Lauda: remoção Fric não vai mudar muito

Niki Lauda minimizou o efeito que a remoção do complexo sistema 'Fric' terá na equipe dominante da F1.

O tricampeão mundial também é o F1 presidente em Mercedes, que junto com Bulbo Vermelhosão consideradas as equipes mais afetadas pelo FIAquestionamento da legalidade de sistemas que imitam a atividade suspensão.

O corpo diretivo não baniu os sistemas "interconectados dianteiro e traseiro", mas agora está aberta a porta para equipes rivais descontentes que protestam.

Acredita-se Mercedes e Red Bull, entre outros, removerão 'Fric' de seus respectivos carros a partir de Hockenheim próximo fim de semana.

A revista alemã Auto Bild afirmou que o sistema da Mercedes, em particular, é complexo e altamente benéfico, trazendo também... Pirelli Pneus em temperatura ideal, funcionando em perfeita harmonia com o carro W05, que dominou o campeonato.

"A competição suspeita que uma proibição possa tornar o Silver Arrow até cinco décimos de segundo mais lento por volta", disseram as correspondentes Bianca Garloff e Ralf Bach.

Mas Lauda insiste: "(remover Fric) não vai mudar muito.

"Ao mesmo tempo, você deve se perguntar por que um sistema que era legal por um ano e meio é subitamente proibido."

Coube aos correspondentes Garloff e Bach se perguntarem se a FIA está se movendo para "tornar a Fórmula 1 artificialmente emocionante" em 2014, proibindo Fric e permitindo que os rivais da Mercedes os alcancem.

Mas eles também reivindicam Mercedes e Red BullGrandem rivais McLaren e Ferrari fizeram forte lobby sobre a questão do 'Fric' nos dias e meses que antecederam a carta de Charlie Whiting às equipes após o Grande Prémio Britânico.

"Os motivos de McLaren e Ferrari são óbvias", disseram os correspondentes.

Red Bull também está enfrentando a necessidade de remover Fric antes de Hockenheim por medo de protestos.

"Nos últimos anos, muitas vezes tivemos que refazer algo que já havia sido declarado legal", afirmou o Dr. Helmut Marko disse.

"É o mesmo com este sistema agora. Mas nossas desvantagens talvez não sejam tão grandes quanto algumas outras".

Sobre o autor

Leopold

Leopold Pleijsier fundou o F1-Fansite.com em 2001 e acompanha a Fórmula 1 desde o início dos anos 1980. Ele escreve diariamente sobre as corridas. F1 Notícias, fins de semana de corrida, pilotos e a história do esporte.

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