2000 F1 Meisterschaftswertung

Michael Schumacher, Ferrari F1-2000, 2000 Österreich GP

Schumacher wurde zu gebracht Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales 1996 auf dem größten Gefolgsmann des Sports mit einem Ziel: dem Team den 10. Fahrertitel zu geben. Es war jedoch keine leichte Sache. Abgesehen von Barrichello tauschen Fahrten mit Eddie IrvineNachdem der Ulsterman Ferrari für das Stewart-Team verlassen hatte, das als Jaguar umbenannt wurde, hatten die beiden besten Teams eine bemerkenswerte Stabilität im Personal.

Williams hatte den 20-jährigen Jenson Button direkt aus der Formel XNUMX verpflichtet und seine Supertec-Motoren gegen die des zurückkehrenden BMW ausgetauscht. Ein anderes Team, das Supertec-Motoren über Bord geworfen hatte, war BAR, das ein zweites Jahr mit Honda-Motoren zurück war. Arrows nahm einen der Supertec-Deals auf und brachte ihn ein Jos Verstappen. Jordan unterzeichnete Jarno Trulli von Prost als Ersatz für Damon HillProst unterzeichnete Jean Alesi und Nick Heidfeld als Nachfolger von Trulli und Olivier Panis.

Wie in den letzten zwei Jahren war der Kampf um die Ehre zwischen Ferrari und McLaren, und die Ehre schien angesetzt McLaren Als die Saison in Melbourne begann, standen Hakkinen und Coulthard in der ersten Reihe. Aber beide McLarens brachen und Schumacher führte Barrichello für einen Ferrari-Doppelsieg nach Hause. Der dritte Platz ging insbesondere an Ralf Schumacher, den BMW in seinem Williams stärker als man glaubt. Der vielleicht größte Jubel kam aus der BAR-Box, als sie ihre punktfreie Debütsaison hinter sich ließen Jacques Villeneuve Vierter und Ricardo Zonta Sechster.

Mika Hakkinen mit Helm auf (2000)

Ferraris Traumstart setzte sich fort, als Hakkinen in Interlagos von der Führung zurückzog. Coulthard wurde vom zweiten Platz disqualifiziert und übergab den Platz an Benettons Giancarlo Fisichella vor Jordan Heinz-Harald Frentzen und Trulli, wobei Button erst in seinem zweiten Rennen traf. Besser noch, Schumacher schlug dann die McLarens Messe und den Platz in Imola. Also, drei Rennen in, und Schumacher hatte 30 Punkte auf Hakkinens sechs und Ferrari 39 auf McLarens 10.

Hakkinen hatte drei poles von drei Uhr, bevor er für die Britischer Grand Prix in einem nassen Silverstone, aber seine Chance, einen 100-prozentigen Rekord zu führen, wurde verpasst, als Barrichello die Trocknungsbedingungen beherrschte, um Frentzen am besten zu leiten pole. Barrichello führte zur Mitteldistanz, aber Coulthard war direkt auf seinem Schwanz und übernahm mit einer großen Bewegung nach außen in Stowe. Der Brasilianer zog sich dann mit einem Hydraulikversagen zurück und Coulthard schlug Hakkinen und Schumacher.

Der amtierende Meister Hakkinen hätte nicht damit gerechnet, bis zur fünften Runde auf seinen ersten Sieg zu warten, aber er brachte seine Show mit dem Sieg in Spanien auf die Straße. Coulthard hatte das Glück, dort zu sein, nachdem er einen Flugzeugabsturz überlebt hatte, bei dem sein Pilot und sein Copilot ums Leben kamen, und zeigte große Tapferkeit im Rennen mit gebrochenen Rippen. Nach der zweiten Runde der Boxenstopps übernahm Hakkinen die Führung, was durch einen langsamen Stopp für Schumacher erleichtert wurde. Coulthard wurde Zweiter, als Schumacher mit einer Reifenpanne langsamer wurde.

Das Pendel schwang Ferrari in die Richtung Nürburgring als die Bedingungen für Schumacher perfekt waren, um seine Fähigkeiten bei Regenwetter unter Beweis zu stellen. Hakkinen war vom dritten Startplatz in die erste Kurve geschossen. Nach fünf Runden begann es jedoch zu regnen, und Schumacher übernahm die Führung und blieb für seinen vierten Sieg vor dem McLaren-Duo vorne.

Schumacher schien bereit zu sein, in Monaco fünf Siege zu erzielen, aber ein undichter Auspuff ließ seine Federung zusammenbrechen. Coulthard blieb frei, um zu gewinnen. Schumachers Flucht aus pole in Kanada wurde verstärkt, als Coulthard zu einer Stop-Go-Strafe aufgefordert wurde, da sein Auto nach dem 15-Sekunden-Board in der Startaufstellung bearbeitet worden war. In der Mitte des Rennens regnete es und Schumacher wurde aufgefordert, wegen eines möglichen Bremsproblems langsamer zu fahren. Barrichello kam näher, aber die Teambefehle diktierten, dass er hinter seinem Teamleiter ins Ziel kam.

F1 Deutschland Hockenheim 29.7.2000
David Coulthard

Coulthard rächte sich an Magny-Cours als er Schumacher um die Ehre überholte, wobei Hakkinen den zweiten Platz belegte, als Schumachers Motor ausfiel. Hakkinen erholte sich am A1-Ring, indem er von Anfang bis Ende vor Coulthard führte.

Schumacher hatte in Hockenheim eine weitere Enttäuschung in der ersten Runde, diesmal nach außen, nachdem er Coulthard nicht überholt hatte, um sich dann auf den Weg von Fisichella zu machen. Dann, als der Regen einsetzte, aber nur am Ende der Strecke des Stadions, entschied sich Barrichello, draußen zu bleiben und gewann, als Hakkinen wegen Nässe an die Box ging. Hakkinen übernahm die Kontrolle auf dem Hungaroring, indem er einen blendenden Fluchtweg machte, um von Anfang bis Ende zu führen, während Coulthard Schumacher an die Linie brachte.

Der größte Überholzug des Jahres 2000 wurde in Spa-Francorchamps ausgeführt, als Hakkinen Schumacher bis nach Les Combes strömte und sich dann durch eine winzige Lücke in Zonta drückte, als Schumacher den Brasilianer verließ. Es war zentimetergenau und seine Belohnung war der Sieg.

Das Italienischer Grand Prix wurde durch den Tod eines Marschalls nach einem schweren Unfall in der zweiten Schikane in der ersten Runde getrübt, so dass Schumacher gegen Hakkinen gewinnen konnte. Ralf Schumacher holte seinen zweiten dritten Platz in Folge.

Die Formel XNUMX und die USA wurden nach neunjähriger Pause wieder bekannt, als der Zirkus in die USA zog Indianapolis Motor Speedway. Schumacher gewann leicht, nachdem der Motor von Hakkinen ausgefallen war.

Mika Hakkinen (McLaren MP4 / 15 Mercedes) 2. Platz.

Als Hakkinen mit einem Acht-Punkte-Nachteil in Suzuka ankam, hatte er am Start den Sprung, aber geschickte Taktik, Verkehr und eine kurze Dusche, als Hakkinen aus seinem zweiten Stopp herauskam, brachten Schumacher nach vorne, wo er bis zum Ziel blieb. Schumacher machte dann vier Siege in Folge, als er Coulthard in Sepang auf die Linie brachte. Michael war in der Boxenstopp-Sequenz weitergefahren, als Anführer Coulthard gezwungen war, früh zu boxen, nachdem er weit gelaufen war und Trümmer seinen Motor überhitzt hatten. Hakkinen hingegen bewegte sich vor dem Start und sein Stop-Go ließ ihn auf den 18. Platz fallen, bevor er hinter Barrichello auf den vierten Platz vorrückte.

Also hob Ferrari den Constructors 'Cup und Williams erwies sich als das Beste vom Rest. Jordan fiel vom dritten auf den sechsten Platz hinter Benetton und BAR zurück, die punktgleich abschlossen, wobei Arrows nicht ganz die Belohnung erhielt, die seine deutliche Verbesserung verdient hatte. Jaguar erzielte nur vier Punkte im Vergleich zu den 36 Punkten, die sie 1999 als Stewart erzielten, aber Prost und Minardi erzielten nicht einmal einen Punkt, wobei das französische Team besonders durcheinander wirkte.