Wolff: Ferraris Motorvorteil "ungewöhnlich"
Toto Wolff sagt, Ferraris großer Motorenvorteil im Jahr 2019 sei „ungewöhnlich“.
Das Mercedes Der Chef schloss sich nicht denen an, die sich fragen, ob Ferrari mit seinem Triebwerk möglicherweise die Grenzen der Legalität überschreitet.
Allerdings wird er von der französischen Zeitung „L'Equipe“ mit den Worten zitiert, dass er den Vorteil als „eine Abweichung“ bezeichne.
„Bei stabilen Regelungen ist es ungewöhnlich, solche Diskrepanzen zu sehen“, fügte Wolff hinzu.
Er sagte das mit F1 Da Ferrari zu einer „Motorendisziplin“ geworden ist, stellt der Leistungsvorteil von Ferrari ein großes Problem für seine Konkurrenten dar.
"Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales „Es zerquetscht im Moment jeden auf der Geraden“, sagte Wolff. „Es ist sehr schwierig, diesen Rückstand auf dem Rest der Rennstrecke auszugleichen.“ Es ist eine Situation, die wir überwinden müssen.“
Dazu verriet er: „Wir müssen uns jeden Aspekt des Motors ansehen. Gibt es Innovationen, die wir verpasst haben? Ich denke, das ist zweifellos der Fall. Es gibt eine gewisse Lücke, die jetzt fast unmöglich aufzuholen ist, also haben wir sie.“ Um sicherzustellen, dass wir ein großartiges Chassis auf die Strecke bringen, die Reifen verstehen und die richtige Rennstrategie wählen. In diesen Bereichen liegen unsere Chancen. Aber angesichts der Leistung ihres Motors rechnen wir natürlich nicht damit, die nächsten Rennen zu dominieren „, sagte Wolff.
4 F1 Fan-Kommentare zu „Wolff: Ferraris Motorvorteil "ungewöhnlich""
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Komm schon, Toto, MB hatte fünf Jahre lang alles auf seine Weise ... war das "eine Verirrung"? Nein, so ist es seit jeher in unserem Sport, gib genug Geld aus und du wirst gewinnen. Ausgabenobergrenzen sind eine gute Idee, aber glaubt irgendjemand wirklich, dass dies den von der SAI referenzierten reibungslosen Operator davon abhalten wird, einen Weg zu finden, die Beute auszugeben, um die Trophäe zu erhalten?
Es ist die Regel der sinkenden Rendite, die Toto als eine Abweichung erklärt. Nach vielen Jahren der gleichen Regeln haben die Top-Teams alle die besten Möglichkeiten gefunden, die Motoren auszunutzen, aber Ferrari hat gerade einen Quantensprung in der Leistung gemacht. Entweder hat also jedes andere Team (einschließlich Merc) diese „Innovation“ in all den Jahren seit Einführung des Hybrids verpasst (unwahrscheinlich) oder Ferrari hat etwas Fragwürdiges getan
„...Ausgabenobergrenzen sind eine gute Idee,...“
Es ist schwer, sich eindeutig zu entscheiden.
Ausgabenobergrenzen sollten wirklich im Kontext betrachtet werden. Letztlich wird es darum gehen, die Grundprinzipien dieses Sports, seine Ziele und Grenzen zu überdenken.
Derzeit regeln die Leitungsgremien und Regulierungsbehörden Ziele und Ergebnisse und nicht Standards und Grundregeln. (Zum Beispiel sind Autos der aktuellen Generation sehr komplex und verfügen über „zwei Energiequellen“. Renault hat gezeigt, dass es eine dieser Energiequellen besser optimieren kann als die anderen, und die FIA hat Ricciardo dafür schwer bestraft. Wolff und einige andere deuten an, dass es Ferrari gut geht das Gleiche und versuchen, sie mit Strafen zu bestrafen.)
Was nützt Innovation, wenn es Ihnen nicht gestattet ist, über Ihre Konkurrenten hinaus innovativ zu sein?
Moral ist ein schlechtes Prinzip, auf das man sich in Technologie und „Fortschritt“ berufen kann. (Jeder auf der ganzen Welt hält das Fliegen mit Verkehrsflugzeugen für ziemlich selbstverständlich. Die meisten dieser Menschen bedauern auch den Krieg und das Leid, das er verursacht. Nur wenige, wenn überhaupt einer dieser Menschen, würde sich überhaupt die Mühe machen, darüber nachzudenken, wäre da nicht der Militärische Düsenflugzeuge, kommerzielle Düsenflugzeuge wären nie geboren worden.)
Ich werde noch einmal einige grundlegende Dinge vorschlagen, die die FIA regeln sollte: Gesamtabmessungen der Autos, maximales und minimales Gewicht, maximaler Hubraum und maximaler Kraftstoffverbrauch pro quantifizierbarer Maßeinheit. Auf dieser Grundlage sollte es den Teams und Konstrukteuren erlaubt sein, innovativ zu sein und zu tun, was sie wollen.
Innerhalb dieser Einschränkungen kann es durchaus sinnvoll sein, das Budget selbst einzuschränken. Ansonsten ist es bloßes puritanisches Jammern, das mit irgendeiner Manifestation des Schuldgefühls spielt. Kaum ein wettbewerbs- und sportliches Verhalten förderliches Umfeld.
Wenn Mercedes schneller ist als Ferrari, sind Toto und sein Team zufrieden und alles ist legal. Wenn Ferrari schneller ist, ist das Ferarri-Team unehrlich.