Renault diminui as penalidades do quinto motor

12 de junho - A Renault minimizou o impacto das penalidades de dez posições no grid que agora estão sendo cumpridas por seus F1 clientes.

As penalidades devem-se às regras dos motores de longa duração, limitando este ano a cada piloto apenas quatro 'unidades de potência' durante todo o calendário de 19 corridas.

Com graves problemas de confiabilidade, os carros movidos a Renault queimaram suas alocações no primeiro terço de 2015, e Toro Rosso's Max Verstappen foi o primeiro a cumprir multas por instalar um quinto motor em Canada.

Agora, Red BullChristian Horner admitiu que, pela mesma razão, Daniel Ricciardo e Daniil Kvyat parece pronto para começar a corrida em casa da equipe na Áustria no próximo fim de semana, na parte de trás da grelha.

No entanto, a Renault F1 O chefe Cyril Abiteboul está olhando para o futuro com confiança.

Ele disse que a marca francesa finalmente está no topo de seus problemas de confiabilidade, então agora estará "de volta ao plano de desempenho que temos na prateleira para o restante da temporada".

E quanto às penalidades, Abiteboul disse que começar do zero não é o fim do mundo.

"Não vemos isso como uma penalidade enorme", afirmou o francês recentemente.

"Eu sei que há muita frustração, mas dez pontos de penalização nas pistas onde você pode ultrapassar, basicamente, se você tem um carro fora do lugar no início, pode facilmente recuperá-lo durante a corrida".

"Então, sinto muito pelas minhas equipes de clientes, mas não acho que isso mude muito o campeonato", disse Abiteboul.

De fato, Verstappen parecia demonstrar que, em Canada, onde cumpriu várias penalidades.

Ele chegou a Montreal com um rebaixamento de cinco lugares por sua Mônaco acidente, e como ele não conseguiu derrubar os dez lugares completos para o quinto motor, ele cumpriu uma penalidade adicional de 10 segundos na corrida.

Mas Verstappen acabou apenas três posições atrás de seu companheiro de equipe Carlos Sainz.

"Max fez uma corrida muito boa", disse o chefe da equipe, Franz Tost, "porque, apesar de todas as penalidades, ainda conseguiu recuperar o atraso".

Sobre o autor

Leopold

Leopold Pleijsier fundou o F1-Fansite.com em 2001 e acompanha a Fórmula 1 desde o início dos anos 1980. Ele escreve diariamente sobre as corridas. F1 Notícias, fins de semana de corrida, pilotos e a história do esporte.

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