
Πίστα αγώνων Σιγκαπούρης – F1 Διάταξη Πίστας, Ρεκόρ & Νικητές

Η πίστα Marina Bay Street, σχεδιασμένη από τον Hermann Tilke και εγκαινιασμένη το 2008 ως ο πρώτος νυχτερινός αγώνας της F1, διασχίζει την κεντρική Σιγκαπούρη κατά μήκος της προκυμαίας του Marina Bay. Η διάταξη των 4.940 χλμ. και των 19 στροφών αναθεωρήθηκε σημαντικά το 2023, με την προηγούμενη κλειστή ακολουθία σικέιν των στροφών 16-19 να αντικαθίσταται από μια μεγάλη ευθεία για βελτίωση των προσπεράσεων. Ο συνδυασμός τροπικής ζέστης, υγρασίας και ενός αγώνα που συνήθως πλησιάζει τις δύο ώρες, καθιστά τη Σιγκαπούρη την πιο απαιτητική σωματικά διοργάνωση της... F1 Ημερολόγιο.
Πού στον κόσμο
Κάθε πίστα που έχει φιλοξενήσει Γκραν Πρι της Φόρμουλα 1. Το μέγεθος του δείκτη δείχνει πόσα και το πράσινο σηματοδοτεί τις πίστες στο φετινό ημερολόγιο.

Γεωμετρία τροχιάς
| Απόσταση γύρου | 4.940 km / 3.070 μίλια |
| Τύπος κυκλώματος | Κύκλωμα δρόμου |
| DRS ζώνες | 3 ζώνες |
| Αλλαγή υψομέτρου | 5 μέτρα / πόδια 16 |
| Κατεύθυνση οδήγησης | Αριστερόστροφα ↺ |
| Κόρνερ | 19 γωνίες (8 χαμηλή / 10 μεσαία / 1 υψηλή ταχύτητα) |
Οδηγώντας τις απαιτήσεις
💪 Βελτίωση της απόδοσης στην άσκηση
| Νίκες ανά θέση στο grid | P169%P26.3%P313%P56.3%P6 +6.3%βασισμένο σε 16 αγώνες |
| Pole πλευρά θέσης | Αριστερή πλευρά |
| Τελική ταχύτητα | 315 km / h (196 μίλια / ώρα) |
| Μέση ταχύτητα αγώνα | 190 km / h (118 μίλια / ώρα) |
| Απώλεια χρόνου στο pit lane | 28.0 δευτερόλεπτα |
| Ρεκόρ γύρου | 1:33.808 (190 χλμ./ώρα / 118 μίλια/ώρα) (Ο Lewis Hamilton, 2025) Ferrari SF-25 · Ferrari τρέχουσα διάταξη, από το 2025 |
Στρατηγική αγώνα
Κληρονομία
| Άνοιξε | 2008 (πριν από 18 χρόνια) |
| Τοπική ζώνη ώρας | Ασία/Σιγκαπούρη (+08, UTC+08) |
| σχεδιαστής | Χέρμαν Τίλκε |
| Ιδιοκτήτης | Singapore GP Pte Ltd |
| Επίσημη ιστοσελίδα | singaporegp.com |
Επιφάνεια & Ελαστικά
Βασικές γωνίες
01 Γυρίστε το 1
Μια μεγάλη, γρήγορη δεξιά στροφή μεσαίας ταχύτητας μετά την ευθεία εκκίνησης-τερματισμού. Το χάος στον πρώτο γύρο είναι συνηθισμένο, καθώς οι οδηγοί ανοίγουν φαρδιά άκρα, και η μεγάλη είσοδος ανταμείβει την οπορτουνιστική προσπάθεια στο φρενάρισμα αργά σε όλη τη διάρκεια του αγώνα.
02 Στροφές 7-8 (Σικέιν Μνήμης)
Μια σφιχτή ακολουθία στροφών αριστερά-δεξιά επιτεύχθηκε μετά από ένα από τα ταχύτερα τμήματα του γύρου. Το δυνατό φρενάρισμα και η φαρδιά είσοδος προκαλούν περιστασιακές προσπάθειες προσπέρασης, αν και η στενή έξοδος τιμωρεί οποιοδήποτε σπινάρισμα των τροχών.
F1 νικητές και βάθρα
Κατάταξη οδηγών όλων των εποχών
| ΟΧΙ | Οδηγός | GP | 1 | 2 | 3 | Τσόφλι | Pole | FL | Μέσο Πλέγμα | Μέση θέση | σημεία | Μόλυβδος |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Σεμπάστιαν Φέτελ | 13 | 5 | 2 | 1 | 8 | 4 | 1 | 4.8 | 4.0 | 199 | 252 |
| 2 | Ο Lewis Hamilton | 16 | 4 | 0 | 3 | 7 | 4 | 4 | 3.1 | 6.9 | 168 | 249 |
| 3 | Φερνάντο Αλόνσο | 15 | 2 | 1 | 2 | 5 | 1 | 2 | 7.5 | 7.6 | 120 | 93 |
| 4 | Λάντο Νόρις | 5 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 0 | 5.0 | 3.4 | 76 | 62 |
| 5 | 9 | 1 | 1 | 0 | 2 | 1 | 0 | 5.1 | 6.7 | 83 | 70 | |
| 6 | Κάρλος Σάιντς | 9 | 1 | 0 | 1 | 2 | 1 | 0 | 9.1 | 7.6 | 65 | 62 |
| 7 | 12 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 12.3 | 9.1 | 62 | 59 | |
| 8 | George Russell | 5 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 9.0 | 11.0 | 37 | 60 |
| 9 | Max Verstappen | 9 | 0 | 3 | 1 | 4 | 0 | 0 | 4.8 | 6.0 | 97 | 3 |
| 10 | 11 | 0 | 3 | 1 | 4 | 0 | 3 | 10.5 | 9.3 | 89 | 6 | |
| 11 | Charles Leclerc | 6 | 0 | 2 | 0 | 2 | 2 | 0 | 5.7 | 4.7 | 68 | 19 |
| 12 | 9 | 0 | 2 | 0 | 2 | 0 | 1 | 8.9 | 9.1 | 58 | 3 | |
| 13 | 5 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 14.6 | 11.8 | 13 | 0 | |
| 14 | 10 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 1 | 7.6 | 9.2 | 64 | 5 | |
| 15 | 6 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 0 | 5.8 | 11.2 | 30 | 0 | |
| 16 | Valtteri Bottas | 10 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 10.6 | 10.5 | 47 | 0 |
| 17 | Όσκαρ Πιάστρι | 3 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 8.3 | 4.7 | 33 | 2 |
| 18 | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 10.3 | 10.1 | 28 | 17 | |
| 19 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 10.0 | 20 | 0 | |
| 20 | Pierre Gasly | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.7 | 12.2 | 13 | 0 |
| 21 | Lance Stroll | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.2 | 11.3 | 12 | 0 |
| 22 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.3 | 11.0 | 11 | 0 | |
| 23 | Κύμη Αντονέλλη | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4.0 | 5.0 | 10 | 0 |
| 24 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.6 | 12.0 | 10 | 0 | |
| 25 | Νίκο Χούλκενμπεργκ | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 10.2 | 13.2 | 10 | 0 |
| 26 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 10.5 | 8 | 0 | |
| 27 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.3 | 13.3 | 8 | 0 | |
| 28 | Alex Albon | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.8 | 13.6 | 8 | 0 |
| 29 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.9 | 13.6 | 8 | 0 | |
| 30 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.5 | 10.5 | 7 | 0 | |
| 31 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 13.5 | 7 | 0 | |
| 32 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.5 | 9.5 | 6 | 0 | |
| 33 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.3 | 14.3 | 3 | 0 | |
| 34 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 12.4 | 13.6 | 3 | 0 | |
| 35 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.0 | 9.0 | 2 | 0 | |
| 36 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 7.0 | 2 | 0 | |
| 37 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 12.0 | 2 | 0 | |
| 38 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.2 | 12.8 | 2 | 0 | |
| 39 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 10.0 | 1 | 4 | |
| 40 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.5 | 11.5 | 1 | 0 | |
| 41 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 8.5 | 1 | 0 | |
| 42 | Εικονικό Εστέμπαν | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.4 | 16.1 | 1 | 0 |
| 43 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 20.0 | 0 | 0 | |
| 44 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 17.0 | 0 | 0 | |
| 45 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 14.0 | 0 | 0 | |
| 46 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 19.0 | 0 | 0 | |
| 47 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 16.0 | 0 | 0 | |
| 48 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 14.0 | 0 | 0 | |
| 49 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 23.0 | 0 | 0 | |
| 50 | Γκάμπριελ Μπορτολέτο | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 17.0 | 0 | 0 |
| 51 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 19.0 | 0 | 0 | |
| 52 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 13.0 | 0 | 0 | |
| 53 | Isack Hadjar | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 11.0 | 0 | 0 |
| 54 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 15.0 | 0 | 0 | |
| 55 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 15.0 | 0 | 0 | |
| 56 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 18.0 | 0 | 0 | |
| 57 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 20.0 | 0 | 0 | |
| 58 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 12.0 | 0 | 0 | |
| 59 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 17.0 | 0 | 0 | |
| 60 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.5 | 17.0 | 0 | 0 | |
| 61 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.5 | 13.5 | 0 | 0 | |
| 62 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.5 | 14.0 | 0 | 0 | |
| 63 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 17.0 | 0 | 0 | |
| 64 | Φράνκο Κολαπίντο | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 13.5 | 0 | 0 |
| 65 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.5 | 17.5 | 0 | 0 | |
| 66 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.7 | 19.0 | 0 | 0 | |
| 67 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.3 | 14.3 | 0 | 0 | |
| 68 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.3 | 14.0 | 0 | 0 | |
| 69 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 16.0 | 0 | 0 | |
| 70 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.7 | 19.3 | 0 | 0 | |
| 71 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.7 | 15.7 | 0 | 0 | |
| 72 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.3 | 15.7 | 0 | 0 | |
| 73 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.3 | 18.3 | 0 | 0 | |
| 74 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.3 | 16.0 | 0 | 0 | |
| 75 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.5 | 18.3 | 0 | 5 | |
| 76 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.5 | 14.5 | 0 | 0 | |
| 77 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.8 | 13.6 | 0 | 0 | |
| 78 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.6 | 13.8 | 0 | 0 |
Κατάταξη κατασκευαστών όλων των εποχών
| ΟΧΙ | Η ομάδα μας | GP | 1 | 2 | 3 | Τσόφλι | Pole | FL | Μέσο Πλέγμα | Μέση θέση | σημεία |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mercedes | 14 | 5 | 0 | 3 | 8 | 4 | 4 | 5.0 | 7.4 | 297 |
| 2 | Red Bull | 16 | 4 | 8 | 4 | 16 | 2 | 3 | 5.1 | 5.9 | 364 |
| 3 | Ferrari | 16 | 4 | 3 | 4 | 11 | 7 | 3 | 6.3 | 6.3 | 332 |
| 4 | McLaren | 16 | 2 | 3 | 3 | 8 | 3 | 1 | 7.6 | 8.4 | 224 |
| 5 | Renault | 8 | 1 | 0 | 1 | 2 | 0 | 1 | 13.1 | 11.3 | 38 |
| 6 | Williams | 16 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 13.3 | 12.8 | 43 |
| 7 | Toyota | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 9.5 | 8.5 | 13 |
| 8 | 4 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 12.3 | 10.9 | 29 | |
| 9 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 13.8 | 12.3 | 56 | |
| 10 | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.3 | 12.7 | 38 | |
| 11 | Aston Martin | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.4 | 10.1 | 22 |
| 12 | Alpine | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.8 | 15.4 | 8 |
| 13 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 5.5 | 7 | |
| 14 | Haas | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 12.0 | 13.1 | 7 |
| 15 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.4 | 13.7 | 7 | |
| 16 | BMW καθαρό | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.7 | 13.8 | 4 |
| 17 | Alpha Tauri | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.5 | 13.3 | 3 |
| 18 | Alfa Romeo | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.3 | 14.7 | 1 |
| 19 | Honda | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 14.0 | 0 |
| 20 | Racing Bulls | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 11.0 | 14.0 | 0 |
| 21 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.3 | 18.5 | 0 | |
| 22 | Σημείο Racing | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.8 | 17.0 | 0 |
| 23 | HRT | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.2 | 20.2 | 0 |
| 24 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.9 | 17.9 | 0 | |
| 25 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.6 | 15.9 | 0 |
Τελευταία νέα της πίστας


Ο Φερστάπεν έσπασε τον κανόνα της κίτρινης σημαίας, προσπέρασε τον Χάμιλτον και γλίτωσε την ποινή

Αναφορά και Αποτελέσματα Προκριματικών 2026 Singapore F1 Grand Prix
2
Πρώτη Αναφορά Ελεύθερης Προπόνησης & Αποτελέσματα 2026 Singapore F1 Μεγάλο
1
Η Mercedes χωρίζει τα αυτοκίνητα καθώς ο Russell επιστρέφει στις παλιές προδιαγραφές
1
Ο Hulkenberg δεν εντυπωσιάστηκε από την ποδηλατική βόλτα του Bottas μετά το τετ α τετ στη Sepang
1
Η FIA παρακολουθεί την ομίχλη της Σιγκαπούρης πριν από τον αγώνα, καθώς οι οδηγοί σηκώνουν τους ώμους τους

F1 Προεπισκόπηση του Έθνους 2026 Γκραν Πρι Σιγκαπούρης

Η Up To Speed αντιδρά στην ποινή του George Russell για την έναρξη της κούρσας

Τι μπορεί να κάνει ο Max Verstappen στη Σιγκαπούρη; Απαντήσεις στο Windsor


















































