Abiteboul: Formel E bedeutet 2016 "kein Jahr verloren"

30. Juni – Erfolge in der Formel E bedeuten, dass 2015 für Renault kein „verlorenes Jahr“ sein wird.

Das ist die Ansicht von Cyril Abiteboul, dem Geschäftsführer der Formel-1-Abteilung des französischen Automobilherstellers Renault Sport FXNUMX.

Renault erlebt zu Beginn der „Power-Unit“-Ära des Sports einen Albtraum: 2014 hatte es Probleme, 2015 machte es dann aber wohl einen Rückschritt.

Der CEO der Marke, Carlos Ghosn, schließt einen Rücktritt nicht einmal aus F1 insgesamt, inmitten des ständigen Lärms der Beschwerden von Teampartnern Red Bull.

In der neuen vollelektrischen FIA-Serie Formel E hätte es für Renault in diesem Jahr allerdings kaum besser laufen können, wie das Team Dams-Renault zeigt Alain Prost gewann den Titel der ersten Mannschaft.

„Renault ist sehr gut aufgestellt“ F1 Chef Abiteboul wird von Le Figaro mit den Worten zitiert: „Wir waren auch technisch an der Schaffung dieser Meisterschaft beteiligt.“

„Wir werden nicht gewinnen in F1 dieses Jahr, aber es wird wegen der Formel E kein verlorenes Jahr sein“, fügte er hinzu.

Für Renaults anhaltendes Engagement in der Formel 1 hingegen stehen die Zeichen unheilvoll.

Ghosn schließt die Gründung eines Werks-Renault nicht aus F1 Team, aber er sagte beim Londoner Finale des Formel-E-Kalenders, dass die „einzige Gewissheit“ das anhaltende Engagement von Renault für die aufstrebende Elektroserie sei.

Auf die Frage nach der Ungewissheit über die Zukunft von Renault in der Formel 1 sagte Abiteboul: „Wenn wir in der Formel XNUMX sind, dann auf höchstem Niveau.“

„Wir werden mit der aktuellen Situation nicht zufrieden sein und vor allem werden wir nach Erreichen der Zuverlässigkeit wieder unsere Leistungsfähigkeit wiederherstellen.“

„Danach haben wir mehrere Optionen“, sagte der Franzose.

„Wir haben 2009 die Entscheidung getroffen, unser (Werks-)Team zu verlassen, aber der Formel 1 nicht die Tür zuzuschlagen. Heute hat Renault kein eigenes Team und braucht daher ein Top-Team (Partner).“

"Red Bull Offensichtlich werden beim Chassis keine Kosten gescheut, daher bin ich nach wie vor davon überzeugt, dass es theoretisch nichts gibt, was der Aufrechterhaltung der strategischen Beziehung zwischen ihnen entgegensteht Red Bull und Renault“, fügte Abiteboul hinzu.

„Wenn wir nicht in der Lage sind, zu einer Einigung zu kommen und in der Formel 1 bleiben wollen, besteht eine Lösung darin, ein eigenes Team zu haben, aber heute ist es wahr, dass eine Entscheidung absolut noch nicht getroffen wurde.“

„Aber wenn wir wollten, hätten wir die Mittel und das Fachwissen“, sagte er.

Einer der zu berücksichtigenden Faktoren, räumte Abiteboul ein, sei die Abwägung zwischen den hohen Kosten der Formel 1 und dem Wert, den sie der Marke Renault verleiht.

„Es ist diese Gleichung, die wir jedes Jahr betrachten – wir überprüfen regelmäßig, wie F1 entwickelt sich weiter", sagte er.

„Es ist immer noch ein Sport, der weiterhin eine halbe Milliarde Zuschauer anzieht und es uns ermöglicht, in für uns wichtigen Märkten präsent zu sein. Wir sehen darin eine großartige Abkürzung zum Aufbau von Markenbekanntheit.“

Über die Autorin

Leopold

Leopold Pleijsier gründete F1-Fansite.com im Jahr 2001 und verfolgt die Formel 1 seit den frühen 1980er Jahren. Er schreibt täglich über die Rennserie. F1 Neuigkeiten, Rennwochenenden, Fahrer und die Geschichte des Sports.

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