No pitlane - interesses adquiridos
à medida que o F1 circo deixa Bahrein e segue para Abu Dhabi ambos os países com registos fracos em matéria de direitos humanos F1 diz ao mundo qual é a sua posição no Oriente Médio.
Chase Carey disse à CNN Sport: “Acho que estamos orgulhosos de nosso compromisso com os direitos humanos. Estamos muito orgulhosos de nossa parceria aqui em Bahrein. Estamos orgulhosos de fazer parceria com Bahrainis.
“Não somos um corpo político. Não somos um órgão de investigação.
"Temos discussões honestas com nossos parceiros ... sobre nossos valores e o que é importante para nós e estamos muito confortáveis no alinhamento que temos com os parceiros que temos ao redor do mundo."
Após o recente anúncio do Grande Prêmio da Arábia Saudita, Carey comentou: "A Arábia Saudita é um país que está rapidamente se tornando um centro de esportes e entretenimento… e estamos muito satisfeitos que F1 estará correndo lá a partir da próxima temporada.”
F1 também emitiu diversas declarações afirmando que o esporte é uma força para o bem e a mudança!
A Amnistia Internacional apelou F1 motoristas, proprietários e equipes considerem falar sobre a situação dos direitos humanos na Arábia Saudita.
Os fãs fizeram, uma pesquisa inicial no F1 site oficial os fãs votaram 64% contra a corrida saudita com 18% a favor.
A FIA está impotente, pois a responsabilidade pelo calendário é da competência da Liberty depois de um acordo fechado em 1995 e estendido em 2001 pelo então presidente Max Mosley e seu amigo de longa data Bernie Ecclestone. A FIA seria exposta a uma ação legal se recusasse uma corrida por motivos "políticos".
Mesmo com a melhor vontade do mundo, os motoristas terão dificuldade em iniciar a mudança.
Então, com o Liberty a bordo, a FIA impotente e os pilotos limitados, e as equipes?
As equipes parecem estar apoiando uma corrida na Arábia Saudita, dizendo que esperavam F1 pode “trazer positividade”!
Christian Horner comentou: “Quando nos inscrevemos para um campeonato mundial, não ditamos para onde vai o calendário, mas nos inscrevemos para correr em todas as corridas.
“Confiamos que o detentor dos direitos comerciais, também o órgão regulador, fará as pesquisas necessárias e tomará as decisões que forem adequadas aos interesses do esporte”.
Toto Wolff comentou. “O esporte deve unir, então acho que é assim que devemos ver. Acho que devemos simplesmente entender que podemos ser um vetor de positividade e isso é importante ”.
Mattia Binotto acrescentou: "Acho que o esporte, onde quer que seja, seja o que for, é sempre positivo e acho que o esporte é uma mensagem positiva sempre".
Então, parece que as equipes estão a bordo, mas sua conformidade é como a maioria dos problemas em F1 até o dinheiro.
Mercedes, Ferrari, McLaren, Aston Martin, Alfa Romeo e Renault têm concessionárias no Reino, mas para ter uma visão mais clara, devemos olhar para o envolvimento financeiro dos patrocinadores da equipe na Arábia Saudita.
A patrocinadora do título da Mercedes, Petronas, tem duas joint ventures com a Saudi Aramco (parceira global da F1) no projeto do país 'Refinaria e Desenvolvimento Integrado Petroquímico (RAPID)'.
Mercedes A parceira-título INEOS assinou no ano passado um acordo com a Saudi Aramco e a Total para construir suas primeiras fábricas no Oriente Médio.
Nota: Garry Sloan é o autor de “In the pit lane – F1 detalhes” expostos em inthepitlane. com.
Jim Ratcliffe, presidente da INEOS, disse: “É o momento certo para entrarmos neste acordo significativo na Arábia Saudita com a Saudi Aramco e a Total. Estamos trazendo tecnologia downstream avançada que agregará valor e criará mais empregos no Reino. ”
A Shell, patrocinadora da Ferrari, está envolvida em uma joint venture desde 1956 com a Saudi Aljomaih Holding Company, proprietária de uma planta de mistura de óleo lubrificante em Riade.
A Shell vende seus lubrificantes especiais para o reino a partir das fábricas da Shell em todo o mundo.
Ferrari estão, naturalmente, intimamente ligados à gigante dos cigarros Philip Morris International com os carros que executam os logotipos mission winnow.
12% dos sauditas fumam e o mercado de US $ 1.3 bilhão é dominado pela British American Tobacco (patrocinadores da McLaren) Imperial Tobacco e Philip Morris International.
Seguindo em frente, a Philip Morris International quer ter certeza de que seus produtos 'não-tabaco' são líderes de mercado no lucrativo mercado saudita.
A DP World, grande operadora portuária com sede em Dubai, patrocinadora do título da Renault, está investindo US $ 500 milhões na Arábia Saudita para melhorar e modernizar o Porto Islâmico de Jeddah em um negócio de 30 anos.
O principal patrocinador da Alfa Romeo, PKN ORLEN em 2019, concordou com um contrato com a Saudi Aramco Products Trading Company, uma subsidiária da produtora de petróleo saudita para importar até 800,000 toneladas de petróleo bruto saudita em seis meses.
Isso é estrategicamente importante para a ORLEN, pois garante a estabilidade do fornecimento às refinarias da ORLEN na Europa.
Por meio de um contrato separado, o fornecedor da Arábia Saudita se comprometeu a comprar óleo combustível pesado da ORLEN.
Então chegamos ao Red Bull onde as coisas ficam um pouco mais complicadas.
Em 2014, a Arábia Saudita proibiu totalmente a publicidade de bebidas energéticas e limitou sua distribuição e venda, com latas forçadas a conter advertências de saúde.
Bebidas energéticas foram proibidas em restaurantes, cantinas, instalações educacionais e de saúde, ginásios e clubes esportivos públicos e privados.
O governo saudita também proibiu o patrocínio de eventos esportivos.
O Oriente Médio em geral é um mercado importante para Red Bull e sua marca está bem estabelecida na Arábia Saudita.
Tem Red Bull pressionou a Liberty Media para pressionar os sauditas a permitir Red Bull carros de marca para correr em Riade?
Pode haver esperança para a empresa nesta frente, já que o rally Dakar deste ano começou em Jeddah e viu Red Bull concorrentes de marca e o Red Bull Todos os pilotos KTM competindo.
Não vamos esquecer McLaren que 56% é propriedade da empresa de investimentos Mumtalalkat, da família real do Bahrein.
O Bahrein contou com uma intervenção militar liderada pelos sauditas para esmagar a agitação interna durante a Primavera Árabe.
O Bahrein conta com a Arábia Saudita e outros países para obter apoio financeiro enquanto enfrenta dívidas. Não diga mais.
Portanto, nos próximos meses, haverá, sem dúvida, declarações duras, petições, protestos e pedidos de boicote, mas todos os interesses adquiridos vencerão, o dinheiro é, afinal, rei.
Em uma nota de rodapé: se você quiser um exemplo de um patrocinador exercendo sua influência, basta olhar para a Sauber e seu acordo com Alfa Romeo para os direitos de nomenclatura para a equipe.
Em uma quebra de acordo, a Alfa Romeo exigiu um piloto italiano no carro antes de se comprometerem com outra temporada, o que levou ao choque demissão de Antonio Giovinazzi por causa do suposto favorito Mick Schumacher.
Observação: garry sloan é o autor de “No pit lane – F1 detalhes” expostos em inthepitlane. com
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Direitos humanos básicos versus dinheiro? Uma competição injusta. O dinheiro sempre vai ganhar