Grande Prémio da Áustria - pontos de conversa
Rosberg pode lutar contra a iniciativa de qualificação?
O padrão deste ano foi simples: comece pole e você provavelmente vencerá a corrida. Ok, parece óbvio. O cara em pole tem uma vantagem e começa aí porque é o homem mais rápido em pista, mas este ano tem sido diferente.
Se você começar pole em 2015, então não é muita coisa que pode impedi-lo.
Verdade, Sebastian Vettel dirigiu com maestria para vencer em Malaysia e Nico Rosberg bater Lewis Hamilton em Mônaco. Mas Hamilton, que começou pole, era totalmente dominante no principado e só perdeu devido a uma decisão ultrajante da equipe de colocá-lo quando não fosse necessário.
Em todas as corridas, exceto na Malásia, o pole babá dominou a corrida.
Então, isso nos leva a este fim de semana, onde F1 regressa ao Áustria pela segunda vez desde que voltou ao calendário.
A qualificação está provando ser a parte mais importante de todo o fim de semana e Nico Rosberg está perdendo a batalha.
Seu companheiro de equipe, Hamilton, começou no pole em seis das sete corridas. Ele caminhou para a vitória na Austrália, China, Bahrein e Canadá, enquanto ele estava passeando em Mônaco antes Mercedes custou-lhe a vitória.
Nico Rosberg comemora a vitória no Grande Prêmio da Espanha.
Hamilton lidera o campeonato com 17 pontos. Ele está a caminho de um terceiro campeonato mundial e nada parece atrapalhar.
Rosberg descobriu que vencer Hamilton no domingo é impossível. Com F1 como está atualmente, ele sempre tem que economizar combustível ou pneus, ou até mesmo freios. O dia da corrida é sobre nutrir o carro para casa, mais do que mirar em uma vitória.
Rosberg pode ter perdido o campeonato para Hamilton na temporada passada, mas provou que os céticos estavam errados e lutou muito até o fim.
Sua arma era qualificatória. Ele superou o inglês por 12-7 na temporada passada, incluindo sete vezes consecutivas pela Europa.
Se o alemão vai incomodar seriamente a Hamilton este ano, ele terá de redescobrir essa forma empolgante.
Ferrari enfrenta desafio da Williams
Williams poderia ser destinado a um verão europeu lucrativo, se o carro melhorar como eles esperam.
Felipe Massa, Williams FW37 Mercedes
A equipe britânica está presa em uma terra de ninguém até agora nesta temporada; muito mais lento do que Mercedes e Ferrari à frente, mas muito mais rápido do que o resto atrás.
Mas isso pode estar prestes a mudar, à medida que as atualizações chegarem para os circuitos que eles esperam ter um bom desempenho.
A Ferrari trouxe sua primeira grande atualização para o Canadá da última vez, mas não pareceu fazer muita diferença.
A Williams está destinada a diminuir a diferença para seus antigos rivais neste fim de semana e pode desafiá-los seriamente na classificação.
Felipe Massa levou pole aqui no ano passado, e as longas retas combinam com seus carros. Uma batalha Ferrari vs. Williams é exatamente o tipo de ação F1 precisa agora.
Mais constrangimento para Red Bull
Grande Prêmio da ÁustriaO retorno surpresa de no ano passado foi, em última análise, reduzido a uma equipe: Red Bull. Em seu país, os quatro vezes campeões queriam demonstrar sua superioridade ao seu próprio povo e mostrar a Áustria ao mundo.
Eles alcançaram apenas uma dessas coisas.
Christian Horner
A Áustria foi uma lufada de ar fresco na última temporada (literalmente, quando você considera que está situada nas montanhas), e provou ser extremamente popular entre os fãs e os pilotos.
Na pista, as coisas não poderiam ter sido muito piores, Red Bull lutaram com as novas regras na temporada passada e terminaram uma volta atrás do vencedor da corrida, Rosberg.
Este ano, a situação está para ficar ainda pior: os dois pilotos precisam de um quinto motor, que os joga automaticamente para o fim do grid.
Nunca chove mas transborda.
Áustria mostra F1 precisa da Europa
É um momento difícil para ser um país anfitrião europeu agora. A Alemanha desapareceu do calendário pela primeira vez em mais de 50 anos, a Itália está lutando para pagar suas taxas e a Bélgica sempre enfrentou dificuldades financeiras.
O coração de F1 corre o risco de desaparecer. A França já foi, e Bernie Ecclestone revelou hoje que não voltará tão cedo. Hockenheim e Nurburgring estão ambos paralisados por dívidas, enquanto o icônico Monza parece quase certo que vai cair fora.
Felipe Massa, Williams FW36
O chefe da F1 dirá que é justo que esses locais lendários paguem um bom preço pelo direito de sediar uma corrida, e ele tem razão.
Mas é justo para os fãs, os pilotos e as equipes se esses circuitos forem afastados porque não podem pagar o preço atual?
F1 sempre foi um jogo de homem rico. E hoje, é um jogo de país rico também. China, Índia, Rússia, Abu Dhabi, Azerbaijão e Bahrein são apenas algumas das nações ricas que estão procurando projetar uma imagem de sua nação para o mundo ver através da F1.
Eles pagam muito dinheiro para fazer isso, e tudo bem. Eles podem pagar.
BUT F1 está sendo acusado de perder sua alma. Na pista, a ação tem sido decepcionante, e os fãs estão perdendo o amor por ela.
A maior parte do público da F1 está na Europa. Se você tirar suas corridas, estará tirando sua história.
História é mais importante do que dinheiro, certo?
