
Bahrain International Circuit – F1 Streckenverlauf, Rekorde & Sieger

Der Bahrain International Circuit in Sakhir, entworfen von Hermann Tilke und 2004 eröffnet, war die erste Formel-1-Rennstrecke im Nahen Osten. Die 5.412 km lange Grand-Prix-Strecke verfügt über 15 Kurven und drei DRS Die Strecke besteht aus Zonen mit langen Geraden, die starke Bremszonen verbinden und auf dem rauen Wüstenboden optimale Traktion und Reifenmanagement belohnen. Seit 2021 ist sie traditionell der Saisonauftakt und beherbergt außerdem einen Nachtlauf in Sakhir.
Wo auf der Welt
Alle Rennstrecken, auf denen bereits ein Formel-1-Grand-Prix ausgetragen wurde. Die Größe der Markierungen gibt die Anzahl an, grün markiert die Strecken im diesjährigen Kalender.
Gleisgeometrie
| Rundenlänge | 5.412 km |
| Schaltungstyp | Permanenter Stromkreis |
| DRS Zonen | 3 Zonen |
| Höhenunterschied | 17 Meter / 56 Füße |
| Fahrtrichtung | Im Uhrzeigersinn ↻ |
| Corners | 15 Ecken (6 niedrig / 7 mittel / 2 hoch) |
Fahranforderungen
Leistung
| Siege nach Startposition | P152%P224%P314%P49.5%basierend auf 21 Rennen |
| Pole Position Seite | Rechte Seite |
| Höchstgeschwindigkeit | 330 km/h (205 Meilen pro Stunde) |
| Durchschnittliche Renngeschwindigkeit | 216 km/h (134 Meilen pro Stunde) |
| Zeitverlust in der Boxengasse | 22.5 Sekunden |
| Rundenrekord | 1:30.252 (216 km/h / 134 mph) (Michael Schumacher, 2004) Ferrari F2004 · Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales |
Rennstrategie
Welterbe
| Eröffnet | 2004 (vor 22 Jahren) |
| Lokale Zeitzone | Asien/Bahrain (+03, UTC+03) |
| Designerin | Hermann Tilke |
| Eigentümer | Bahrain Mumtalakat Holding |
| Offizielle Webseite | www.bahraingp.com |
Oberfläche & Reifen
Schlüsselecken
01 Turn 1
Nach einer 1.1 km langen Vollgasfahrt aus der vorherigen Runde folgte eine 90-Grad-Rechtskurve. Der Hauptkampfschauplatz der ersten Runde: Mehrere Fahrzeuge verteilen sich regelmäßig vier nebeneinander auf der weiten Kurveneinfahrt, was oft zu Berührungen führt. safety car Bereitstellungen.
02 Turn 4
Eine enge, langsame Direktbahn nach der zweiten DRS Zone. Das klassische Überholmanöver in Kurve 4 bereitet den Weg durch die Gegenzone, und ein starker Ausgang ist entscheidend für die Verteidigung in den Kurven 5-7.
03 Turn 10
Nach einer schnellen Rechtskurve folgt eine anspruchsvolle Linkskurve im vierten Gang. Beim Bremsen blockieren die Fahrzeuge regelmäßig das kurveninnere Vorderrad; ein verpasster Scheitelpunkt beeinträchtigt die Fahrt auf die anschließende lange Gerade.
F1 Gewinner und Podiumsplätze
Fahrer-Rangliste aller Zeiten
| NEIN | LED Treiber | GP | 1. | 2. | 3. | Schote | Pole | FL | Durchschn | Durchschn. Pos | Punkte | Blei |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lewis Hamilton | 18 | 5 | 2 | 4 | 11 | 3 | 1 | 4.2 | 3.8 | 256 | 214 |
| 2 | Sebastian Vettel | 12 | 4 | 1 | 0 | 5 | 3 | 2 | 6.3 | 6.3 | 148 | 237 |
| 3 | Fernando Alonso | 18 | 3 | 0 | 1 | 4 | 1 | 1 | 8.3 | 7.9 | 90 | 96 |
| 4 | Max Verstappen | 11 | 2 | 2 | 0 | 4 | 3 | 2 | 6.0 | 8.7 | 116 | 141 |
| 5 | 13 | 2 | 1 | 0 | 3 | 1 | 1 | 6.6 | 7.8 | 61 | 102 | |
| 6 | 10 | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 | 3 | 5.6 | 5.9 | 83 | 62 | |
| 7 | 5 | 1 | 1 | 0 | 2 | 2 | 1 | 6.6 | 7.2 | 27 | 77 | |
| 8 | Charles Leclerc | 8 | 1 | 0 | 1 | 2 | 2 | 2 | 5.5 | 7.4 | 75 | 99 |
| 9 | 11 | 1 | 0 | 1 | 2 | 0 | 0 | 8.3 | 12.4 | 28 | 38 | |
| 10 | Oskar Piastri | 3 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 9.0 | 9.7 | 29 | 54 |
| 11 | 16 | 0 | 5 | 3 | 8 | 0 | 1 | 9.1 | 6.9 | 120 | 12 | |
| 12 | Valtteri Bottas | 12 | 0 | 2 | 2 | 4 | 1 | 2 | 6.3 | 7.2 | 101 | 16 |
| 13 | 13 | 0 | 2 | 1 | 3 | 0 | 0 | 9.5 | 9.4 | 80 | 3 | |
| 14 | Carlos Sainz | 11 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 0 | 8.6 | 11.3 | 59 | 2 |
| 15 | 7 | 0 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 8.7 | 7.9 | 24 | 4 | |
| 16 | George Russell | 7 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 9.9 | 8.4 | 46 | 0 |
| 17 | 7 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 10.3 | 9.3 | 13 | 6 | |
| 18 | 9 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 0 | 12.0 | 10.1 | 50 | 0 | |
| 19 | Lando Norris | 7 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 8.9 | 7.9 | 55 | 0 |
| 20 | Alex Albon | 6 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 12.2 | 10.3 | 18 | 0 |
| 21 | 5 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 0 | 9.8 | 10.8 | 9 | 2 | |
| 22 | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.8 | 10.8 | 54 | 0 | |
| 23 | Pierre Gasly | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.6 | 11.1 | 32 | 0 |
| 24 | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.8 | 8.2 | 31 | 0 | |
| 25 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.5 | 5.0 | 20 | 4 | |
| 26 | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.9 | 12.6 | 20 | 0 | |
| 27 | Nico Hülkenberg | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.6 | 13.2 | 20 | 0 |
| 28 | Esteban Okon | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.3 | 11.5 | 14 | 0 |
| 29 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.5 | 11.7 | 10 | 4 | |
| 30 | Lance Stroll | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.6 | 13.2 | 10 | 0 |
| 31 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.8 | 10.2 | 8 | 0 | |
| 32 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.3 | 10.3 | 8 | 0 | |
| 33 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.3 | 9.3 | 7 | 0 | |
| 34 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 9.0 | 5 | 0 | |
| 35 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4.0 | 9.0 | 4 | 4 | |
| 36 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 14.0 | 14.3 | 4 | 0 | |
| 37 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 13.0 | 11.6 | 4 | 0 | |
| 38 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.4 | 14.8 | 4 | 0 | |
| 39 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 13.3 | 2 | 0 | |
| 40 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.3 | 13.8 | 2 | 10 | |
| 41 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.2 | 14.0 | 2 | 0 | |
| 42 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 10.0 | 1 | 0 | |
| 43 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 11.0 | 1 | 0 | |
| 44 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 13.0 | 12.3 | 1 | 0 | |
| 45 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 14.4 | 1 | 0 | |
| 46 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 14.2 | 1 | 0 | |
| 47 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 21.0 | 0 | 0 | |
| 48 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 14.0 | 0 | 0 | |
| 49 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 13.0 | 0 | 0 | |
| 50 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.0 | 10.0 | 0 | 0 | |
| 51 | Gabriel Bortoleto | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 18.0 | 0 | 0 |
| 52 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 23.0 | 0 | 0 | |
| 53 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 20.0 | 0 | 0 | |
| 54 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 11.0 | 0 | 0 | |
| 55 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 17.0 | 0 | 0 | |
| 56 | Isaak Hadjar | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 13.0 | 0 | 0 |
| 57 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 19.0 | 0 | 0 | |
| 58 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 12.0 | 0 | 0 | |
| 59 | Kimi Antonelli | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5.0 | 11.0 | 0 | 0 |
| 60 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 16.0 | 0 | 0 | |
| 61 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 17.0 | 0 | 0 | |
| 62 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 19.0 | 0 | 0 | |
| 63 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 13.0 | 0 | 0 | |
| 64 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 24.0 | 0 | 0 | |
| 65 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 15.0 | 0 | 0 | |
| 66 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 9.0 | 0 | 0 | |
| 67 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 16.0 | 0 | 0 | |
| 68 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 17.0 | 0 | 0 | |
| 69 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 14.0 | 0 | 0 | |
| 70 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 17.0 | 0 | 0 | |
| 71 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 16.0 | 0 | 0 | |
| 72 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 15.5 | 0 | 0 | |
| 73 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.5 | 17.5 | 0 | 0 | |
| 74 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.5 | 20.5 | 0 | 0 | |
| 75 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 17.0 | 0 | 0 | |
| 76 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.5 | 18.5 | 0 | 0 | |
| 77 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 13.0 | 0 | 0 | |
| 78 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.5 | 16.5 | 0 | 0 | |
| 79 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 17.5 | 0 | 0 | |
| 80 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.5 | 20.0 | 0 | 0 | |
| 81 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.5 | 14.0 | 0 | 0 | |
| 82 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.5 | 13.5 | 0 | 0 | |
| 83 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 16.0 | 0 | 0 | |
| 84 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.5 | 12.0 | 0 | 0 | |
| 85 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.5 | 15.0 | 0 | 0 | |
| 86 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 13.5 | 0 | 0 | |
| 87 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 16.0 | 0 | 0 | |
| 88 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 16.5 | 0 | 0 | |
| 89 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 20.5 | 0 | 0 | |
| 90 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.7 | 13.0 | 0 | 0 | |
| 91 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.7 | 18.7 | 0 | 0 | |
| 92 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.3 | 16.7 | 0 | 0 | |
| 93 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.3 | 16.3 | 0 | 0 | |
| 94 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.7 | 18.7 | 0 | 0 | |
| 95 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 16.0 | 0 | 0 | |
| 96 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.8 | 15.8 | 0 | 0 | |
| 97 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.2 | 16.2 | 0 | 0 |
Konstrukteurs-Ranking aller Zeiten
| NEIN | Team | GP | 1. | 2. | 3. | Schote | Pole | FL | Durchschn | Durchschn. Pos | Punkte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales | 21 | 7 | 7 | 3 | 17 | 6 | 6 | 4.7 | 6.0 | 373 |
| 2 | Mercedes | 15 | 6 | 5 | 6 | 17 | 6 | 5 | 4.5 | 4.0 | 420 |
| 3 | Red Bull | 20 | 4 | 5 | 1 | 10 | 5 | 4 | 7.6 | 7.8 | 329 |
| 4 | Renault | 12 | 2 | 0 | 0 | 2 | 1 | 0 | 10.0 | 10.8 | 48 |
| 5 | McLaren | 21 | 1 | 1 | 4 | 6 | 1 | 3 | 9.4 | 9.5 | 186 |
| 6 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 5.0 | 3.0 | 14 | |
| 7 | 4 | 0 | 2 | 2 | 4 | 0 | 0 | 12.0 | 7.3 | 72 | |
| 8 | Toyota | 6 | 0 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 8.6 | 8.3 | 26 |
| 9 | 10 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 12.1 | 11.1 | 59 | |
| 10 | Aston Martin | 5 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 12.9 | 11.4 | 27 |
| 11 | BMW Sauber | 5 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 0 | 9.6 | 12.6 | 19 |
| 12 | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 8.8 | 9.3 | 10 | |
| 13 | Williams | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 12.1 | 12.5 | 50 |
| 14 | Haas | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.8 | 13.3 | 39 |
| 15 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 15.0 | 22 | |
| 16 | Alfa Romeo | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 12.9 | 11.2 | 19 |
| 17 | Alpine | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.7 | 13.1 | 16 |
| 18 | Alpha Tauri | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.9 | 12.0 | 14 |
| 19 | Honda | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.2 | 14.2 | 5 |
| 20 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.3 | 13.8 | 4 | |
| 21 | Jaguar | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 11.0 | 1 |
| 22 | Racing Point | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.5 | 15.3 | 1 |
| 23 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.5 | 19.5 | 0 | |
| 24 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 14.5 | 0 | |
| 25 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.5 | 21.5 | 0 | |
| 26 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.5 | 15.3 | 0 | |
| 27 | Rennbullen | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.5 | 14.0 | 0 |
| 28 | HRT | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.8 | 21.0 | 0 |
| 29 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.5 | 15.0 | 0 | |
| 30 | Super Aguri | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 17.5 | 0 |
| 31 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.9 | 17.3 | 0 | |
| 32 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.5 | 17.4 | 0 |
Aktuelle Rennstrecken-News


Coulthard und Buxton reagieren auf Bahrain GP in Malaysia: Aufwärts

F1 Nation's Review of 2026 Bahrain GP in Malaysia

Talking Bull blickt auf Verstappens historischen Sieg in Sepang zurück.

Vigna betont, dass Ferrari nach dem turbulenten Sepang-Wochenende geeint sei.
1
Wolff räumt ein, dass Mercedes das Upgrade nach dem Rückschlag in Sepang rückgängig machen könnte.

Peter Windsors Analyse von 2026 Bahrain GP in Sepang

Conor Moores lustige Reaktion nach dem Rennen: 2026 Großer Preis von Bahrain

Rennbericht & Ergebnisse 2026 Großer Preis der Formel 1 von Bahrain
4
F1 Fahrer mit den meisten Siegen mit demselben Team














































