substituindo com as era a coisa certa para .
Essa é a afirmação não apenas de F1 principal executivo Bernie Ecclestonemas também a própria equipe alemã. .
Há um ano, Lauda foi fundamental para convencer Lewis Hamilton sair e substituir o heptacampeão mundial Schumacher.
“Foi a decisão certa contratar Lewis”, disse Ecclestone à Auto Bild da Alemanha.
“Ele acordou a equipe. E pode empurrar o outro piloto () de uma forma que Michael não conseguia mais."
Lauda, por sua vez, revelou na sexta-feira ao jornal Die Welt que, pouco antes do , ele foi convidado para um Mercedes Participar como convidado em uma reunião do conselho.
Lá, o grande austríaco disse que pediu para cuidar da questão da escalação de pilotos da Mercedes para 2014.
Alguns dias depois, às 2 da manhã, ele estava em um quarto de hotel em Singapura, tentando convencer o britânico Hamilton a ir embora. McLarenEle acabou conseguindo.
“Hamilton com Rosberg foi a parte mais importante para virar a Mercedes”, disse o tricampeão mundial.
“Lewis é um talento natural e complementa Nico muito bem com sua atenção (de Rosberg) a cada detalhe técnico. É a melhor escalação de pilotos que existe – nem mesmo Alonso e Raikkonen serão tão bons”, acrescentou Lauda.
Lauda disse que não culpa Schumacher pelas dificuldades da Mercedes entre 2010 e 2012.
Mas quando questionado sobre o que teria acontecido se o grande alemão tivesse ficado em 2013, Lauda admitiu: “Não muito.
“Depois de um certo tempo, você precisa de uma motivação totalmente nova para uma equipe, e um novo piloto de ponta pode fazer isso”.
Lauda disse que a Mercedes também reconheceu que precisava gastar mais dinheiro em seu F1 programa para competir com as melhores equipes.
“Adotamos esse sistema RRA”, disse Lauda, referindo-se ao acordo de restrição de recursos, um pacto entre as equipes para limitar custos.
“Mas não foi respeitado pela McLaren, Red Bull e Ferrari "Por vários motivos", disse ele.
"Eu disse desde o início: 'Esqueçam este sistema RRA - precisamos de pessoas novas e melhores se quisermos vencer Red Bull'", admitiu Lauda.
Uma dessas ‘pessoas melhores’ foi Paddy Lowe, que como Hamilton chegou da McLaren.
Mas Lauda admite que houve alguma tensão por um tempo entre Lowe e o chefe da equipe, Ross Brawn.
“Nós esclarecemos isso”, disse ele. “Paddy veio até nós mais cedo do que esperávamos, mas agora ele é o responsável pela parte técnica. A colaboração entre ele e Ross funciona.
"Ross é o chefe da equipe, Paddy é responsável pela parte técnica. Nossos resultados este ano mostraram que tomamos as decisões certas."
Sobre o autor
Leopold Pleijsier fundou o F1-Fansite.com em 2001 e acompanha a Fórmula 1 desde o início dos anos 1980. Ele escreve diariamente sobre as corridas. F1 Notícias, fins de semana de corrida, pilotos e a história do esporte.
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substituindo Michael Schumacher com as Lewis Hamilton era a coisa certa para Mercedes.
Essa é a afirmação não apenas de F1 principal executivo Bernie Ecclestonemas também a própria equipe alemã. Niki Lauda.
Há um ano, Lauda foi fundamental para convencer Lewis Hamilton sair McLaren e substituir o heptacampeão mundial Schumacher.
“Foi a decisão certa contratar Lewis”, disse Ecclestone à Auto Bild da Alemanha.
“Ele acordou a equipe. E pode empurrar o outro piloto (Nico Rosberg) de uma forma que Michael não conseguia mais."
Lauda, por sua vez, revelou na sexta-feira ao jornal Die Welt que, pouco antes do Grande Prêmio de Cingapura, ele foi convidado para um Mercedes Participar como convidado em uma reunião do conselho.
Lá, o grande austríaco disse que pediu para cuidar da questão da escalação de pilotos da Mercedes para 2014.
Alguns dias depois, às 2 da manhã, ele estava em um quarto de hotel em Singapura, tentando convencer o britânico Hamilton a ir embora. McLarenEle acabou conseguindo.
“Hamilton com Rosberg foi a parte mais importante para virar a Mercedes”, disse o tricampeão mundial.
“Lewis é um talento natural e complementa Nico muito bem com sua atenção (de Rosberg) a cada detalhe técnico. É a melhor escalação de pilotos que existe – nem mesmo Alonso e Raikkonen serão tão bons”, acrescentou Lauda.
Lauda disse que não culpa Schumacher pelas dificuldades da Mercedes entre 2010 e 2012.
Mas quando questionado sobre o que teria acontecido se o grande alemão tivesse ficado em 2013, Lauda admitiu: “Não muito.
“Depois de um certo tempo, você precisa de uma motivação totalmente nova para uma equipe, e um novo piloto de ponta pode fazer isso”.
Lauda disse que a Mercedes também reconheceu que precisava gastar mais dinheiro em seu F1 programa para competir com as melhores equipes.
“Adotamos esse sistema RRA”, disse Lauda, referindo-se ao acordo de restrição de recursos, um pacto entre as equipes para limitar custos.
“Mas não foi respeitado pela McLaren, Red Bull e Ferrari "Por vários motivos", disse ele.
"Eu disse desde o início: 'Esqueçam este sistema RRA - precisamos de pessoas novas e melhores se quisermos vencer Red Bull'", admitiu Lauda.
Uma dessas ‘pessoas melhores’ foi Paddy Lowe, que como Hamilton chegou da McLaren.
Mas Lauda admite que houve alguma tensão por um tempo entre Lowe e o chefe da equipe, Ross Brawn.
“Nós esclarecemos isso”, disse ele. “Paddy veio até nós mais cedo do que esperávamos, mas agora ele é o responsável pela parte técnica. A colaboração entre ele e Ross funciona.
"Ross é o chefe da equipe, Paddy é responsável pela parte técnica. Nossos resultados este ano mostraram que tomamos as decisões certas."
Sobre o autor
Leopold
Leopold Pleijsier fundou o F1-Fansite.com em 2001 e acompanha a Fórmula 1 desde o início dos anos 1980. Ele escreve diariamente sobre as corridas. F1 Notícias, fins de semana de corrida, pilotos e a história do esporte.
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