1963 Niederländisch F1 Grand Prix Rennbericht & Ergebnisse
Event: Niederländischer Grand Prix
Track: Schaltung Zandvoort
Wetter: sonnig, trocken, warm
Jim Clark gewann seinen 5. F1 Weltmeisterschaftslauf beim Großen Preis der Niederlande 1963. Der Lotus-Climax-Fahrer startete von pole Er sicherte sich die Spitzenposition und gewann zum ersten Mal auf dem Zandvoort Circuit. Es war zudem sein zweiter Saisonsieg und der zehnte Sieg für Lotus. F1 Team.
Zandvoort, der dominierende Lotus
Der Große Preis der Niederlande 1963 in Zandvoort am Sonntag, dem 23. Juni, war der perfekte Grand Prix für den Lotus 25: eine flüssige Dünenstrecke an einem sonnigen Frühsommertag, und das Werks-Monocoque-Chassis war auf dem Höhepunkt seiner Wettbewerbsfähigkeit. Jim Clark fuhr. pole Er ging mit einem so deutlichen Vorsprung in Führung, dass das Rennen schon vor dem Start entschieden schien, und gab diese Position auch in den folgenden 80 Runden nicht mehr ab. Der Sieg war der dominanteste des bisherigen Jahres und bestätigte, dass der belgische Triumph zwei Wochen zuvor kein Ausnahmefall aufgrund des schlechten Wetters gewesen war.
Im Training ergab sich an der Spitze die gewohnte Ordnung. Clark führte den Werks-Lotus 25 auf die Strecke. pole, mit Graham HillBRM startete von Platz zwei, Dan Gurneys Brabham von Platz drei und John Surtees' Ferrari von Platz vier. Das Team aus Maranello hatte den neuen, von Surtees entwickelten Tipo 156/63 mit überarbeiteter Aerodynamik und einem etwas stärkeren V6-Motor mitgebracht; der Engländer, der 1960 in die Rennserie gewechselt war, fuhr nun seinen zweiten F1 Saison für Ferrari und der aussichtsreichste Favorit des Teams.
Clark jede Runde
Von der grünen Flagge aus führte Clark. HillGurney wurde Dritter und Surtees Vierter. HillBRM hielt den Führenden die ersten 20 Runden auf Trab, bevor ein Zündaussetzer, den die BRM-Mechaniker beim Boxenstopp nicht beheben konnten, ihn zurückwarf. Clark, der keine offensichtliche Bedrohung hinter sich hatte, fuhr konstant Rundenzeiten um die 1:33 Minuten und baute seinen Vorsprung Runde für Runde aus.
Das Rennen verlief ohne nennenswerte Überholmanöver an der Spitze. Clark überquerte die Ziellinie genau eine Runde vor Gurneys Brabham. Der Lotus 25 hatte das gesamte Feld bis auf den Brabham überrundet – ein außergewöhnliches Ergebnis auf einer Strecke, auf der die Rundenzeiten bereits bei nur 90 Sekunden lagen. John Surtees fuhr den Ferrari als Dritter ins Ziel, fast eine Minute hinter Gurney, und sicherte dem Team aus Maranello damit den ersten Podiumsplatz der Saison.
Standings
Clarks 9 Punkte brachten ihn auf 18 Punkte in der Meisterschaft, gleichauf mit Hill an der Tabellenspitze. Bei noch sieben ausstehenden Spieltagen – Frankreich, Großbritannien, Deutschland, Italien, USA, Mexiko, Südafrika – hatte sich die Saison nun zum Höhepunkt entwickelt. HillClarks Kampf um den Titel 1962 war zwar ähnlich, doch die Formkurve zeigte deutlich zu seinen Gunsten. Die Ankunft von Ludovico Scarfiotti bei Ferrari (der in Monza selbst einen Podiumsplatz erreichen sollte) und die beständige Präsenz von Surtees gaben Maranello Hoffnung auf eine Rückkehr zur Wettbewerbsfähigkeit. Der Lotus 25 war nun bei zwei aufeinanderfolgenden Grand Prix im Einsatz, und die anfänglichen Zuverlässigkeitsprobleme schienen behoben. Clarks Wunderjahr sollte nun richtig beginnen.
Klassifizierung 1963 Niederländisch F1 GP
Schnellste Runde: 1: 33.700 min von Jim Clark (Team Lotus 25) in Runde 56
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