"Schwerwiegende Unterschiede" bei der Reifenqualität in 2012 - Marko

2. Juli (GMM) Dr. Helmut Marko vermutet, dass es „gravierende Unterschiede“ in der Qualität der Reifensätze gibt, die Pirelli in diesem Jahr liefert.Red BullDer Motorsport-Berater von sagte außerdem, dass das 2012er-Produkt des einzigen Reifenlieferanten nur lächerlich funktioniert...

Dr Helmut Marko vermutet, dass es „ernsthafte Unterschiede“ in der Qualität der in diesem Jahr von Pirelli gelieferten Reifensätze gibt.

Red BullDer Berater für Motorsport sagte außerdem, dass das 2012er-Produkt des einzigen Reifenlieferanten nur innerhalb eines lächerlich kleinen Leistungsfensters funktioniert und Autos mit einfachem Design bevorzugt.

Laut motorline.cc sagte Marko, die italienische Marke Pirelli habe „den Auftrag erhalten, die Formel XNUMX spannender zu machen“.

Im Jahr 2011, in der ersten Saison von Pirelli am Start, sorgten die Reifen aufgrund ihrer stark abbauenden Natur für Aufsehen.

Und dieses Jahr haben Experten erklärt, dass die Reifen hinsichtlich der Art und Weise, wie Ingenieure und Fahrer sie zum Funktionieren bringen können, „rätselhaft“ sind.

„Normalerweise verliert ein Reifen stetig an Qualität, aber mit den aktuellen Pirelli-Mischungen funktionieren sie in einer Runde und in der nächsten sind sie kaputt“, sagte der unverblümte Österreicher.

Und Marko sagte, es sei auch schwierig, die Pirellis überhaupt zum Laufen zu bringen.

„Ich glaube, es war in Malaysia mit Mark WebberWir waren auf der harten Fahrbahn und haben den Frontflügel um zwei Klicks weiter verstellt – ein geringfügiger Unterschied, aber „Peng!“, wir waren 1.2 Sekunden schneller.

„Wir dachten ‚Boom! Unser Auto ist jetzt großartig‘, aber wir setzten auf die weiche Mischung und waren acht Zehntel langsamer“, sagte er.

Marko sagte, er vermute, dass es „gravierende Unterschiede“ in der Qualität der von Pirelli in diesem Jahr gelieferten Reifensätze gebe.

„Das Ergebnis ist, dass Autos, die einfach im Design sind, leichter an die Fenster gelangen, in denen die Reifen am besten funktionieren.“

In Valencia war es jedoch kürzlich so, dass Red BullDie jüngsten Entwicklungen schienen einen Durchbruch für den RB8 darzustellen, Sebastian Vettel Er dominierte das Qualifying und das Rennen bis zu seinem technischen Defekt.

„Es tut (den Rivalen) furchtbar weh, wenn man so überlegen ist“, erklärte Marko. „Im Rennen mussten wir Vettel sagen: ‚Geh langsamer! Noch langsamer! Und jetzt noch langsamer!‘

„Wir wissen zu gut – wenn man zu weit voraus ist, verliert man definitiv mehr Freunde, als man gewinnt.“

Über die Autorin

Leopold

Leopold Pleijsier gründete F1-Fansite.com im Jahr 2001 und verfolgt die Formel 1 seit den frühen 1980er Jahren. Er schreibt täglich über die Rennserie. F1 Neuigkeiten, Rennwochenenden, Fahrer und die Geschichte des Sports.

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