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Jun.26 - Bernie Ecclestone jogou seu peso para trás Red BullChristian Horner está em apuros.

Britânico Horner, assim como o Dr oficial da equipe Helmut Marko, esta semana foram movidos para especulações de que Horner, 41 anos, enfrenta expulsão nas mãos de Red Bull o magnata Dietrich Mateschitz.

"Falei longamente com Dietrich na Áustria", F1 O supremo Ecclestone disse ao jornal The Times: "e tenho certeza de que Christian não corre nenhum perigo.

"Ele é um dos melhores, se não o melhor, chefe de equipe da fórmula um. Ele trouxe Red Bull do nada para os campeões do mundo. Por que alguém o despediria? "

Red Bull tem lutado notavelmente desde que venceu seu quarto campeonato mundial consecutivo no final de 2013 e atribuiu a culpa diretamente ao fornecedor de motores Renault.

Marc Surer, um ex- F1 motorista que virou apresentador, disse à Speed ​​Week: "Não acho que Christian Horner deva ser culpado por Red Bullsituação atual ".

O próprio Horner disse que a razão para Red BullAs lutas são de 80% do motor e 20% do chassi.

Surer comentou: "Tenho a impressão de que, nos últimos cinco anos ou mais, o ano de 2015 Red Bull carro certamente não é o melhor.

"Eu não entendo como Red Bull, com seus recursos, pode construir um carro pior do que Toro Rosso é capaz de.

"Do lado de fora, acho que a única explicação é que Adrian Newey não está mais trabalhando 100% para Red Bull", disse Surer.

Horner discorda disso, dizendo que será visível até Silverstone e Hungria, os próximos dois locais do Grande Prêmio que devem ser 'fortes' para o RB11.

"De acordo com nossos cálculos", disse ele à Auto Motor und Sport, "temos um dos melhores chassis em campo. Mercedes é talvez dois ou três décimos à nossa frente. "

No entanto, a Swiss Surer também acha que a discussão pública entre Red Bull e a Renault atualmente não está ajudando a situação.

Rumores sugerem que os dois lados estão se divorciando, com a Renault possivelmente comprando Lótus e Red Bull ligado a um interruptor de choque para Ferrari poder.

Mas Surer pensa Red Bull e a Renault precisa se unir.

"Com as regulamentações que temos agora e o desenvolvimento das unidades de energia limitadas de ano para ano, isso levanta a questão: 'Se não está bom agora, por que a situação deve ser melhor no futuro?'

"Por outro lado, estamos falando de uma empresa como a Renault. Podemos ver pelo exemplo da Honda que esses motores são muito complicados e os japoneses estão lutando mais do que qualquer um de nós teria pensado", acrescentou.

"Pode levar algum tempo, mas acho que é possível que a Renault tenha um bom motor", disse Surer, "mesmo em 2016".

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