Report: Cockpit O projeto Shield pode ser adiado até 2018.

4 de maio - A introdução de cockpitSegundo uma reportagem da revista alemã Auto Motor und Sport, a proteção para a cabeça montada no veículo pode ter que esperar até 2018.

Isso apesar do fato F1 O diretor da corrida, Charlie Whiting, disse em Sochi no último final de semana que o prazo final de 1º de julho foi definido para a introdução dos dispositivos 'halo' ou 'aeroscreen' para a próxima temporada.

"Não seria razoável se não tivéssemos um caminho claro na época", disse ele.

Os dois conceitos foram exaustivamente testados e o F1 A Comissão será solicitada em breve a tomar uma decisão entre uma ou outra.

Mas a Auto Motor und Sport relata que, na verdade, já é tarde demais para o F1 Comissão imporá a mudança de regra para 2017, a menos que haja unanimidade total.

"F1 Decisões da Comissão posteriores a 30 de abril não poderão ser introduzidas antes de 2018", explicou o correspondente Michael Schmidt.

A unanimidade não é provável, como Bernie Ecclestone admitiu sua oposição e Mercedes e Ferrari, os proponentes do halo, estão preocupados Red Bull ganhou uma vantagem aerodinâmica, desenvolvendo o aeroscreen.

A FIA pode superar esses obstáculos invocando – nas palavras de Whiting – "o safety car"d".

"Não esperamos que nenhuma equipe se oponha, simplesmente porque é uma questão de segurança", disse ele.

No entanto, existem muitas questões pendentes sobre a visibilidade e a limpeza do escudo, enquanto o chefe de segurança da FIA, Andy Mellor, acredita-se que os acidentes pesados ​​podem resultar na cabeça do motorista batendo na estrutura do aeroscreen.

Segundo relatos, Sergio Marchionne perguntou ao presidente da FIA, Jean Todt, na última reunião do grupo de estratégia, se o 'safety carA letra 'd' poderia ser usada enquanto houver tantas questões pendentes.

A resposta do francês foi declaradamente "não".

Mas uma fonte disse à Auto Motor und Sport: "As equipes aceitaram voluntariamente." cockpit proteção e os motoristas ficariam revoltados se tivéssemos que esperar até 2018."

Sobre o autor

Leopold

Leopold Pleijsier fundou o F1-Fansite.com em 2001 e acompanha a Fórmula 1 desde o início dos anos 1980. Ele escreve diariamente sobre as corridas. F1 Notícias, fins de semana de corrida, pilotos e a história do esporte.

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