
Nico Hülkenberg F1 Perfil e Estatísticas de Carreira

Perfil do Motorista
| País | |
| Altura | 1.84 metro / 6 pés1.84 m / 6'0" |
| Local de nascimento | Emmerich on the Rhine |
| Data de nascimento | Aug 19th 1987: 39 anos de idade |
| Competitivo | Estimativa de US$ 7 milhões por ano. |
| Entradas de temporada | 16 (2010, 2012–2020, 2022–2026) |
| Número do carro | 27 |
| Melhor resultado | 3rd - 2025 britânica F1 GP |
| Atual F1 Profissionais |
Pontos de penalização da Superlicença
Carteira de habilitação limpa hoje. Todos os pontos da minha carteira já foram cumpridos há doze meses.
12 pontos expirados
- 22024 italiano F1 GPO carro 27 colidiu com o carro 22 na entrada da curva 1. Infração de acordo com o Apêndice L, Capítulo IV, Artigo 2 d) do Código Desportivo Internacional da FIA.
- 22024 Austríaco F1 GPO carro 27 forçou o carro 14 para fora da pista na curva 3. Infração de acordo com o Apêndice L, Capítulo IV, Artigo 2 b) do Código Desportivo Internacional.
- 12023 canadense F1 GPO carro número 27 não conseguiu manter-se acima do tempo mínimo estabelecido pela ECU da FIA durante uma bandeira vermelha. Infração ao Artigo 37.6 a) do Regulamento Desportivo da FIA para a Fórmula 1.
- 22023 Monaco F1 GPProvocar uma colisão. Infração. Violação do Apêndice L, Capítulo IV, Artigo 2 d) do Código Desportivo Internacional da FIA.
- 12019 brasileiro F1 GPUltrapassagem do carro 20 durante uma safety car período.
- 32018 belga F1 GPCausando uma colisão
- 12017 Abu Dabi F1 GPObter vantagem
- 22017 Chinês F1 GPUltrapassagem sob o safety car
- 22017 Chinês F1 GPUltrapassagem sob o virtual safety car
- 22016 Chinês F1 GPConduzir desnecessariamente devagar na entrada dos boxes.
- 22015 Singapore F1 GPCausando uma colisão
- 22015 malaio F1 GPCausando uma colisão
Maior já registrado: 6 on
Estatísticas completas da carreira
| Títulos dos condutores | 0 |
| Inscrições para o Grande Prêmio | 270 |
| Início do Grande Prêmio | 267 |
| Total de pontos | 629.00 |
| Média Pontos por GP | 2.33 |
| Vitórias no Grande Prêmio | 0 |
| Pole Vagas | 1 (% 0,4) |
| A primeira fila começa | 2 (% 0,7) |
| Médio. GP Grade | 11.2 |
| GP Pódios | 1 (% 0,4) |
| GP Voltas mais rápidas | 2 (% 0,7) |
| GP Pontos Finalizados | 120 (% 44,4) |
| Médio. GP Posição | 10.4 |
| GP DNFs | 48 (% 17,8) |
| Segurança GP Laps | 13.903 |
| Início da Corrida | 23 |
| Vitórias em Sprint | 0 |
| Pódios de Sprint | 0 |
| Pontos de Sprint | 8 |
F1 Histórico da equipe de carreira
Principais marcos da carreira
F1 Posições de Conclusão de Carreira
Detalhamento de Desempenho
Biografia de Nico Hülkenberg
Desde um estelar pole na posição 2010, Nico Hulkenberg tem sido um dos talentos mais falados no esporte e, aparentemente, estava destinado ao topo.
No entanto, agora com 28 anos, a carreira do alemão estagnou um pouco, já que as grandes equipes buscam uma mistura de experiência comprovada e promessa de juventude.
Hulkenberg tem uma equipe sólida em Force India, mas está começando a parecer improvável que ele vá para uma das maiores roupas do esporte. Sua perda é o ganho da Force India.
Hulkenberg foi um dos jovens pilotos mais bem avaliados, depois de ter obtido sucesso em todos os níveis de corrida. Ele venceu os campeonatos de Fórmula BMW, Fórmula 3 e GP2, enquanto também liderou a Alemanha para a vitória no campeonato A1 na 2006.
Na parte de trás de todas as suas realizações Hulkenberg assinou com o parceiro Rubens Barrichello at Williams em 2010. Após um início ruim em sua F1 carreira, ele conquistou pontos fortes na Grã-Bretanha, Hungria, Itália e Cingapura.
Apesar de ter sido superado pelo muito mais experiente Barrichello, Hulkenberg mostrou sua verdadeira classe com um formação de bolhas pole posição nas condições de chuva no Brasil. Foi Williams primeiro pole posição em mais de cinco anos. Uma largada o viu eventualmente cair para terminar 8th.
Apesar de um final tão forte para a campanha, a Williams substituiu Hulkenberg por Pastor Maldonado, um antigo companheiro de equipa da GP2, onde Hulkenberg terminou com 64 pontos à frente. O venezuelano foi assinado por seu lucrativo apoio financeiro.
A Force India agiu rapidamente para assinar o alemão para a temporada 2011, mas apenas como piloto reserva. No entanto, ele estava de volta em 2012, como ele substituiu Adrian Sutil relacionar-se Paul di Resta.
Depois de outro começo medíocre na temporada em que ele foi ofuscado por seu companheiro de equipe em um carro pobre, Hulkenberg redescobriu sua melhor forma enquanto a Force India melhorava.
Isso foi destacado por sua atuação no Brasil, onde ele estava no caminho certo para vencer antes de cair no banco de trás Lewis Hamilton.
Ele terminou a temporada no 11th lugar no campeonato com um total de pontos 63. Di Resta, seu companheiro de equipe, foi 17 pontos à deriva.
A forma de Hulkenberg era tão boa que ele foi cotado para substituir Felipe Massa na Ferrari, mas depois que o brasileiro assinou um novo contrato, ele optou pela Sauber.
Muitos viram isso como um movimento lateral, mas com o futuro de Massa incerto além do 2012, acreditava-se que a mudança para os carros movidos a Ferrari poderia facilitar qualquer transição no futuro.
Isso não aconteceu, como Kimi Raikkonen foi escolhido em vez disso e o alemão voltou para a Force India.
A essa altura, Hulkenberg era a maioria dos performers mais consistentes da grelha e ele mostrou isso novamente, terminando em nono no classificação e 37 aponta claramente Sergio Pérez, seu novo companheiro de equipe.
Seu destaque na temporada saiu da F1, quando ele se tornou campeão de Le Mans.
Se um time de topo não apostar logo, uma forma diferente de corrida pode levar a fantasia de Hulkenberg.
2016 foi uma temporada muito boa para Nico. Força Índia VJM09 chassis equipado com o potente Mercedes PU foi um dos mais rápidos da grelha. A Force India conseguiu até superar a Williams nesta temporada. Nico não teve tanta sorte nesta temporada e teve que se aposentar devido a várias quedas e colisões. Seu companheiro de equipe Perez se saiu muito melhor e conquistou 2 pódios. Nico esteve perto do pódio em Spa, onde terminou em 4º.
In 2017 Nico dirigiu para Renault ele não teve uma temporada ruim, mas como piloto de trabalho você espera estar na frente. Isso não aconteceu nesta temporada. o Red Bullestá com o mesmo motor que a Renault estava no 1, segundo mais rápido, uma volta.
O companheiro de temporada desta temporada, Jolyon Palmer, não conseguiu tirar o melhor proveito do carro e teve que abrir espaço para o piloto espanhol Carlos Sainz, que veio da Toro Rosso e mostrou grandes conquistas. Essa troca foi muito boa para Hulkenberg melhorar seu jogo.

Nico Hulkenberg (ALEMANHA) Renault Sport F1 Equipe RS17.
Grande Prêmio do México, sábado 28 de outubro 2017. Cidade do México, México.
Seu melhor resultado em 2017 foi o 6º lugar, mas terminou em 4 vezes: Espanha, Grã-Bretanha, Bélgica e Abu Dhabi. Ele se aposentou 7 vezes. Uma vez porque ele bateu na parede do Azerbaijão e 6! vezes com um problema técnico.
No Classificação dos pilotos do campeonato 2017 ele acabou como 10th com 43 point Ele poderia ter ficado muito mais alto na tabela se seu Renault RS17 fosse mais confiável.
Em 2018, o alemão passou uma temporada completa com Carlos Sainz como seu companheiro de equipe e foi capaz de vencê-lo por uma estreita margem para liderar o meio-campo no WDC. Hulkenberg superou Sainz 69-53 e superou-o 12-9. Seu melhor resultado de 2018 foi 5th posição em sua casa Grand Prix em Alemanha.
Para 2019, um novo desafio foi sentar-se à frente do alemão com Daniel Ricciardo movendo-se para a Renault de Red Bull. Apesar de ter começado o ano com uma forte exibição em Melbourne, terminando em 7th, Hulkenberg teve uma primeira metade difícil de 2019, marcando pontos apenas em outras três ocasiões.

Nico Hulkenberg (ALEMANHA) Renault F1 Equipe RS19., 2019 Russo F1 GP em Sóchi
Seu pior dia da primeira metade de 2019 aconteceu no pior lugar para ele, seu Grand Prix em casa em Hockenheim. Depois de correr em segundo lugar e ser ultrapassado pelos dois Mercedes, Hulkenberg estava em quarto e com uma chance clara para o seu muito aguardado primeiro pódio devido a Lewis Hamilton5-penalidade de segundo, no entanto, tudo acabou mal para ele depois que ele perdeu seu carro no último canto do circuito e dirigiu direto para a parede.
Na batalha interna contra Ricciardo, Hulkenberg não teve um bom desempenho antes das férias de verão de 2019. O australiano o superou por 22 a 17 em pontos e por 9 a 3 nas qualificatórias, um número impressionante, considerando que Hulkenberg tem dominado seus companheiros de equipe nas qualificatórias desde 2013.
No dia XIX de agosto de 29, a Renault anunciou Esteban Ocon como companheiro de Ricciardo para o 2019, no lugar de Hulkenberg. O alemão, então, era o favorito para substituir Romain Grosjean na Haas, já que Guenther Steiner, diretor da equipe americana, disse que Grosjean e Hulkenberg eram as duas opções para ser o companheiro de Kevin Magnussen no 2020.
No entanto, Haas confirmou Grosjean para o 2020 no 19 de setembro, o que gerou muitas dúvidas sobre o futuro de Hulkenberg no F1.

CIRCUITO INTERNACIONAL DE BAHRAIN, BAHRAIN - 23 DE FEVEREIRO:
Depois que todos os assentos disponíveis para 2020 foram totalmente ocupados, a realidade de Hulkenberg não dirigir em F1 em 2020 atingiu o paddockO alemão, no entanto, terminou o ano com a Renault com seis posições de pontuação nas últimas nove corridas. 2019 Grande Prémio de Abu Dhabi, foi eleito Piloto do Dia pelos fãs do auge do automobilismo no que provavelmente foi seu último F1 raça, embora ele tenha dito que não sentia isso.
Em 2020 e 2022, Hulkenberg permaneceu sob o guarda-chuva da Fórmula 1 com a Racing Point / Aston Martin como piloto reserva. Devido ao teste Covid-19 positivo de Sergio Pérez em 2020, ele participou de duas corridas em Silverstone, chegando a se classificar em terceiro para o GP do 70º aniversário.
Depois, em 2022, Hulkenberg substituiu Sebastian Vettel nas duas primeiras corridas do calendário, também devido à Covid-19.
Depois que Mick Schumacher foi demitido da Haas para a temporada de Fórmula 2023 de 1, Hulkenberg foi anunciado como substituto de seu compatriota alemão em 17 de novembro de 2022.
Isso significa que Hulkenberg voltou às funções em tempo integral como piloto de Fórmula 1 pela primeira vez desde sua saída da Renault em 2019.
Em sua primeira carreira completa F1 temporada desde 2019, Hulkenberg marcou pontos para a Haas em apenas um Grande Prêmio, na Austrália. O sétimo lugar na Austrália foi o melhor resultado em qualquer corrida para a Haas em 2023, e Hulkenberg também marcou mais três pontos no Grande Prêmio da Áustria GP Corrida de velocidade, terminando em sexto.
A Haas terminou em último lugar na classificação do WCC de 2023, com o piloto alemão marcando nove dos 12 pontos da equipe.
Website oficial: https://www.nicohulkenberg.net/
Nico Hulkenberg F1 Capacetes
- 2026 Capacete de Nico Hulkenberg
- 2023 Nico Hulkenberg capacete
- 2019 Nico Hulkenberg capacete
- 2018 Nico Hulkenberg capacete
- 2017 Nico Hulkenberg capacete
- 2016 Nico Hulkenberg capacete
- 2015 Nico Hulkenberg capacete
- 2013 Nico Hulkenberg capacete
- 2012 Nico Hulkenberg capacete
Nico Hulkenberg F1 Carros
- Nico Hulkenberg dirigindo o Audi (27) F1 A equipe R26 na pista durante o terceiro dia de F1 Testes no Circuito Internacional do Bahrein em 20 de fevereiro, 2026 (Foto de Alastair Staley/LAT Images)
- Nico Hulkenberg pilotando a (27) Kick Sauber C45 Ferrari na pista durante o treino antes da corrida F1 Grande Prêmio do Bahrein no Circuito Internacional do Bahrein em 11 de abril de 2025 (Foto de Zak Mauger/LAT Images)
- Nico Hulkenberg, Haas VF-24 durante o teste de pré-temporada no Circuito Internacional do Bahrein na quarta-feira, 21 de fevereiro de 2024
- Nico Hulkenberg, Haas VF-23 durante os testes de fevereiro de 2023 no Bahrein
- Nico Hülkenberg, Racing Point RP20 (2020)
- Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Equipe RS 19 durante os testes de fevereiro em Barcelona no Circuito de Barcelona-Catalunha em 18 de fevereiro de 2019
- Nico Hulkenberg dirigindo o Renault RS18 em Monza Italy (2018)
- Nico Hulkenberg pilotando o Renault S RS17 no Grande Prêmio dos EUA. Circuito das Américas, Austin, Texas, EUA (2017)
- Nico Hulkenberg dirigindo a Force India F1 VJM09 Grande Prêmio do Japão (2016)
- Nico Hulkenberg dirigindo o Force India VJM08 (2015)
- Nico Hulkenberg dirigindo o Force India VJM07 em Interlagos, Brasil (2014)
- Nico Hulkenberg dirigindo o Sauber C32 no circuito da Catalunha, Espanha (2013)
- Nico Hulkenberg dirigindo o Force India VJM05. Greater Noida, Nova Deli, Índia (2012)
- Nico Hulkenberg dirigindo o Williams FW32 Cosworth no Bahrein (2010)
Resultados do Campeonato Nico Hülkenberg
sec 15
2026
sec 11
2025
sec 11
2024
sec 16
2023
22nd
2022
sec 15
2020
sec 14
2019
sec 7
2018
sec 10
2017
sec 9
2016
sec 10
2015
sec 9
2014
sec 10
2013
sec 11
2012
sec 14
2010
Nico Hülkenberg F1 Resumo das Estações
| Ano | Time | Motor | GP | 1st | 2nd | 3rd | Vagem | Pole | Laps | FL | Pts médios | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 |
|
| 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 758 | 0 | 0.47 | 7 |
| 2025 |
|
| 24 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1286 | 0 | 2.13 | 51 |
| 2024 |
|
| 24 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1270 | 0 | 1.71 | 41 |
| 2023 |
|
| 22 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1251 | 0 | 0.41 | 9 |
| 2022 |
|
| 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 107 | 0 | 0.00 | 0 |
| 2020 |
|
| 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 112 | 0 | 5.00 | 10 |
| 2019 |
|
| 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1182 | 0 | 1.76 | 37 |
| 2018 |
|
| 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 947 | 0 | 3.29 | 69 |
| 2017 |
|
| 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 974 | 0 | 2.15 | 43 |
| 2016 |
|
| 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1042 | 1 | 3.43 | 72 |
| 2015 |
|
| 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 901 | 0 | 3.05 | 58 |
| 2014 |
|
| 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1036 | 0 | 5.05 | 96 |
| 2013 |
|
| 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1039 | 0 | 2.83 | 51 |
| 2012 |
|
| 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1075 | 1 | 3.15 | 63 |
| 2010 |
|
| 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 923 | 0 | 1.16 | 22 |
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