
Bernie Ecclestone F1 Perfil e Estatísticas de Carreira

Bernie Ecclestone
F1 carreira: 1958
Perfil do Motorista
| País | |
| Altura | 1.59 metros / 5 pés 3 polegadas1.59 m / 5'3" |
| Local de nascimento | Ipswich |
| Data de nascimento | Oct 28th 1930: 95 anos de idade |
| Entradas de temporada | 1 (novato) |
| Número do carro | 12 |
Estatísticas completas da carreira
| Títulos dos condutores | 0 |
| Inscrições para o Grande Prêmio | 1 |
| Início do Grande Prêmio | 0 |
| Total de pontos | 0.00 |
| Média Pontos por GP | 0.00 |
| Vitórias no Grande Prêmio | 0 |
| Pole Vagas | 0 |
| Médio. GP Grade | 0.0 |
| GP Pódios | 0 |
| GP Voltas mais rápidas | 0 |
| GP Pontos Finalizados | 0 |
| Médio. GP Posição | |
| GP DNFs | 0 |
| Segurança GP Laps | 0 |
F1 Histórico da equipe de carreira
F1 Posições de Conclusão de Carreira
Detalhamento de Desempenho
Não há dados de desempenho disponíveis.
Biografia de Bernie Ecclestone
Nenhum piloto ou dono de equipe ou personalidade foi tão influente na história da Fórmula 1 quanto Bernard Charles Ecclestone. O CEO da Formula One Management praticamente elevou o esporte do hobby de um homem rico para um negócio profissional e lucrativo em todo o mundo. Ele pode dividir a opinião das pessoas, e rumores de controvérsia seguiram cada movimento seu, mas não se pode negar o efeito que ele teve em uma das maiores marcas do esporte.
O fato de o terreno de Ecclestone ser tão modesto torna sua história ainda mais notável. Sua gestão rigorosa de negócios e visão disciplinada para o esporte todos ajudaram a torná-lo a figura de proa mais instrumental de qualquer esporte.
Nascido em 1930 em Suffolk, Ecclestone deixou a escola na 16 logo após o término da Segunda Guerra Mundial, para perseguir seu grande interesse pelo motociclismo. Depois de uma carreira amador bem-sucedida na série 500CC Formula 3, Ecclestone voltou sua atenção para seus negócios. E que movimento inspirador que provou ser.
Depois de desaparecer no mercado imobiliário, ele retornou ao automobilismo na forma da Fórmula 1 e se tornou F1 empresário do piloto Stuart Evans-Lewis. Ele até tentou, sem sucesso, se classificar para o 1958 Grands Prix de Mônaco ele mesmo embora ele jogue isso hoje. No entanto, o retorno de Bernie ao Motor Sport durou pouco após a morte de Evans-Lewis seis dias após seu terrível acidente no Marrocos. Ecclestone não pôde encarar o esporte depois daquele incidente trágico e desapareceu das corridas por mais anos 12.
Suas atividades durante este período estão em grande parte sob o radar, embora numerosos links para o Great Train Robbery no 1963, sejam amplamente negados. Ecclestone brincou no 2005 que não havia dinheiro suficiente naquele trem para ele se interessar. E rumores de que ele seja uma das mentes-mestras por trás do crime mais famoso da Grã-Bretanha é um pouco forçado, por mais intrigante que seja o mito.
O recesso de Ecclestone de volta ao esporte veio em 1970, como gerente da lenda austríaca Joachim Rindt. Em seu tempo longe do esporte, Bernie se fez rico, mas a tragédia o atingiu novamente quando Rindt morreu na Itália após um acidente Lótus de Colin Chapman. A temporada 1970 de Rindt, antes de sua morte, o tornou o primeiro e único campeão mundial póstumo.
Em 1972 Ecclestone comprou o Brabham equipe por £ 100,000 e venceu dois campeonatos mundiais em 1981 e 1983 com piloto brasileiro Nelson Piquet. Os negócios astutos de Bernie eram evidentes desde o início de sua carreira. F1 carreira depois que ele vendeu a Brabham por US$ 5 milhões no final da década. No entanto, no final dos anos 80, ele tinha prioridades diferentes.
Durante seu tempo em Brabham, Ecclestone começou a flexionar seus músculos e fez alguns contatos altamente úteis. Em 1974 ele formou, junto com outras figuras poderosas como Colin Chapman, Frank Williams e Max Mosley, a Associação de Construtores de Fórmula Um (FOCA). Em 1978 ele tornou-se o executivo-chefe, com Mosley como seu conselheiro legal, cimentando o vínculo de um relacionamento forte e poderoso que teria efeitos instrumentais nas próximas décadas.
Juntos, Ecclestone e Mosley garantiram um grande golpe e negociaram os direitos da FOCA para negociar contratos de televisão para o F1 Campeonato Mundial, lutando contra esse privilégio para longe da FIA. A dupla reconheceu o grande apelo global que o esporte poderia ter após a luta inovadora pelo campeonato entre James Hunt e Nikki Lauder em 1976. Posteriormente, eles cobraram das emissoras, que estavam ansiosas para mostrar o esporte mais quente do momento, quantias exorbitantes de dinheiro, e guardaram parte para si. 23% da renda foi mantida para a FOCA com Ecclestone no comando, tornando-o muito rico. Ele vendeu F1 corridas como um pacote de temporada completa e não uma política corrida por corrida garantindo uma renda regular.
Como o esporte cresceu em popularidade global, as equipes começaram a realizar seu lucro. Patrocinadores e anunciantes, que há muito tempo são associados ao esporte, agora estavam sendo transmitidos na TV com seus slogans e cores para todos verem. As equipes podiam cobrar mais dos anunciantes pelo prazer e pelo dinheiro. Ecclestone nunca foi tão popular.
Seu papel e poder foram reforçados quando seu assessor de longo prazo Max Mosley se tornou presidente da FIA na 1993. Dois anos depois, foi assinado um acordo entre os dois homens que deu a Ecclestone os direitos comerciais para o esporte em um contrato de arrendamento da 15 anos. No 2000 que foi estendido por outros anos 110.
Os dois acordos fizeram do chefe da F1 um multi-bilionário, mas também pode ser sua queda. A Comissão Européia investigou o esporte após os dois acordos e concluiu que era um conflito de interesse para Ecclestone manter tanto poder. Nos últimos anos, as alegações de corrupção foram infundadas, mas agora Ecclestone enfrenta três processos judiciais sérios que podem finalmente enfraquecer seu domínio sobre o esporte.
O banqueiro alemão Gerhard Gribkowsky afirma que Ecclestone lhe pagou um suborno de £ 28 milhões para subvalorizar as ações da F1 em 2006, antes de sua participação de 47% no esporte ser vendida para a CVC Capital Partners. Ecclestone supostamente queria que eles comprassem sua parte, pois o manteriam no poder. A defesa de Ecclestone é que ele pagou o dinheiro para que Gribkowsky não desse falsas evidências sobre medidas de evasão fiscal tomadas por Ecclestone. Se ele sobreviver a este processo judicial, então há o caso da empresa americana Bluewaters processando-o, pois eles acreditam que foram os maiores licitantes para a venda.
Ecclestone nega todas as acusações, mas enfrenta uma séria luta para manter seu poder. No entanto, se não é agora que ele renuncia ao seu papel, então esse dia é breve. Ecclestone, como nenhum homem, não pode continuar para sempre e o futuro do esporte sem o supremo é muito nebuloso. Quem vai assumir? Que efeito eles terão?
É sem dúvida a maior questão que enfrentamos F1 no momento e só é relevante por causa do trabalho extraordinário alcançado por Ecclestone nos últimos 40 anos. Parece difícil imaginar alguém igualando sua influência, o que prova o quão notável seu trabalho tem sido. A F1, simplesmente, não estaria onde está sem ele.
Em 2017, Bernie Ecclestone vendeu suas ações do CVC para a Liberty Media e parou de participar de corridas.
Bernie Ecclestone F1 GP Classificações
1
DNQ
Bernie Ecclestone F1 GP Resultado da Corrida
| NÃO | Ano | Corrida | No | Time | Carro | Motor | Grade | Pos | Aposentado | Mon |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1958 | 12 | Connaught B | 0 | DNQ | Sem tempo | 0 |
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