2000 Österreichisch F1 Grand Prix Rennbericht & Ergebnisse

Event: Großer Preis von Österreich
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Mika Hakkinen gewann seinen 16. F1 Weltmeisterschaftsrennen bei den Österreichischen Olympischen Spielen 2000 F1 GP. Der McLaren-Fahrer startete von pole McLaren gewann auf dem A1-Ring, nachdem Michael Schumachers Ferrari in der ersten Runde in Kurve 2 ausgeschieden war. Später wurden McLaren die Konstrukteurspunkte für den Sieg aberkannt, da Häkkinens elektronisches Steuergerät nicht die erforderlichen Dichtungen aufwies.

Schumacher schied in Runde 1 in Kurve 2 aus

Der A1-Ring am 16. Juli 2000 bot ein Desaster in der ersten Runde, das die Meisterschaftsarithmetik durcheinanderwirbelte. Mika Häkkinen übernahm pole Mit einer Rundenzeit von 1:10.410 Minuten startete David Coulthard von Platz zwei, Rubens Barrichello und Michael Schumacher standen in der zweiten Reihe. Die McLarens kamen gut vom Start weg, doch dahinter brach Chaos aus. Ricardo Zonta verlor in Kurve 2 die Kontrolle über seinen BAR, kollidierte mit Remus, kam weit nach außen, schloss dann im falschen Winkel wieder zum Feld auf und touchierte Michael Schumachers Ferrari. Der Deutsche drehte sich ins Kiesbett, und Jarno Trulli und Giancarlo Fisichella wurden in denselben Unfall verwickelt. Drei Fahrer schieden bereits in der ersten Runde aus, darunter der WM-Führende.

Für Schumacher, der mit einem komfortablen Vorsprung in der Meisterschaft unterwegs war, war es ein kostspieliger Ausfall, den er nicht selbst verursacht hatte. Für McLaren war es das perfekte Szenario: keine Bedrohung durch den Ferrari und die beiden silbernen Wagen auf den Plätzen eins und zwei.

Häkkinen beendet eine Durststrecke von zwei Rennen

Häkkinen führte 38 Runden lang unangefochten, übergab die Führung kurzzeitig an Coulthard während dessen Boxenstopps, übernahm dann in Runde 43 wieder die Spitze und kontrollierte den Rest des Rennens mit der finnischen Ruhe, die seinen Meisterschaftslauf geprägt hatte. Coulthard, mit identischer Strategie und im gleichen Auto, kam 12.535 Sekunden später ins Ziel – ein komfortabler McLaren-Doppelsieg. Es war Häkkinens erster Sieg seit Spanien und sein 16. Karrieresieg.

Rubens Barrichello belegte im Ferrari den dritten Platz und sicherte der Scuderia damit etwas Ehre in der Meisterschaft. Er lag 30.795 Sekunden hinter Häkkinen. Coulthard fuhr in Runde 67 mit 1:11.783 Minuten die schnellste Rennrunde und untermauerte damit seine Position als bis dahin stärkster der beiden McLarens.

Die FIA ​​nimmt McLaren die Konstrukteurspunkte ab

Die Geschichte des Wochenendes nahm bei der technischen Abnahme eine unerwartete Wendung. Die FIA ​​stellte fest, dass die elektronische Steuereinheit von Häkkinens McLaren nicht die vorgeschriebene Anzahl an Siegeln aufwies. Nach strengster Auslegung des Reglements handelte es sich um einen technischen Verstoß, und die Rennkommissare entschieden, dass… McLaren würde die von Häkkinen erzielten Konstrukteurspunkte verlieren.Coulthards sechs Punkte blieben erhalten, und – entscheidend – Häkkinen behielt seine Fahrerwertungspunkte, da die FIA ​​ihn für unschuldig befand. Das Team wurde mit einer Geldstrafe von 50,000 US-Dollar belegt.

Das Endergebnis: Häkkinen holte 10 Meisterschaftspunkte und rückte in der Gesamtwertung hinter Coulthard und Schumacher auf den dritten Platz vor, aber die Konstrukteursmannschaft von McLaren brachte in einem Rennen, das sie dominiert hatten, nur sechs Punkte ein.

Nachwirkungen der Meisterschaft: Häkkinen zurück im Kampf

Das Ergebnis auf dem A1-Ring veränderte die Fahrerwertung grundlegend. Schumacher verteidigte seine Führung mit zwei Punkten Vorsprung vor Coulthard, doch Häkkinen rückte auf den dritten Platz vor und rückte in Schlagdistanz vor. Ferrari führte die Konstrukteurswertung nur noch mit zwei Punkten Vorsprung vor McLaren an, nachdem die Strafe für die Elektronikbox McLarens dominantes Wochenende etwas getrübt hatte. In sieben Tagen stand Hockenheim auf dem Programm, und Ferraris Titelverteidigungsprogramm plante bereits Notfall-Zuverlässigkeitsbesprechungen in Maranello für den Rückflug.

Klassifikation 2000 Österreichisch F1 GP

Schnellste Runde: 1:11.783 Min. von David Coulthard

Über die Autorin

Leopold

Leopold Pleijsier gründete F1-Fansite.com im Jahr 2001 und verfolgt die Formel 1 seit den frühen 1980er Jahren. Er schreibt täglich über die Rennserie. F1 Neuigkeiten, Rennwochenenden, Fahrer und die Geschichte des Sports.

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