Renault kann ohne Regelwechsel aufholen

Renault besteht darauf, dass es sich nicht für eine Änderung der Regeln einsetzen wird, um mit den Spitzenreitern der Formel 1 gleichzuziehen.

Nach Mercedes dominierte letztes Jahr völlig, als die neue Turbo-V6-Ära begann, Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales hat bereits 2015 gezeigt, dass es aufgeholt hat.

„Ich hoffe, wir haben ein Rennen mit diesen Jungs (Ferrari)“, sagte WM-Spitzenreiter Lewis Hamilton, der vor zwei Wochen geschlagen wurde Sebastian Vettel in Malaysia, sagte im Vorfeld Chinesischer Grand Prix.

„Sie sind auf den Geraden genauso schnell wie wir und hatten im letzten Rennen eine unglaubliche Pace“, sagte er gegenüber Sky.

Auffälliger Rückstand ist jedoch Renault als Werkspartner Red Bull deutet darauf hin, dass der französische Hersteller im Vergleich zu 2014 sogar einen „Rückschritt“ gemacht hat.

Red Bull hat sich vehement für eine Änderung der Regeln oder „Ausgleichs“-Maßnahmen ausgesprochen, aus Angst, dass der Status quo dazu führen könnte, dass Renault dauerhaft auf der Strecke bleibt.

Aber Renaults F1 Chef Cyril Abiteboul beharrt darauf, dass man aufholen könne: „Und dafür brauchen wir keine Änderung des Reglements“, argumentierte er laut Speed ​​Week.

„Ich würde niemals eine Änderung des Reglements verlangen, um mit einem Konkurrenten gleichzuziehen“, beharrte er.

„Ich sehe keinen Grund, warum wir nicht das Niveau von Mercedes erreichen können. Es ist nur eine Frage der Zeit“, sagte der Franzose.

Tatsächlich sagt Renault nach einem zugegebenermaßen schlechten Start in Melbourne, dass es sein Spiel für Malaysia gesteigert hat und sich an diesem Wochenende in China noch weiter verbessern wird.

„Die Leistung in Malaysia wurde verbessert, obwohl wir einige Reserven behalten haben, um die Zuverlässigkeit zu gewährleisten“, sagte Betriebsleiter Remi Taffin.

„Jetzt werden wir in diesem Bereich zuversichtlicher, dass wir es uns leisten können, aggressiver zu sein, und wir sollten auf den Geraden bessere Ergebnisse mit einer höheren Höchstgeschwindigkeit erzielen“, fügte er hinzu.

Abiteboul fuhr fort: „In Malaysia haben wir uns in Bezug auf das Fahrverhalten verbessert, aber es war nicht möglich, alle Probleme zwischen Melbourne und Sepang zu lösen.“

„Ich würde sagen, wir haben 60 Prozent der Probleme gelöst, aber das hat schon einen großen Unterschied gemacht.“

Red Bull Chef Christian Horner sagte in Malaysia, dass der Gedanke an Shanghais extrem lange Geraden angesichts der Probleme von Renault „deprimierend“ sei.

Aber Abiteboul sagte: „Ich glaube nicht, dass wir meilenweit hinter Mercedes zurückliegen werden. Das können wir aus unseren Simulationen erkennen. Wir wissen, was zu tun ist.“

Über die Autorin

Leopold

Leopold Pleijsier gründete F1-Fansite.com im Jahr 2001 und verfolgt die Formel 1 seit den frühen 1980er Jahren. Er schreibt täglich über die Rennserie. F1 Neuigkeiten, Rennwochenenden, Fahrer und die Geschichte des Sports.

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