Force India: As equipes devem fazer suas próprias F1 escolha do composto do pneu

Force India tem uma sugestão radical sobre como F1 deve prosseguir no esporte Pirelli-era cansada.

Anteriormente, no fornecedor italiano F1 estabilidade, Pirelli A marca era famosa – e frequentemente alvo de fortes críticas – por apimentar as corridas com seus compostos de pneus agressivos.

Isso mudou drasticamente em 2014, já que a marca respondeu aos eventos frequentemente explosivos do ano passado e à chegada de motores turbo V6 de torque ultra-alto.

A última corrida na Rússia, por exemplo, foi notável por sua falta de drama.

Circuito de Sochi O estilista Hermann Tilke insiste que não tem culpa.

"A Pirelli trouxe compostos muito conservadores", disse ele à Alemanha. Auto Motor e Esporte"Quando eles voltarem a ser mais ousados ​​na escolha dos pneus, o visual será diferente novamente."

De fato, embora a Pirelli tenha sido criticada anteriormente por ser muito agressiva, agora está recebendo críticas por ser muito conservadora.

Tão difícil foi a seleção composta original para o Brasil no próximo mês que Felipe Massa disse que pode até ser "perigoso" em condições frias ou úmidas.

Após os comentários de Massa, a Pirelli fez uma inversão de marcha e agora levará pneus mais macios para Interlagos.

"Depois de uma análise técnica do impacto da superfície revisada do circuito, juntamente com uma avaliação de risco sugerindo uma baixa probabilidade de superaquecimento devido às temperaturas extremas da pista, fizemos essa mudança com o acordo unânime de todas as equipes da 11", confirmou Paul Hembery. .

Mas toda a discussão sobre a seleção de compostos pode desaparecer se as equipes tiverem mais controle, de acordo com Force IndiaO diretor esportivo do clube, Otmar Szafnauer.

Ele disse Auto Motor e Esporte"Por que não deixar cada equipe escolher suas próprias duas opções de pneus?"

Szafnauer disse que uma mudança de regra ao longo destas linhas levaria a mais ultrapassagens.

"Um carro será mais rápido, outro será executado por mais tempo. Isso tornaria as corridas emocionantes", disse ele.

A Pirelli, no entanto, minimizou a probabilidade de a proposta receber sinal verde.

"Primeiro, seria um pesadelo logístico", disse Hembery. "E então há o perigo de algumas equipes entenderem errado.

"E se os pneus (errados) são um problema de segurança, nós somos os culpados, não as equipes", acrescentou o chefe da Pirelli.

Sobre o autor

Leopold

Leopold Pleijsier fundou o F1-Fansite.com em 2001 e acompanha a Fórmula 1 desde o início dos anos 1980. Ele escreve diariamente sobre as corridas. F1 Notícias, fins de semana de corrida, pilotos e a história do esporte.

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