1961 Niederländisch F1 Grand Prix Rennbericht & Ergebnisse

Event: Niederländischer Grand Prix
Track: Schaltung Zandvoort

Wetter: sonnig, trocken, warm

Wolfgang von Trips gewann seinen 1. F1 Beim Großen Preis der Niederlande 1961, einem WM-Rennen, startete der Ferrari-Pilot von Platz 2 und gewann zum ersten Mal auf dem Circuit de Zandvoort. Es war zugleich sein erster Saisonsieg und der 31. Sieg für Ferrari. F1 Team.

Ferrari findet seinen Rhythmus

Der Große Preis der Niederlande in Zandvoort am Montag, dem 22. Mai 1961, war das erste Rennen der neuen 1.5-Liter-Formel auf einer Strecke, die nicht gerade den leistungsschwachen britischen Wagen entgegenkam. Während Stirling Moss zwei Wochen zuvor in Monaco dank fahrerischer Klasse und der Streckenbeschaffenheit den Sieg errungen hatte, boten die fließenden Dünen und längeren Geraden von Zandvoort dem Ferrari 156 mit seiner markanten „Haifischnase“ genau die Bühne, für die er gebaut worden war. Das dreiköpfige Werksteam aus Maranello fuhr den ersten Sieg der neuen Ära ein und bestätigte damit, was die Vorsaisontests bereits angedeutet hatten: Dies war das Jahr von Ferrari.

Die Startaufstellung nahm bereits die Form an, die später die Meisterschaft prägen würde. Phil Hill nahm pole Der führende Ferrari lag an der Spitze, Wolfgang von Trips startete im zweiten 156 von Platz zwei, Jim Clark im Werks-Lotus 21, Colin Chapmans erstem richtigen 1.5-Liter-Design, von Platz drei. Das Chassis war dem Feld trotz des 30 PS schwächeren Climax-Motors im Vergleich zum Ferrari-V6 weiterhin überlegen. Stirling Moss belegte im Walker Lotus 18/21 den vierten Platz.

Trips ruhige Fahrt

Das Rennen selbst war eine souveräne Ferrari-Vorstellung. Hill geführt von pole In den ersten Runden verfolgte Trips Moss, der den älteren Walker-Chassis auf den dritten Platz vorarbeitete. Zur Hälfte des Rennens hatte sich die Reihenfolge an der Spitze in eine Maranello-Formation eingependelt: Trips hatte sich überholt. Hill In Runde 35, mit Zustimmung des Teams, fuhr der Deutsche Rundenzeiten im hohen 1:35er-Bereich und baute so nach und nach einen kleinen, aber stetigen Vorsprung aus.

Wolfgang Alexander Albert Eduard Maximilian Reichsgraf Berghe von Trips, bekannt als der paddock einfach als Taffy, nahm er seinen allerersten F1 Weltmeistertitel in seiner fünften Grand-Prix-Saison. Der 33-jährige deutsche Aristokrat fuhr seit 1957 für Ferrari, überlebte Unfälle in Argentinien und Le Mans, die seine Karriere eigentlich hätten beenden müssen, und saß nun im führenden Cockpit von Maranello neben dem erfahreneren Phil. HillDer Sieg in Zandvoort machte ihn zu einem ernstzunehmenden Titelkandidaten für die kommende Saison.

HillClark, ein ungeschlagener Sieg

Phil Hill Der zweite Ferrari kam 0.9 Sekunden hinter Trips ins Ziel und sicherte Maranello damit einen Doppelsieg. Jim Clark fuhr mit dem Lotus 21 aufs Podium und belegte nach Monaco zum zweiten Mal in Folge den dritten Platz. Damit bestätigte er, dass der neue Wagen der schnellste der britischen Konstruktionen ist. Moss wurde im Walker Lotus 18/21 Vierter, Richie Ginther im dritten Ferrari Fünfter und Brabham im neuen Cooper Sechster. Bemerkenswerterweise wurden in Zandvoort alle 15 Starter bei der Zielflagge gewertet – ein Novum. F1 Bei diesem Weltmeisterschaftslauf erreichten alle Starter das Ziel. Coopers 50. Grand-Prix-Auftritt endete am selben Tag.

Die Form der Jahreszeit

Nach zwei Runden klärte sich die Lage. Trips und Hill Sie lagen in der Meisterschaft vorn; der Ferrari 156 war auf jeder Strecke, auf der Maranello antrat, eindeutig das schnellste Auto; Moss konnte an einem guten Tag mit jedem Auto auf jeder Strecke ein gutes Ergebnis erzielen, aber allein mit der Stärke des Chassis konnte er keine Siege erringen. Das Rennen in den Niederlanden verlief ruhig in den niederländischen Dünen, wie es damals schien – eine angenehme Unterbrechung im langen Sommer der Grand-Prix-Rennen. Zwei Rennen später, im selben Trips-Ferrari in Monza, sollte die Saison ein ganz anderes Gesicht bekommen.

Klassifizierung 1961 Niederländisch F1 GP

Pos	#	LED Treiber	Team	Zeit	Laps	Gitter	Pkt
1	3	Wolfgang von Trips	Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales	2:01:52.100	75	2	9
2	1	Phil Hill	Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales	2:01:53.000	75	1	6
3	15	Jim Clark	Team Lotus	2:02:05.200	75	11	4
4	14	Stirling Moos	Team Lotus	2:02:14.300	75	4	3
5	2	Richie Ginther	Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales	Keine Zeit	75	3	2
6	10	Jack Brabham	Cooper-Climax	2:03:12.200	75	7	1
7	12	John Surtees	Cooper-Climax	2:03:18.800	75	9	0
8	4	Graham Hill	BRM	Keine Zeit	75	5	0
9	5	Tony Brooks	BRM	+ 1 Runde	74	8	0
10	7	Dan Gurney	Porsche	+ 1 Runde	74	6	0
11	6	Jo Bonnier	Porsche	+ 2 Runden	73	12	0
12	11	Bruce McLaren	Cooper-Climax	+ 2 Runden	73	14	0
13	16	Trevor Taylor	Team Lotus	+ 2 Runden	73	16	0
14	8	Carel Godin de Beaufort	Porsche	+ 3 Runden	72	17	0
15	9	Hans Herrmann	Porsche	+ 3 Runden	72	13	0
DNS	17	Masten Sie Gregory	Cooper-Climax	Eintrag reservieren	0		0
DNS	18	Ian Burgess	Team Lotus	Eintrag reservieren	0		0

Schnellste Runde: 1: 35.500 min von Jim Clark (Team Lotus 21) in Runde 7

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Über die Autorin

Leopold

Leopold Pleijsier gründete F1-Fansite.com im Jahr 2001 und verfolgt die Formel 1 seit den frühen 1980er Jahren. Er schreibt täglich über die Rennserie. F1 Neuigkeiten, Rennwochenenden, Fahrer und die Geschichte des Sports.

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