Lauda verteidigt die neue Ära von F1

Niki Lauda hat die Kritiker zurückgeschlagen, die das revolutionäre neue Gesicht der Formel 1 zuschlagen.

Ron Walker, der Großen Preises von Australien XNUMX: Chef, der ein Schlüssel ist Bernie Ecclestone Verbündeter führt die Anklage an, indem er droht, den Sport zu verklagen und auf Indycar-Rennen umzusteigen, nachdem er das Geräusch der neuen Turbo-V6-Motoren gehört hat.

"Es wäre eine drastische Veränderung, zu IndyCar zu wechseln, aber so können wir nicht weitermachen", sagte er F1 Wirtschaftsjournalist Christian Sylt im Independent.

Walker macht die FIA für die Leitung der Veränderungen trotz F1 Der Widerstand von Vorstandschef Ecclestone.

"Wir haben eine Umfrage bei den Fans durchgeführt, und ihnen ist es nicht wichtig, Kraftstoff zu sparen", sagte er. "Sie wollen Gladiatorenkämpfer sehen, die gegeneinander kämpfen, und sich nicht um den Treibstoff sorgen, den sie verbrauchen."

Das Hauptproblem sei jedoch der Verlust des normalerweise angesaugten Motors.

"Es ist schon schwer genug, Tickets zu verkaufen, aber das ist im schlimmsten Fall Arroganz von Jean Todt", sagte er.

Zwar muss man zugeben, dass der Motorenlärm nicht mehr so ​​dramatisch ist wie früher, F1 Legende Laudas Meinung über den brandneuen F1 Ära könnte nicht krasser sein.

Und er beteuert, seine Zustimmung habe „nichts damit zu tun“ Mercedes' Dominanz in Melbourne.

„Es war eine Demonstration einer modernen, zeitgemäßen Formel 1“, sagte er über die Albert Park Ereignis.

"Ich kann es einfach nicht verstehen und finde es absurd, dass es Leute gibt, die sich über diese neue Formel 1 nach diesem sehr guten Rennen aufregen", sagte Lauda der deutschen Zeitung Welt.

"Dies ist jetzt eine Rennkategorie, die absolut mit den Technologietrends übereinstimmt", betonte er.

„Wir leben jetzt in einem neuen Zeitalter; mit neuen Anforderungen an den Straßenverkehr, Umweltinitiativen, der Entwicklung von Hybridfahrzeugen und Überlegungen zur Lebensqualität der Menschen in einer hochtechnologischen Welt mit all ihren Herausforderungen.

"Die alten Achtzylinder-Motoren waren nicht mehr angebracht", sagte Lauda.

"Die Turbotechnologie gibt uns mehr Leistung mit weniger Kraftstoff und weniger Lärm und weniger Umweltbelastung bei reduzierten CO2-Emissionen.

„Aus diesem Grund steigt Honda nächstes Jahr in die Formel 1 ein mit Renault, Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales-Fiat und Mercedesund vielleicht werden auch andere Hersteller folgen.

"Ich sehe also nur Vorteile", fügte der Mercedes-Teamchef hinzu.

Zu den Gegnern wie Ecclestone konterte Lauda: "Ich muss Bernie klar widersprechen. Die Formel-1-Attraktion wird nicht durch das Rauschen bestimmt.

"Es ist geprägt von der sportlichen Aktion und einem möglichst spannenden Wettbewerb mit hoch anspruchsvollen und zeitgemäßen Technologien und Fahrern, die wissen, wie man mit diesen Autos auf höchstem Niveau umgeht.

Renault 2014-Aggregat

"Nur über den Lärm zu sprechen, ist für mich absurd und unverständlich", beharrte er. "Wir vergessen, dass diese Autos - aufgrund ihrer Technologie - schneller (auf den Geraden) sind als die veralteten Achtzylinder.

"Welches Geräusch der Auspuff macht, hat nichts damit zu tun, und diesen vermeintlich wichtigen emotionalen Aspekt kann ich nicht sehen", sagte Lauda.

"Die Idee, diese Autos jetzt künstlich laut zu machen, ist falsch und bizarr.

"Die Formel 1 ist völlig auf dem richtigen Weg", fügte er hinzu, "und wie das Gesetz in der Formel 1 müssen wir so schnell wie möglich vorwärts und nicht rückwärts fahren. Alles andere ergibt für mich keinen Sinn."

Über die Autorin

Leopold

Leopold Pleijsier gründete F1-Fansite.com im Jahr 2001 und verfolgt die Formel 1 seit den frühen 1980er Jahren. Er schreibt täglich über die Rennserie. F1 Neuigkeiten, Rennwochenenden, Fahrer und die Geschichte des Sports.

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