexikaner F1 GP	2	McLaren	McLaren M7A	Ford	9	2		6
88	1968	USA F1 GP	2	McLaren	McLaren M7A	Ford	10	6		1
87	1968	kanadischen F1 GP	2	McLaren	McLaren M7A	Ford	8	2		6
86	1968	Italienisch F1 GP	2	McLaren	McLaren M7A	Ford	2	DNF	Ölleck	0
85	1968	Deutsch F1 GP	2	McLaren	McLaren M7A	Ford	16	13		0
84	1968	Briten F1 GP	2	McLaren	McLaren M7A	Ford	10	7		0
83	1968	Französisch F1 GP	10	McLaren	McLaren M7A	Ford	6	8		0
82	1968	Niederländisch F1 GP	2	McLaren	McLaren M7A	Ford	8	DNF	Unfall	0
81	1968	Belgier F1 GP	5	McLaren	McLaren M7A	Ford	6	1		9
80	1968	Monaco F1 GP	14	McLaren	McLaren M7A	Ford	7	DNF	Unfall	0
79	1968	Spanisch F1 GP	2	McLaren	McLaren M7A	Ford	4	DNF	Ölleck	0
78	1967	Mexikaner F1 GP	14	McLaren	McLaren M4B	BRM	8	DNF	Öldruck	0
77	1967	USA F1 GP	14	McLaren	McLaren M4B	BRM	9	DNF	Wasserleck	0
76	1967	Italienisch F1 GP	4	McLaren	McLaren M4B	BRM	3	DNF	Motor	0
75	1967	kanadischen F1 GP	19	McLaren	McLaren M4B	BRM	6	7		0
74	1967	Deutsch F1 GP	10	Adler	Eagle T1G	Weslake 58	5	DNF	Ölleck	0
73	1967	Briten F1 GP	10	Adler	Eagle T1G	Weslake 58	10	DNF	Motor	0
72	1967	Französisch F1 GP	8	Adler	Eagle T1G	Weslake 58	5	DNF	Zündung	0
71	1967	Niederländisch F1 GP	17	McLaren	McLaren M4B	BRM	14	DNF	Unfall	0
70	1967	Monaco F1 GP	16	McLaren	McLaren M4B	BRM	10	4		3
69	1966	Mexikaner F1 GP	17	McLaren	McLaren M2B	Ford	14	DNF	Motor	0
68	1966	USA F1 GP	17	McLaren	McLaren M2B	Ford	11	5		2
67	1966	Briten F1 GP	14	McLaren	McLaren M2B	Serenissima M166	13	6		1
66	1966	Belgier F1 GP	24	McLaren	McLaren M2B	Serenissima M166	0	DNS	Radlager in der Praxis	0
65	1966	Monaco F1 GP	2	McLaren	McLaren M2B	Ford	10	DNF	Ölleck	0
64	1965	Mexikaner F1 GP	9	Cooper-Climax	Cooper T77	Höhepunkt FWMV	15	DNF	Getriebe	0
63	1965	USA F1 GP	9	Cooper-Climax	Cooper T77	Höhepunkt FWMV	2	DNF	Öldruck	0
62	1965	Italienisch F1 GP	16	Cooper-Climax	Cooper T77	Höhepunkt FWMV	11	5		2
61	1965	Deutsch F1 GP	11	Cooper-Climax	Cooper T77	Höhepunkt FWMV	10	DNF	Getriebe	0
60	1965	Niederländisch F1 GP	18	Cooper-Climax	Cooper T77	Höhepunkt FWMV	9	DNF	Differentiell	0
59	1965	Briten F1 GP	9	Cooper-Climax	Cooper T77	Höhepunkt FWMV	11	10		0
58	1965	Französisch F1 GP	18	Cooper-Climax	Cooper T77	Höhepunkt FWMV	9	DNF	Aufhängung	0
57	1965	Belgier F1 GP	4	Cooper-Climax	Cooper T77	Höhepunkt FWMV	9	3		4
56	1965	Monaco F1 GP	7	Cooper-Climax	Cooper T77	Höhepunkt FWMV	7	5		2
55	1965	südafrikanisch F1 GP	9	Cooper-Climax	Cooper T77	Höhepunkt FWMV	8	5		2
54	1964	Mexikaner F1 GP	9	Cooper-Climax	Cooper T71/73	Höhepunkt FWMV	10	7		0
53	1964	USA F1 GP	9	Cooper-Climax	Cooper T71/73	Höhepunkt FWMV	5	DNF	Motor	0
52	1964	Italienisch F1 GP	26	Cooper-Climax	Cooper T71/73	Höhepunkt FWMV	5	2		6
51	1964	Österreicher F1 GP	9	Cooper-Climax	Cooper T71/73	Höhepunkt FWMV	9	DNF	Motor	0
50	1964	Deutsch F1 GP	9	Cooper-Climax	Cooper T71/73	Höhepunkt FWMV	7	DNF	Motor	0
49	1964	Briten F1 GP	9	Cooper-Climax	Cooper T71/73	Höhepunkt FWMV	6	DNF	Getriebe	0
48	1964	Französisch F1 GP	12	Cooper-Climax	Cooper T71/73	Höhepunkt FWMV	7	6		1
47	1964	Belgier F1 GP	20	Cooper-Climax	Cooper T71/73	Höhepunkt FWMV	7	2		6
46	1964	Niederländisch F1 GP	24	Cooper-Climax	Cooper T71/73	Höhepunkt FWMV	5	7		0
45	1964	Monaco F1 GP	10	Cooper-Climax	Cooper T71/73	Höhepunkt FWMV	10	DNF	Radlager	0
44	1963	südafrikanisch F1 GP	10	Cooper-Climax	Cooper T66	Höhepunkt FWMV	9	4		3
43	1963	Mexikaner F1 GP	3	Cooper-Climax	Cooper T66	Höhepunkt FWMV	6	DNF	Motor	0
42	1963	USA F1 GP	3	Cooper-Climax	Cooper T66	Höhepunkt FWMV	11	11	Benzinpumpe	0
41	1963	Italienisch F1 GP	18	Cooper-Climax	Cooper T66	Höhepunkt FWMV	8	3		4
40	1963	Deutsch F1 GP	5	Cooper-Climax	Cooper T66	Höhepunkt FWMV	5	DNF	Unfall	0
39	1963	Briten F1 GP	6	Cooper-Climax	Cooper T66	Höhepunkt FWMV	6	DNF	Motor	0
38	1963	Französisch F1 GP	10	Cooper-Climax	Cooper T66	Höhepunkt FWMV	6	12	Zündung	0
37	1963	Niederländisch F1 GP	20	Cooper-Climax	Cooper T66	Höhepunkt FWMV	3	DNF	Getriebe	0
36	1963	Belgier F1 GP	14	Cooper-Climax	Cooper T66	Höhepunkt FWMV	5	2		6
35	1963	Monaco F1 GP	7	Cooper-Climax	Cooper T66	Höhepunkt FWMV	8	3		4
34	1962	südafrikanisch F1 GP	8	Cooper-Climax	Cooper T60	Höhepunkt FWMV	8	2		6
33	1962	USA F1 GP	21	Cooper-Climax	Cooper T60	Höhepunkt FWMV	6	3		4
32	1962	Italienisch F1 GP	28	Cooper-Climax	Cooper T60	Höhepunkt FWMV	4	3		4
31	1962	Deutsch F1 GP	9	Cooper-Climax	Cooper T60	Höhepunkt FWMV	5	5		2
30	1962	Briten F1 GP	16	Cooper-Climax	Cooper T60	Höhepunkt FWMV	4	3		4
29	1962	Französisch F1 GP	22	Cooper-Climax	Cooper T60	Höhepunkt FWMV	3	4		3
28	1962	Belgier F1 GP	25	Cooper-Climax	Cooper T60	Höhepunkt FWMV	2	DNF	Radlager	0
27	1962	Monaco F1 GP	14	Cooper-Climax	Cooper T60	Höhepunkt FWMV	3	1		9
26	1962	Niederländisch F1 GP	6	Cooper-Climax	Cooper T60	Höhepunkt FWMV	5	DNF	Getriebe	0
25	1961	USA F1 GP	2	Cooper-Climax	Cooper T55	Höhepunkt FWMV	4	4		3
24	1961	Italienisch F1 GP	12	Cooper-Climax	Cooper T55	Höhepunkt FWMV	14	3		4
23	1961	Deutsch F1 GP	2	Cooper-Climax	Cooper T55	Höhepunkt FWMV	12	6		1
22	1961	Briten F1 GP	14	Cooper-Climax	Cooper T55	Höhepunkt FWMV	14	8		0
21	1961	Französisch F1 GP	4	Cooper-Climax	Cooper T55	Höhepunkt FWMV	8	5		2
20	1961	Belgier F1 GP	30	Cooper-Climax	Cooper T55	Höhepunkt FWMV	15	DNF	Zündung	0
19	1961	Niederländisch F1 GP	11	Cooper-Climax	Cooper T55	Höhepunkt FWMV	14	12		0
18	1961	Monaco F1 GP	26	Cooper-Climax	Cooper T55	Höhepunkt FWMV	7	6		1
17	1960	USA F1 GP	3	Cooper-Climax	Cooper T53	Höhepunkt FPF	10	3		4
16	1960	Portugiesisch F1 GP	4	Cooper-Climax	Cooper T53	Höhepunkt FPF	6	2		6
15	1960	Briten F1 GP	2	Cooper-Climax	Cooper T53	Höhepunkt FPF	3	4		3
14	1960	Französisch F1 GP	18	Cooper-Climax	Cooper T53	Höhepunkt FPF	7	3		4
13	1960	Belgier F1 GP	4	Cooper-Climax	Cooper T53	Höhepunkt FPF	14	2		6
12	1960	Niederländisch F1 GP	12	Cooper-Climax	Cooper T53	Höhepunkt FPF	9	DNF	Getriebe	0
11	1960	Monaco F1 GP	10	Cooper-Climax	Cooper T53	Höhepunkt FPF	11	2		6
10	1960	Argentinien F1 GP	16	Cooper-Climax	Cooper T53	Höhepunkt FPF	13	1		8
9	1959	USA F1 GP	9	Cooper-Climax	Cooper T51	Höhepunkt FPF	10	1		8
8	1959	Italienisch F1 GP	8	Cooper-Climax	Cooper T51	Höhepunkt FPF	9	DNF	Motor	0
7	1959	Portugiesisch F1 GP	3	Cooper-Climax	Cooper T51	Höhepunkt FPF	8	DNF	Getriebe	0
6	1959	Deutsch F1 GP	2	Cooper-Climax	Cooper T51	Höhepunkt FPF	9	DNF	Getriebe	0
5	1959	Briten F1 GP	16	Cooper-Climax	Cooper T51	Höhepunkt FPF	8	3		4.5
4	1959	Französisch F1 GP	12	Cooper-Climax	Cooper T51	Höhepunkt FPF	10	5		2
3	1959	Monaco F1 GP	22	Cooper-Climax	Cooper T51	Höhepunkt FPF	13	5		2
2	1958	marokkanisch F1 GP	52	Cooper-Climax	Cooper T45	Höhepunkt FPF	21	13		0
1	1958	Deutsch F1 GP	20	Cooper-Climax	Cooper T45	Höhepunkt FPF	12	5		0