AlphaTauri AT03 Spezifikationen & Fakten
Neue Vorschriften, neue Herausforderungen
Das Alpha Tauri AT03 entstand inmitten der umfassendsten Regeländerung, die die Formel 1 seit Jahrzehnten erlebt hatte. In der Saison 2022 wurde der Bodeneffekt eingeführt. Aerodynamik und 18-Zoll-Rädern, was jedes Team zwang, den Designprozess von Grund auf neu zu beginnen. Für AlphaTauri bot dieser Neustart sowohl Chance als auch Herausforderung: Das Team aus Faenza verfügte zwar über weniger Ressourcen als die Spitzenreiter, hatte aber bewiesen, dass es geschickt darin war, mit begrenzten Mitteln Leistung zu erzielen. Der AT03 war anfangs im unteren Mittelfeld konkurrenzfähig, kämpfte aber mit dem Aufschaukeln und der aerodynamischen Instabilität, die viele Teams in der Anfangsphase der Anpassung beeinträchtigten.
Gasly verlässt das Team mitten in der Saison.
Das Transferfenster zur Jahresmitte brachte eine unerwartete Wendung, die AlphaTauris Saison 2022 grundlegend veränderte. Pierre Gasly, der nach den besten Jahren seiner Karriere beim Faenza-Team eine neue Herausforderung suchte, sicherte sich einen Wechsel zu Alpine zum Partner Fernando Alonso ab 2023. Sein letztes Rennen in einem AlphaTauri fand beim statt. Italienischer Grand Prix, passenderweise bei Monza, der Schauplatz seines größten Triumphes, vor dem Red Bull Das Programm arrangierte einen komplexen Tausch, der Folgendes mit sich brachte Nyck de Vries De Vries kam als Ersatzspieler zum Einsatz. Er feierte ein außergewöhnliches Debüt und erzielte in Italien Punkte, die ihm im folgenden Jahr einen Stammplatz sicherten.
Tsunoda trägt die Flagge
Während das Team den Übergang mitten in der Saison bewältigt, Yuki-Tsunoda Er wurde zum erfahrensten Fahrer und zur Hauptquelle für Leistungsdaten. Auch 2022 reifte er als Formel-1-Fahrer weiter, verbesserte seine Konstanz und holte Punkte, wann immer sich die Gelegenheit bot. Das AT03-Projekt landete letztendlich außerhalb der Top Sieben in der Konstrukteurswertung, doch die Lehren aus diesem schwierigen Jahr führten zu einer grundlegenden Überarbeitung für 2023. Die Entwicklung des Wagens unter dem neuen Reglement lieferte den AlphaTauri-Ingenieuren wertvolle Erkenntnisse, die direkt in die folgenden Saisons einflossen.
AlphaTauri AT03 – Technische Daten
| Auto | Alpha Tauri AT03 |
|---|---|
| Jahreszeit | Formel-2022-Weltmeisterschaft 1 |
| Treiber | Pierre Gasly (#10), Yuki Tsunoda (#22); Nyck de Vries (Auswechselspieler, Italien) |
| Triebwerk | Red Bull Antriebe / Honda RBPTH001 1.6-Liter-V6-Turbo-Hybrid |
| Getriebe | Red Bull 8-Gang-Halbautomatik |
| Chassis | Kohlenstoff-Faser Einrumpf |
| Dämpfung | Schubstange vorne, Zugstange hinten |
| Position der Konstrukteure | 9. (35 Punkte) |
| Bestes Rennergebnis | P4 (Gasly, Australien) |















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