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O novo chefe da equipe, Marco Mattiacci, insiste que não tem medo de fazer alterações Ferrari de volta no caminho da vitória.

Seu antecessor, Stefano Domenicali, já se foi, e o mais recente paddock Há rumores de que o chefe da divisão de motores, Luca Marmorini, poderá ser o próximo a pagar o preço pelo mau início da lendária marca italiana na nova era dos motores V6.

"Não vou citar nomes", Mattiacci citou pela Autosprint em Silverstone, como ele se recusou a descartar mudanças de pessoal.

Ele insistiu, no entanto, que a luta Kimi Raikkonen é seguro.

"Kimi é um grande campeão", disse Mattiacci, que já tem o finlandês contratado pela 2015.

"Não faz sentido falar sobre um problema do indivíduo, é um problema da equipe como um todo. Ele voltará a ser um ótimo", acrescentou.

Em outras áreas, no entanto, Mattiacci disse Ferrari É preciso "mudar a mentalidade" e "assumir mais riscos".

O líder técnico, disse ele, será o chefe técnico James Allison, que fez seu nome produzindo carros Lotus inovadores com um orçamento muito menor.

"Ele é meu braço direito", sorriu Mattiacci. O lado tão forte de Allison parece ter marginalizado o outro chefe técnico da Ferrari, Pat Fry.

Mas ele disse que os problemas atuais da Ferrari remontam a escolhas feitas nos "últimos anos" - incluindo o túnel de vento, que antes era problemático, e não se concentrava bastante na simulação por computador.

O maior problema é o turbo V6.

"E se Williams "O motor está tão forte hoje", disse Mattiacci, "que o fator predominante é o motor. E eu não acho que..." Red Bull está em crise.

"Dê-me tempo para trabalhar", ele insistiu.

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