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Dec.2 - F1 os administradores estão buscando acelerar suas deliberações e ser mais consistentes em suas decisões.

Particularmente entre o campo de pilotos, os comissários de bordo enfrentaram críticas crescentes nos últimos meses, quando alguns incidentes passaram despercebidos, enquanto outros atraíram penalidades.

Em meio a esse clima, os comissários de bordo se reuniram em Viena esta semana antes da reunião do Conselho Mundial de Automobilismo.

"Nós passamos por muitas regras e analisamos como podemos trabalhar com a FIA para arrumar o texto, o que nos permite tomar decisões mais rápidas", disse Garry Connelly, o presidente da comissão.

"Conversamos muito sobre como podemos alcançar uma consistência melhor".

Uma das maiores controvérsias no 2016 foi 'limites de pista', mas Connelly disse que a FIA está fazendo um bom trabalho para consertar esse problema modificando as pistas.

"Há agora provavelmente apenas os cantos 11 ou 12 em todo o campeonato, onde há potencial para cortar curvas de uma forma muito óbvia", disse ele.

Connelly disse que um exemplo é Monza, onde por sua vez 1 um driver receberá uma "penalidade natural", porque ele leva mais tempo para voltar à pista.

"Isso torna muito mais fácil para os stewards como a pena é aplicada na pista", explicou.

Ainda assim, ele disse que o trabalho de um F1 ser um comissário é difícil por causa da "subjetividade", diferentemente de um árbitro de tênis que decide se uma bola está dentro ou fora.

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