In der Boxengasse - Interessenbindungen
Da der F1 Der Zirkus verlässt Bahrain und macht sich auf den Weg nach Abu Dhabi beide Länder weisen eine schlechte Menschenrechtsbilanz auf F1 sagt der Welt, wo sie im Nahen Osten steht.
Chase Carey sagte gegenüber CNN Sport: „Ich denke, wir sind stolz auf unser Engagement für die Menschenrechte. Wir sind sehr stolz auf unsere Partnerschaft hier in Bahrain. Wir sind stolz darauf, mit Bahrainis zusammenzuarbeiten.
„Wir sind kein politisches Gremium. Wir sind keine Ermittlungsbehörde.
"Wir führen ehrliche Gespräche mit unseren Partnern ... über unsere Werte und das, was uns wichtig ist, und wir fühlen uns sehr wohl in der Ausrichtung auf die Partner, die wir auf der ganzen Welt haben."
Nach der kürzlichen Ankündigung des ersten Grand Prix von Saudi-Arabien kommentierte Carey: "Saudi-Arabien ist ein Land, das sich schnell zu einem Zentrum für Sport und Unterhaltung entwickelt … und wir freuen uns sehr, dass F1 werde dort ab der nächsten Saison fahren.“
F1 hat außerdem mehrere Erklärungen abgegeben, in denen es heißt, dass Sport eine Kraft für das Gute und den Wandel sei!
Amnesty International fordert F1 Fahrer, Besitzer und Teams sollten darüber nachdenken, sich zur Menschenrechtslage in Saudi-Arabien zu äußern.
Die Fans haben es getan, eine frühe Umfrage auf der F1 offizielle Seite Die Fans stimmten 64% gegen das saudische Rennen, 18% dafür.
Die FIA ist machtlos, da die Verantwortung für den Kalender in den Zuständigkeitsbereich von Liberty fällt, nachdem 1995 ein Abkommen geschlossen und 2001 von dem damaligen Präsidenten Max Mosley und dem langjährigen Freund Bernie Ecclestone verlängert wurde. Die FIA wäre rechtlichen Schritten ausgesetzt, wenn sie ein Rennen ablehnen würde aus "politischen" Gründen.
Selbst mit dem besten Willen der Welt werden die Fahrer kaum in der Lage sein, Veränderungen einzuleiten.
Mit Liberty an Bord waren die FIA machtlos und die Fahrer begrenzt, was ist mit den Teams?
Die Teams scheinen ein Rennen in Saudi-Arabien zu unterstützen und sagten, sie hofften F1 kann „Positivität bringen“!
Christian Horner kommentierte: „Wenn wir uns für eine Weltmeisterschaft anmelden, bestimmen wir nicht, wohin dieser Kalender führt, aber wir melden uns für jedes Rennen an.
"Wir vertrauen darauf, dass der Inhaber der kommerziellen Rechte, auch das Leitungsgremium, die erforderlichen Nachforschungen angestellt und die Entscheidungen getroffen hat, die für die Interessen des Sports richtig sind."
Toto Wolff kommentierte. „Sport sollte sich vereinen, also denke ich, dass wir das so sehen sollten. Ich denke, wir sollten einfach verstehen, dass wir ein Vektor der Positivität sein können, und das ist wichtig. “
Mattia Binotto fügte hinzu: "Ich denke, dass Sport, wo immer er ist, was auch immer er ist, immer positiv ist und ich denke, dass der Sport immer eine positive Botschaft ist."
Es sieht also so aus, als ob die Teams an Bord sind, aber ihre Compliance ist wie die meisten Probleme in F1 bis hin zum Geld.
Mercedes, Ferrari, McLaren, Aston Martin, Alfa Romeo und Renault haben alle Händler im Königreich, aber um ein klareres Bild zu erhalten, müssen wir uns das finanzielle Engagement der Sponsoren des Teams in Saudi-Arabien ansehen.
Der Mercedes-Titelsponsor Petronas hat zwei Joint Ventures mit Saudi Aramco (globaler Partner von F1) im Rahmen des RAPID-Projekts (Refinery and Petrochemical Integrated Development).
Mercedes Titelpartner INEOS unterzeichnete im vergangenen Jahr eine Vereinbarung mit Saudi Aramco und Total über den Bau seiner ersten Werke im Nahen Osten.
Hinweis: Garry Sloan ist der Autor von „In the pit lane – F1 ausgesetzt“ Details bei inthepitlane.com.
Jim Ratcliffe, Vorsitzender von INEOS, sagte: „Der Zeitpunkt ist richtig, an dem wir dieses wichtige Abkommen in Saudi-Arabien mit Saudi Aramco und Total abschließen. Wir bringen fortschrittliche nachgelagerte Technologien mit, die einen Mehrwert schaffen und weitere Arbeitsplätze im Königreich schaffen. “
Ferraris Sponsor Shell ist seit 1956 an einem Joint Venture mit der Saudi Aljomaih Holding Company beteiligt, die eine Schmierölmischanlage in Riad besitzt.
Shell verkauft seine Spezialschmierstoffe aus Shell-Werken weltweit in das Königreich.
Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales sind natürlich eng mit dem Zigarettengiganten Philip Morris International verbunden, mit den Autos, auf denen die Mission Winnow-Logos laufen.
12% des Saudis-Rauchens und der 1.3 Mrd. USD-Markt werden von British American Tobacco (Sponsoren von McLaren) Imperial Tobacco und Philip Morris International dominiert.
In Zukunft möchte Philip Morris International sicherstellen, dass seine Nicht-Tabak-Produkte Marktführer auf dem lukrativen saudischen Markt sind.
Der große Hafenbetreiber von Renault, der in Dubai ansässige Hafenbetreiber DP World, investiert 500 Millionen US-Dollar in Saudi-Arabien, um den islamischen Hafen von Jeddah im Rahmen eines 30-jährigen Vertrags zu verbessern und zu modernisieren.
Der Hauptsponsor von Alfa Romeo, PKN ORLEN, stimmte 2019 einem Vertrag mit der Saudi Aramco Products Trading Company, einer Tochtergesellschaft des saudischen Ölproduzenten, zu, über einen Zeitraum von sechs Monaten bis zu 800,000 Tonnen saudisches Rohöl zu importieren.
Dies ist für ORLEN von strategischer Bedeutung, da es die Stabilität der Versorgung der Raffinerien von ORLEN in Europa garantiert.
Im Rahmen eines separaten Vertrags hat sich der Lieferant aus Saudi-Arabien verpflichtet, Schweröl von ORLEN zu kaufen.
Dann kommen wir zum Red Bull wo die Dinge etwas komplizierter werden.
Im Jahr 2014 verbot Saudi-Arabien die Werbung für Energy-Drinks insgesamt und beschränkte deren Vertrieb und Verkauf, wobei Dosen gezwungen waren, Gesundheitswarnungen zu tragen.
In Restaurants, Kantinen, Bildungs- und Gesundheitseinrichtungen, Hallen sowie öffentlichen und privaten Sportvereinen wurden Energydrinks verboten.
Die saudische Regierung verbot auch das Sponsoring von Sportveranstaltungen.
Der Nahe Osten im Allgemeinen ist ein wichtiger Markt für Red Bull und seine Marke ist in Saudi-Arabien gut etabliert.
Hat Red Bull setzte sich für Liberty Media ein, um Druck auf die Saudis auszuüben Red Bull Markenautos für Rennen in Riad?
Es kann Hoffnung für das Unternehmen an dieser Front geben, als die diesjährige Rallye Dakar in Jeddah begann und sah Red Bull Markenwettbewerber und die Red Bull Alle KTM-Fahrer nehmen teil.
Vergessen wir nicht McLaren Das Unternehmen ist zu 56% im Besitz der Mumtalalkat Investment Company der königlichen Familie in Bahrain.
Bahrain stützte sich auf eine von Saudi-Arabien angeführte militärische Intervention, um die Unruhen im Inland während des Arabischen Frühlings zu unterdrücken.
Bahrain setzt auf Saudi-Arabien und andere Länder, um finanzielle Unterstützung zu erhalten, da es mit Schulden zu kämpfen hat. Sag nichts mehr.
In den kommenden Monaten wird es zweifellos harte Aussagen, Petitionen, Proteste und Aufrufe zum Boykott geben, aber alle Interessenbindungen werden den Tag gewinnen, Geld ist schließlich König.
Zu einer Fußnote: Wenn Sie ein Beispiel für einen Sponsor suchen, der seinen Einfluss ausübt, sind Sie bei Sauber und seinem Geschäft genau richtig Alfa Romeo für die Namensrechte an das Team.
In einem Deal-Breaker forderte Alfa Romeo einen italienischen Fahrer im Auto, bevor er sich auf eine weitere Saison festlegen würde, was dazu führte, dass Antonio Giovinazzi schockiert über den gemunkelten Favoriten zurücktrat Mick Schumacher.
Hinweis: Garry Sloans ist Autor von „In der Boxengasse – F1 ausgesetzt“ Details bei inthepitlane.com
Haftungsausschluss:
Die geäußerten Meinungen sind die des Autors und spiegeln nicht unbedingt die Meinungen oder Ansichten von F1-Fansite.com, Mitarbeitern oder Partnern wider.
Eins F1 Fankommentar zu „In der Boxengasse - Interessenbindungen"
💬 Beteilige dich an der Diskussion — Sehen Sie sich die neuesten Kommentare an von F1 Fans →
Grundlegende Menschenrechte vs. Geld? Ein unlauterer Wettbewerb. Geld wird immer gewinnen