Sauber C33 Spezifikationen & Infos

Esteban Gutierrez testet den Sauber C33 auf Jerez (2014)

Saubers F1 Auto für 2014

Technische Daten Sauber C33 F1 Auto

Chassis: Kohlefaser-Monocoque
Vorderradaufhängung: Obere und untere Querlenker, innenliegende Federn und Dämpfer, die durch Schubstangen betätigt werden
Hinterradaufhängung: Obere und untere Querlenker, innenliegende Federn und Dämpfer, die durch Zugstangen betätigt werden
Dämpfer: Sachs Race Engineering
Bremsen: Brembo-Bremssättel und Bremsbeläge und -scheiben aus Kohlefaser
Getriebe: Ferrari 8-Gang-Schnellschaltgetriebe mit sequentiellem Karbongehäuse, hydraulisch aktiviert. Längs montiert
Kupplungselektronik: FIA-Standard-ECU und FIA-homologiertes elektronisches und elektrisches System
Lenkrad: Sauber F1 Team
Reifen: Pirelli
Räder: OZ, Magnesiumlegierung

Abmessungen

Länge: 5,300 mm
Höhe: 950 mm (ohne T-Kamera)
Spurweite: 1,460 mm (vorn); 1,416 mm (hinten)
Gewicht: 691 kg (inkl. Fahrer, Tank leer)

Powertrain

Bezeichnung: Ferrari 059/3
Typ: Turbolader, 90 ° 1.6 l V6, unterstützt durch kinetisches und Wärme-ERS
Ventile: 24 (4 pro Zylinder)
Drehzahlgrenze: 15,000 U/min
Druckaufladung: Einzelner Turbolader, unbegrenzter Ladedruck (typisch maximal 3.5 bar abs wegen Kraftstoffdurchflussbegrenzung)
Bohrung: 80mm
Strich: 53mm
Kurbelhöhe: 90 mm
Auspuff: Einzelner Auspuffauslass, von der Turbine auf der Fahrzeugmittellinie
Einspritzung: Direkte Kraftstoffeinspritzung, begrenzt auf 500 bar
Gewicht: nicht genannt (mindestens 145kg)
Gesamtleistung: ca. 600 PS (ICE) + 160 PS (ERS)
Energierückgewinnungssystem: Integrierte Hybrid-Energierückgewinnung über elektrische Motor-Generator-Einheiten von Ferrari
Energiespeicher: Lithium-Ionen-Batterielösung (bis zu 4 MJ pro Runde), zwischen 20 und 25 kg, von Ferrari