Denny Hulme F1 Perfil e Estatísticas de Carreira

Biografia de Denny Hulme

Danny Hulme

Denny Hulme foi o primeiro e único F1 campeão da Nova Zelândia até hoje.

Nascido em Motueka, Nova Zelândia, em 18 de junho de 1936, Denis Clive Hulme não era seu típico piloto de Fórmula 1 com um estilo chamativo, mas ele certamente mostrou sua habilidade suprema ao volante e conquistou um título merecido em 1967.

Como o Grande Jim ClarkHulme também cresceu em uma fazenda e aprendeu a dirigir caminhão ainda jovem. Seu envolvimento com carros começou depois de realizar diversas atividades na fazenda de seu pai. Aos 17 anos, ele abandonou a escola e trabalhou como mecânico, dirigindo por toda a Nova Zelândia transportando cargas. É claro que ele adorava corridas e estava ansioso para entrar no mundo das corridas e emular alguns dos melhores pilotos daquela época.

Ele viu Stirling Moss e outro F1 pilotos que competem na Tasman Series da Nova Zelândia, o que aprimorou seu talento para corridas de carros.

Carreira em corridas

A vida de Hulme nas corridas começou ao volante de um MGTF e de um MGA, este último comprado por seu pai, Clive, um herói da Segunda Guerra Mundial. Seu primeiro grande momento nas pistas aconteceu quando ganhou a bolsa de estudos "New Zealand Driver To Europe" para competir na Europa durante a temporada de 1960, juntamente com George Lawton.

Em sua primeira temporada na Europa, Hulme terminou em terceiro enquanto dirigia um Enviado e um Cooper no Campionato ANPEC / Auto Italiana d'Europa, um campeonato vencido por Colin Davis, que já havia iniciado algumas corridas de Fórmula 1 em 1959. Hulme disputou dois eventos de Fórmula 1 fora do campeonato em seu primeiro ano na Europa, onde ele e Lawton estavam sendo ajudados por colegas neozelandeses. Bruce McLaren, que já era vencedor de uma corrida no pináculo do automobilismo.

Lawton morreu tragicamente em seu primeiro ano na Europa, mas Hulme continuou tentando encontrar a chance de competir na Fórmula 1. Trabalhando como mecânico para Jack BrabhamHulme, que já era bicampeão de Fórmula 1, também teve a oportunidade de pilotar os carros da Brabham.

Carreira na Fórmula 1

Danny Hulme (1973)

Depois de correr com carros Brabham em Fórmulas juniores e em algumas competições fora do campeonato F1 eventos entre 1963 e 1964, Hulme fez sua declaração oficial F1 estreia no dia 30 de maio de 1965 durante o Grande Prêmio de Mônaco, que foi a segunda corrida da temporada.

Ele competiu em seis corridas em 1965 a bordo de carros Brabham-Climax, marcando pontos apenas duas vezes. Nas duas primeiras corridas de 1966, seu carro estava equipado com motores Climax L4 e ele abandonou ambas as ocasiões. Então, os motores Repco provaram ser um sucesso para a equipe Brabham, e Hulme conquistou seu primeiro pódio na Grande Prémio de França 1966.

Hulme conquistou três outros pódios quando Jack Brabham alcançou seu terceiro campeonato mundial de pilotos. O neozelandês terminou em quarto lugar na classificação de 1966.

1967 F1 Título do campeonato

Em uma temporada de 1967 dominada por Jim Clark estatisticamente, Hulme e seu companheiro de equipe Brabham encontraram uma maneira de marcar pontos de forma consistente e lutar pelo título. Hulme conquistou a primeira vitória de sua carreira no 1967 Grande Prémio do Mónaco, onde ele ultrapassou todos os seus rivais, naquela corrida, a Ferrari Lorenzo Bandini sofreu um acidente fatal que lhe tirou a vida três dias depois.

Ele acrescentou mais uma vitória à sua sólida temporada de 1967, com uma grande movimentação em Nürburgring 1967 Grande Prémio da Alemanha.

Apesar da velocidade incrível de Clark e possivelmente o melhor piloto de 1967, Hulme e Brabham entraram na corrida final no México como os únicos pilotos com a chance de levar o título para casa.

Hulme era o líder do campeonato antes da última corrida da temporada e precisava terminar entre os quatro primeiros para garantir o título, enquanto Brabham precisava da vitória e que seu companheiro de equipe terminasse em quinto lugar ou pior.

Para a corrida de domingo, Clark levou Pole A posição de largada foi de Brabham, enquanto Hulme largou em quinto e sexto, respectivamente. Na corrida, Clark dominou claramente, enquanto Brabham subiu para o segundo lugar, embora a um minuto e 25 segundos de distância, o que não foi suficiente para tirar o título mundial de Hulme, que terminou em terceiro e conquistou a glória na Fórmula 1 em sua terceira temporada.

Hulme foi o primeiro de apenas dois campeões a ganhar o título sem conquistar um Pole Posição durante a temporada (Niki Lauda repetiu em 1984).

Denny Hulme, McLaren M19, Silverstone, Reino Unido (1971)

Ele deixou a Brabham para se reunir com seu amigo Bruce McLaren, que já havia criado sua própria equipe. Hulme se tornou o primeiro piloto da McLaren além do próprio Bruce. Após algumas temporadas difíceis no início da história da equipe, 1968 foi um ano sólido. McLaren deu sua própria equipe sua primeira vitória no Grande Prémio da Bélgica de 1968Então, Hulme marcou mais dois gols na fase final da temporada, na Itália e no Canadá.

Na última corrida de 1968, no México, Hulme teve a chance de conquistar o título novamente, lutando contra a Lotus. Graham Hill e Matra Jackie Stewart. Ele se classificou em quarto lugar na corrida, mas o título foi para Hill após problemas com a suspensão, o McLaren M7A de Hulme e Stewart também tiveram problemas mecânicos.

Embora seu primeiro ano ao lado do amigo tenha sido promissor, F1 o sucesso foi difícil de encontrar nas temporadas seguintes. No entanto, na Can-Am Series, eles foram realmente bem-sucedidos, com Hulme e McLaren ganhando dois títulos cada entre 1967 e 1970.

Bruce McLaren morreu em um acidente em Goodwood no dia 2 de junho de 1970, aos 32 anos. Denny ficou profundamente abalado com a tragédia do amigo e passou a se conscientizar dos perigos das corridas. Ele acabou se aposentando da Fórmula 1 em 1974, após disputar sua sétima temporada com a equipe de seu querido amigo, com quem conquistou seis das nove primeiras vitórias na categoria máxima do automobilismo.

McLaren M19C dirigido por Denny Hulme em Mônaco 1972 (1972-1973)

A melhor temporada de Hulme pela McLaren em termos de pontos e pódios foi 1972, quando terminou com 39 pontos, uma vitória e outros seis pódios. No entanto, ele terminou apenas em terceiro no Campeonato Mundial de Pilotos, muito atrás do campeão e seu futuro companheiro de equipe em 1974. Emerson Fittipaldi.

O campeão mundial de 1967 continuou competindo em várias modalidades do automobilismo muito tempo depois de se aposentar do circuito principal.

Outras séries de corrida e morte

Além disso, antes e durante sua F1 Durante sua carreira, ele encontrou tempo para competir em quatro edições das 500 Milhas de Indianápolis, sem sucesso, três edições das 24 Horas de Le Mans, com uma vitória em sua classe em 1961 com um Fiat-Abarth 850 S. Ele também competiu em duas edições das 24 Horas de Daytona, mas não conseguiu terminar a corrida em nenhuma das duas ocasiões. Após sua aposentadoria, ele competiu 10 vezes na corrida de 1.000 km de Bathurst, na Austrália.

Durante o evento de 1992 km em Bathurst, na Austrália, em 1.000, quando ele era o atual campeão de sua classe depois de vencer a corrida de 1991, 'The Bear' Hulme morreu ao volante de seu BMW devido a um ataque cardíaco.

Provavelmente fui preguiçoso. Eu provavelmente deveria ter me esforçado muito mais. O fato de eu só ter conseguido um Pole A posição provavelmente prova que não sou muito bom em classificatórias, mas gosto de correr. Gosto mais de correr do que de treinar.

Resultados do Campeonato Denny Hulme

Denny Hulme F1 Resumo das Estações

Ano	Time	Motor	GP	1st	2nd	3rd	Vagem	Pole	Laps	FL	Pts médios	Pontos
1974	McLaren	Ford	15	1	1	0	2	0	791	1	1.33	20
1973	McLaren	Ford	15	1	0	2	3	1	915	2	1.73	26
1972	McLaren	Ford	12	1	2	4	7	0	750	1	3.25	39
1971	McLaren	Ford	10	0	0	0	0	0	461	1	0.90	9
1970	McLaren	Ford	11	0	1	3	4	0	665	0	2.45	27
1969	McLaren	Ford	11	1	0	1	2	0	600	0	1.82	20
1968	McLaren McLaren	Ford BRM	12	2	1	0	3	0	680	0	2.75	33
1967 🏆	Brabham	Repco	11	2	3	3	8	0	748	2	4.64	51
1966	Brabham Brabham	Clímax Repco	9	0	1	3	4	0	336	1	2.00	18
1965	Brabham	Clímax	6	0	0	0	0	0	291	0	0.83	5