Jenson Button
GP2, F1s zweitrangige Support-Serie, wird in 2014 in der ersten Kategorie nur knapp an Tempo zulegen.
Als letzte Woche in Jerez die brandneue Ära der Energierückgewinnung und des V6 mit Turbomotor begann, waren die Fahrer von dem Drehmoment beeindruckt, waren jedoch besorgt, dass die starke Reduzierung des Abtriebs die Autos in den Kurven zu sehr verlangsamt hatte.
Die anfängliche Laptime-Lücke im Vergleich zum gleichen Jerez-Test im letzten Winter betrug katastrophale 10 Sekunden, aber Rookie Kevin Magnussen schaffte es letztendlich auf unter 6 Sekunden.
Dennoch wird GP2 - mit unveränderten technischen Spezifikationen - in 2014 sehr nahe kommen.
"Sie werden auf bestimmten Strecken viel näher sein", stimmte 2009-Weltmeister Button zu.
"Wir werden schneller sein, aber nicht so viel schneller."
Der McLaren-Fahrer glaubt jedoch, dass mit F1 Mit den „Clean Sheet“-Regeln werden die Jerez-Autos eine steile und schnelle Entwicklungskurve durchlaufen und zum Saisonstart in Australien deutlich schneller sein.
"Und in drei Rennen wird es einen weiteren Teil der Rundenzeit geben", sagte Button.
"Bis zum Ende des Jahres sind wir vielleicht nicht so weit weg (2013-Tempo), vielleicht ein paar Sekunden, was ziemlich gut sein wird, wenn wir einen echten Überblick darüber bekommen, wo wir sind."
Ein Teil der zusätzlichen Laptime, erklärte Button, sei auf die neuen, härteren und haltbareren Reifen von Pirelli zurückzuführen.
"Wir denken, sie sind eine halbe Sekunde langsamer", sagte er.
"Die Autos sind auch schwerer, ungefähr eine bis 1.2 Sekunden durch Gewicht, also ist das 1.6, 1.8 Sekunden bereits von diesen zwei Änderungen."
Über die Autorin
Leopold Pleijsier gründete F1-Fansite.com im Jahr 2001 und verfolgt die Formel 1 seit den frühen 1980er Jahren. Er schreibt täglich über die Rennserie. F1 Neuigkeiten, Rennwochenenden, Fahrer und die Geschichte des Sports.
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Als letzte Woche in Jerez die brandneue Ära der Energierückgewinnung und des V6 mit Turbomotor begann, waren die Fahrer von dem Drehmoment beeindruckt, waren jedoch besorgt, dass die starke Reduzierung des Abtriebs die Autos in den Kurven zu sehr verlangsamt hatte.
Die anfängliche Laptime-Lücke im Vergleich zum gleichen Jerez-Test im letzten Winter betrug katastrophale 10 Sekunden, aber McLaren Rookie Kevin Magnussen schaffte es letztendlich auf unter 6 Sekunden.
Dennoch wird GP2 - mit unveränderten technischen Spezifikationen - in 2014 sehr nahe kommen.
"Sie werden auf bestimmten Strecken viel näher sein", stimmte 2009-Weltmeister Button zu.
"Wir werden schneller sein, aber nicht so viel schneller."
Der McLaren-Fahrer glaubt jedoch, dass mit F1 Mit den „Clean Sheet“-Regeln werden die Jerez-Autos eine steile und schnelle Entwicklungskurve durchlaufen und zum Saisonstart in Australien deutlich schneller sein.
"Und in drei Rennen wird es einen weiteren Teil der Rundenzeit geben", sagte Button.
"Bis zum Ende des Jahres sind wir vielleicht nicht so weit weg (2013-Tempo), vielleicht ein paar Sekunden, was ziemlich gut sein wird, wenn wir einen echten Überblick darüber bekommen, wo wir sind."
Ein Teil der zusätzlichen Laptime, erklärte Button, sei auf die neuen, härteren und haltbareren Reifen von Pirelli zurückzuführen.
"Wir denken, sie sind eine halbe Sekunde langsamer", sagte er.
"Die Autos sind auch schwerer, ungefähr eine bis 1.2 Sekunden durch Gewicht, also ist das 1.6, 1.8 Sekunden bereits von diesen zwei Änderungen."
Über die Autorin
Leopold
Leopold Pleijsier gründete F1-Fansite.com im Jahr 2001 und verfolgt die Formel 1 seit den frühen 1980er Jahren. Er schreibt täglich über die Rennserie. F1 Neuigkeiten, Rennwochenenden, Fahrer und die Geschichte des Sports.
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