Qualifikationspressekonferenz Transkription China 2018

DRIVERS: 1 - Sebastian Vettel (Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales), 2 - Kimi RÄIKKÖNEN (Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales), 3 - Valtteri Bottas (Mercedes)

TRACK INTERVIEWS

(unter der Leitung von Davide Valsecchi)

F: Sebastian, was für eine Runde, es war einfach unglaublich. Und dann der letzte Sektor, wie gut es war, es war etwas Unglaubliches.

Sebastian Vettel: Ja, ich war mit der gesamten Runde zufrieden, nicht nur mit dem letzten Sektor. Das Auto war wirklich unglaublich. Es wurde immer besser, also wirklich glücklich. Ich wusste, dass ich in der ersten Runde einige Fehler hatte. Ich habe das Heck in Kurve 3 am Ausgang der langsamen Geschwindigkeit verloren und dann wieder 6, also wurde ich ein bisschen geschlagen, aber dann wusste ich, dass ich ein bisschen Vorsprung habe, wenn ich eine ordentliche Runde habe könnte schieben.

Frage: "Hast du jemals die Reaktion der Fans überprüft?" Sie lieben es!

SV: Ja, wirklich gut. Auch in der Haarnadelkurve, in der Kurve 14, kurz vor dem Bremsen, sehe ich, wie die Leute verrückt werden. Es ist sehr schön.

F: Kimi, du warst dabei pole nur bis zum letzten Sektor von Sebastian Vettel. Sie müssen stolz auf Ihre Quali sein? Ich weiß, es muss enttäuschend sein, aber Ihre Fahrt war heute ausgezeichnet.

Kimi RÄIKKÖNEN: Es war in Ordnung, aber nicht gut genug. Es ist nicht genau das, was ich wollte, also gehen wir morgen und sehen, was wir tun können.

F: Über morgen: Was denkst du kannst du tun?

KR: Wir versuchen uns zu verbessern. Offensichtlich wird es ein langes Rennen. Wir müssen uns von Problemen fernhalten und von dort aus sehen, was es bringt.

Frage: "Valtteri, wie war deine Qualifikation?" Es schien, als hättest du ein bisschen zu kämpfen, aber am Ende könntest du dich verbessern. Was denkst du, wie war deine? Mercedes Sie tun?

Valtteri Bottas: Ich denke, für uns war es ganz einfach, als Qualifying, Lauf für Lauf die Reifen zu verstehen und sie besser zum Laufen zu bringen. Aber wir könnten niemals einen ähnlichen Grip erreichen wie Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales mehr Informationen.

F: Lassen Sie mich es morgen überprüfen, erste Reihe, Turn 1, wie wird es sein?

SV: Ich weiß es nicht. Wir finden es morgen heraus. Auf Kimis Seite scheint es mehr Gummi zu geben, also brauche ich einen guten Start!

PRESSEKONFERENZ

Sebastian, sprich uns einfach durch diese Session und wie bist du zu dieser unglaublichen Zeit von 1 gekommen: 31.095?

SV: Ja, es war in der Tat eine verrückte Session - das Auto war unglaublich und es wurde noch besser. Ich denke, in Q1 war ich von der ersten Runde des Qualifyings an sehr glücklich und am Ende mussten wir nicht viel mit dem Auto anfangen. Ich musste nicht so viel kämpfen, um die letzten Feinabstimmungen zu finden. Ich war sehr zufrieden mit den Einstellungen, die ich von Anfang an hatte. Normalerweise ändert man sich ziemlich oft, man ändert seine Meinung ... es war schwierig, weil sich auch der Wind änderte, manchmal mehr, manchmal weniger und auch ein bisschen böig. Ich versuche, mich in der Runde umzusehen, um zu sehen, wo die Fahnen sind, und versuche, eine Referenz zu finden. Die letzte Runde in Q3, von der ich wusste, dass ich sie steigern könnte. Ich wusste, dass ich ein bisschen mehr in mir hatte, denn beim ersten Lauf hatte ich zwei Momente außerhalb von Turn 3. Beim Beschleunigen war ich wahrscheinlich ein bisschen scharf drauf. Wie schon in Turn 6 habe ich das Heck zweimal verloren, sodass ich an diesen Stellen etwas an Schwung verloren habe. Also wusste ich, dass ich ein bisschen mehr hatte und in der letzten Runde war ich sehr froh, dass ich beim Überqueren der Linie nach oben schaute, um den Bildschirm zu sehen, und etwas Grünes sah, was normalerweise gut ist, und ein bisschen lila. Sehr erfreut; Es war eine knappe Sitzung, aber ich denke wieder, ein großartiges Ergebnis für das Team.

Ihr Auto scheint durch das Rennen stärker zu werden. Bist du überrascht von der Lücke zu Mercedes dieses Wochenende?

SV: Ja wir sind. Ich denke, die ersten drei Rennen waren jetzt etwas anders. Die Tracks sind sehr unterschiedlich und so eine Lücke zu haben, ist eine kleine Überraschung. Aber ich denke, es ist auch eine Strecke, auf der man einfach nur einsteigen und den Sweet Spot finden muss und wenn man ein bisschen ausfällt, kann man leicht ein bisschen Zeit verlieren. Ich würde mich morgen nicht wundern, wenn diese Lücke verschwindet und Es wird ein sehr enges Rennen. Natürlich würde es mir nichts ausmachen, wenn es dort bleibt, aber ich denke, es wird ein enges Rennen unter den ersten drei Teams und ein langes, hartes Rennen, aber natürlich ist es gut, von vorne zu starten.

F: Kimi, komm schon, du warst das ganze Wochenende zusammen. Sehr, sehr nah an deinem Teamkollegen. Sprechen Sie uns einfach aus Ihrer Sicht durch die Sitzung.

KR: Ich denke, es war ziemlich einfach. Es ist nicht wirklich viel passiert. Offensichtlich war es nach dem Morgen ein bisschen unbekannt, wo ich mit dem Wind und allem sein würde. Mir ging es ziemlich gut. Es gab nicht viel zu sagen, was falsch war. Sicher gibt es Dinge, die wir immer verbessern können - aber das ist eine unendliche Geschichte. Es war knapp. Wie nah ich bin, weiß ich nicht einmal, aber nahe genug, um etwas zu bewirken, ein paar Ecken hier und da. Also ja, nicht ideal, aber morgen ist ein anderer Tag. Mal sehen was passiert.

F: Sie sagen, morgen ist der Tag. Sie werden das Rennen auf dem weichen Reifen starten, genau wie die vier besten Fahrer. War das eine einfache Entscheidung - oder waren Sie versucht, mit dem Ultraschall zu beginnen?

KR: Zumindest in den Köpfen war es eine recht einfache Entscheidung. Wenn Sie nicht schnell genug sein können ... das finden wir nur im Qualifying immer heraus, aber ich denke, es war eine recht einfache Entscheidung. Wir werden sehen, wie es morgen ausgeht. Morgen ist es ein bisschen unbekannt.

F: Valtteri, ich spreche nur über diese Lücke zu Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales. Sebastian hat uns bereits erzählt, dass er von der Größe der Lücke überrascht ist. Bist du?

VB: Ja, das sind wir. Wir dachten heute zu kommen, dass wir für die kämpfen würden pole Position, aber es war heute definitiv unerreichbar, es gab nichts in der Runde, was wir so viel hätten gewinnen können. Ich denke, es gibt ein bisschen Zeit, die Reifen für die Runde absolut perfekt zu machen - aber es ist keine halbe Sekunde. Man könnte es fühlen, wenn es so groß wäre. Ich denke, sie haben ein wirklich starkes Auto. Wir können es sehen, besonders in langen Kurven, Kurve Eins-Zwei, sie machen einige gute Gewinne für uns und natürlich nicht ohne Geschwindigkeitsunterschied auf den Geraden, sie können die Gewinne, die sie machen, in den Kurven behalten - also müssen wir definitiv arbeiten mach aber ja, morgen ist ein anderer tag. Wieder ein langes Rennen vor uns und wie wir letztes Wochenende gesehen haben, wird es wahrscheinlich eng werden. Hoffentlich können wir morgen wieder gut machen, was wir heute verloren haben.

F: Können wir etwas mehr über morgen erzählen? Glaubst du, du wirst einen konkurrenzfähigeren Rennwagen haben als heute?

VB: hmmm ... es ist schwer zu sagen. Wir hatten erwartet, heute darauf einzugehen, dass wir für die kämpfen würden pole. Nach unseren Zahlen wird es sehr eng zwischen uns und sein Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales - aber wie sie heute schneller waren, wissen wir nicht. Aber wir werden mit Sicherheit alles versuchen, was wir können. Natürlich fangen wir mit ähnlichen Reifen an, damit es keine massiven Unterschiede bei den Strategien gibt, aber ja, wir müssen versuchen, die Chancen zu nutzen.

FRAGEN AUS DEM BODEN

F: (Scott Mitchell - Autosport) Frage an Kimi. Kimi, die ersten beiden Sektoren deiner letzten Runde waren die schnellsten in der Sitzung. Was ist im letzten Sektor passiert?

KR: Nichts wirklich. Ich habe einige Zeit verloren, aber ... ich weiß nicht warum. Es war nicht so, als hätte ich einen großen Fehler gemacht, aber klar, ich weiß es jetzt nicht.

F: (Christian Menath - Motorsport-Magazin.com) Frage an die beiden Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales Fahrer. Es ist immer eine Balance zwischen Renntempo und Qualifying-Tempo. Wie Sie gesehen haben, ist der Abstand zum Mercedes, hast du das Gefühl, dass du das Renntempo für das Qualifying etwas zu sehr geopfert hast?

SV: Nein, ich denke, wir versuchen offensichtlich, beide zu betrachten, und morgen ist die Vorhersage ganz anders, also denke ich, wir haben das im Hinterkopf behalten. Natürlich sehen wir, wie es morgen funktioniert, aber die Antwort lautet immer noch nein.

Kimi, gibt es noch etwas hinzuzufügen?

KR: Ich weiß ehrlich gesagt nicht, wie Sie heute etwas opfern könnten, um morgen besser zu werden. Wir haben nichts, was Sie so ändern könnten. Ich habe noch nie ... Solange ich mich erinnere, hat es noch nie einen solchen Fall gegeben. Sie haben zwei Tage lang irgendwie unterschiedliche Einstellungen. Es ist was du hast. Wenn es im Qualifying schnell ist, ist es im Rennen schnell, wenn es funktioniert.

F: (Yiyi Duan - Titan Sport) Kimi, eine sehr gute Qualifikationsrunde, aber immer noch nicht gut genug. Welche Details können Ihrer Meinung nach verbessert werden, wenn Sie Ihren Teamkollegen im morgigen Rennen überholen möchten, falls dies möglich ist?

KR: Nun, natürlich müssen wir zuerst sicherstellen, dass wir ein störungsfreies Rennen fahren. Offensichtlich ist das der erste Punkt, und dann müssen wir sehen, wie es abläuft, offensichtlich, also ist es ein langes Rennen. Wir wissen, was wir untereinander tun werden, also gibt es nichts ... Ich denke, der Start wird ein großer Teil davon sein und wer weiß? Wir werden sehen, wie es sich entwickelt und was es bringt, aber wir müssen das Beste daraus machen.

F: (Keren Wang - Top-Fahrer) Valtteri, Sie haben erwähnt, dass Sie Probleme hatten, das Griffniveau zu finden, das Sie gestern hatten. Lag es an der niedrigen Temperatur, bedeutet das, dass Ihr Auto unter niedrigen Temperaturbedingungen weniger wettbewerbsfähig ist?

VB: Nun, ich denke, die Grip-Levels stiegen von gestern an, also war es in gewisser Weise besser, aber ich glaube, ich sagte, ich hatte nur Mühe, so viel Grip zu finden wie Kimi und Seb. Ich sagte, vielleicht kann ein Teil davon von den Reifen stammen, aber ich denke, ein Teil davon muss vom Auto kommen. Ich weiß nicht, ob gestern… es (morgen) ganz anders sein wird als heute, definitiv wärmer, ein paar Grad wärmer mit der Luft und definitiv auf der Strecke; Mit der Sonne ist es ein Fragezeichen. Aber wir glauben nicht, dass wir auf einer kalten Strecke weniger wettbewerbsfähig sind. Ich dachte, wir haben in Bahrain ein bisschen mit der Hitze zu kämpfen! Sicher müssen wir immer alles besser verstehen, aber sicher müssen wir auch das Auto besser machen.

F: (Christian Menath - Motorsport-Magazin.com) Seb, du hattest gestern ein paar Probleme, ich glaube die Balance hat nicht gepasst und auf der Longrun-Strecke sind die Rundenzeiten etwas nachgelassen. Warum lief es heute so viel besser? Hast du am Auto etwas dramatisch verändert oder was ist passiert?

SV: Wir haben ein paar kleine Änderungen vorgenommen, aber ich denke, es war gestern Nachmittag schon ziemlich in Ordnung. Ich glaube, auf lange Sicht habe ich Verkehr gefangen und (auf) der anderen fing es an zu regnen, also denke ich, dass es für alle ein bisschen kompromittiert war, die Anzahl der Runden, die du bekommen hast. Ja, ich denke insgesamt war ich heute glücklicher. Natürlich hilft es auch ein bisschen, sich auf eine Runde zu konzentrieren. Wenn Sie die P3-Sitzung richtig absolvieren, haben Sie ein besseres Gefühl für das Auto. Zwischen dem Training und dem Qualifying haben wir also kaum etwas unternommen. Ich denke, die Änderungen, die wir über Nacht vorgenommen haben, haben funktioniert und das Auto ein bisschen besser gemacht. Mit dem Frontend war ich insgesamt etwas zufriedener. Ich hoffe, dass wir diesen Schwung und dieses Gefühl morgen in das Rennen tragen können.

F: (Scott Mitchell - Autosport) Valtteri, sehen wir eine Wiederholung von MercedesKämpfe ich mit der weichsten Verbindung von Pirellis aus dem letzten Jahr? Und warum glauben Sie, können Sie in diesen Szenarien mehr aus dem Auto herausholen als Lewis?

VB: Ich denke, wir haben in den Rennen zuvor gesehen, dass wir im Allgemeinen mit den härteren Verbindungen ein bisschen besser waren. Daran arbeiten wir immer noch, um mehr aus den weicheren Mischungen herauszuholen, und ich denke Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales macht da was besseres also ja, dafür. Ich denke, die Lücke zwischen mir und Lewis war wirklich klein, es war das ganze Wochenende ziemlich klein, also geht es um feine Details. Ich habe die Runde nicht gesehen, deshalb ist es schwierig zu sagen, warum ich vorne war, aber ja, es war die ganze Saison über eng zwischen uns, also ist es so.

Über die Autorin

Leopold

Leopold Pleijsier gründete F1-Fansite.com im Jahr 2001 und verfolgt die Formel 1 seit den frühen 1980er Jahren. Er schreibt täglich über die Rennserie. F1 Neuigkeiten, Rennwochenenden, Fahrer und die Geschichte des Sports.

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