Hembery: Pirelli é 'muito conservadora' para a 2014

Os dias em que os Grandes Prêmios eram apimentados por pneus deliberadamente altamente degradantes podem ter acabado.

Desde a crise de explosões de pneus no início desta temporada e a mudança, em meados do ano, de pneus de aço para pneus com cintas de kevlar, Pirelli também tem optado por escolhas de compostos mais conservadoras nas corridas.

Muito recentemente, culminou em Grandes Prêmios menos emocionantes e na liderança do campeonato Sebastian Vettelagora está apertado aperto na segunda metade da temporada.

E para 2014, apesar da mudança radical nas regras do motor, pouca coisa mudará na frente dos pneus.

"Adotaremos uma estratégia muito conservadora", disse o chefe da Pirelli, Paul Hembery, à Alemanha. Auto Motor e Esporte.

“Tomaremos a simulação do pior caso como base para o desenvolvimento da estrutura do pneu”.

Hembery argumenta que a Pirelli foi empurrada nessa direção pelas equipes, que não estão muito dispostas a ajudar no desenvolvimento dos pneus para 2014.

Na verdade, mesmo a tentativa de testar com um carro representativo - Mercedes' atual W04 - terminou espetacularmente mal tanto para a equipe alemã quanto para o fornecedor de pneus da F1.

Agora, a Pirelli está tendo que realizar testes de 1000 quilômetros com carros de dois anos, como aquele com Red Bull in Barcelona recentemente.

“Tudo correu bem, pelo que sabemos”, disse Hembery. "O carro é três segundos mais rápido que o nosso Lótus carro de teste.

“Mas ainda esperamos uma viagem ao desconhecido com os novos carros de 2014”.

Até mesmo um teste pós-corrida no Brasil, após o final da temporada de 2013, foi cancelado.

“Isso (a situação de desenvolvimento dos pneus) se deve à paranóia das equipes”, disse Hembery.

"O que precisamos para fazer o nosso trabalho infelizmente não se enquadra no que as equipes desejam. E ninguém está encontrando uma solução."

Também há incerteza sobre o futuro a longo prazo da Pirelli na F1.

O FIA A marca finalmente confirmou sua presença no grid para além de 2013, mas um comunicado afirmou que se trata apenas de um "período de transição", pois Bernie Ecclestone e as equipes já haviam fechado acordos com a Pirelli.

"A Pirelli tem contratos de cinco anos assinados com Ecclestone e as equipes e espera que eles sejam respeitados", disse La. Jornal de DesportoAndrea Cremonesi.

Sobre o autor

Leopold

Leopold Pleijsier fundou o F1-Fansite.com em 2001 e acompanha a Fórmula 1 desde o início dos anos 1980. Ele escreve diariamente sobre as corridas. F1 Notícias, fins de semana de corrida, pilotos e a história do esporte.

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