F1 rumo a uma nova fórmula de motor em 2025
F1 parece pronto para eliminar os regulamentos de 'unidade de potência' para 2025.
Devido à sua complexidade, despesa, falta de ruído e domínio absoluto de Mercedes desde o 2014, as regras atuais do turbo V6 são quase universalmente impopulares.
As regras permanecem no lugar para o 2021, mas no Mônaco paddock Constatou-se que uma mudança radical está prevista para 2025.
"Acho que o que temos agora é uma peça incrível de engenharia na traseira do carro. Mas pode ser incrível demais", disse Ponto de corrida chefe técnico Andy Green.
Zak Brown, da McLaren, concorda, dizendo que uma boa idéia para a 2025 é que as regras são abertas para que os vários fabricantes possam projetar diferentes tipos de motores.
"Se pudéssemos ter alguma diversidade no motor em si e não ficarmos limitados a uma certa quantidade de cilindros, coisas dessa natureza, acho que isso poderia apimentar o show", disse ele.
Christian Horner, o chefe da Red Bull, acrescentou: "O romântico em mim diz voltar - alto, ruído, altas rotações, normalmente aspirado."
Junto com Mercedes, Ferrari e Honda, Renault é um dos apenas quatro fabricantes da rede. A marca francesa é representada por Cyril Abiteboul, e ele diz que a energia elétrica está aqui para ficar.
Mas ele admitiu: "Quanto à relevância das rodovias MGU-H, no momento não vemos qualquer aplicação em carros de rua, mas pode acontecer".
No entanto, ele acredita que uma rota melhor para F1 seria manter a energia híbrida e mudar para combustíveis que não sejam feitos de fontes fósseis.
"Esse é provavelmente o caminho para frente", disse ele.
"Menos excitante, obviamente, do que um motor de aspiração normal, normalmente aspirado, mas ainda provavelmente o caminho a seguir, se quisermos ser relevantes, não apenas para os fabricantes de automóveis, mas para a sociedade."
Finalmente, Abiteboul disse duvidar que o esporte vá ao encontro da Liberty Media e do prazo de junho da FIA para a finalização das regras para 2021.
"Teremos um contrato assinado pela FIA, Fórmula 1 e todas as dez equipes até o final de junho para o Conselho Mundial de Automobilismo? Não, obviamente não", disse ele.
5 F1 Comentários dos fãs sobre “F1 rumo a uma nova fórmula de motor em 2025"
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Limite de deslocamento apenas. Nenhum carregamento super ou turbo e uma classificação de octanagem de combustível comum. Vamos manter a política fora do F-1.
O problema é; F1 é uma ferramenta do departamento de marketing. É daí que vêm os orçamentos de cada fabricante. Então, enquanto Horner, eu e 16 milhões de fãs ao redor do mundo queremos motores naturalmente aspirados barulhentos e gritantes - isso não tem relevância para Renault, Honda e Merc, então... Para onde vamos em termos econômicos?
Ninguém fora dos fabricantes 4 fornece informações sobre a relevância do mecanismo.
A Cosworth, por exemplo, entrava instantaneamente com um motor normalmente aspirado.
O esporte está sendo morto por esses tolos míopes.
Para o que vale a pena, meu AMG atual é o meu último até que eles parem de arruinar o esporte que eu amei ..
Por que esperar até o 2025? Traga de volta o V10 o mais rápido possível. Ele vai abrir o esporte para novos jogadores e os fãs vão se alegrar.
F1 deve olhar para os princípios de Koeningegg Gemera, motor relativamente pequeno que funciona com combustíveis não fósseis combinado com muito mais capacidade de bateria