Kamui Kobayashi correndo em Caterham F1 de graça

Em um último esforço para subir na grade, Caterham ignorou alguns dos 'pilotos de pagamento' mais lucrativos para a temporada 2014.

Apesar de seus fãs terem prometido seu próprio dinheiro para seu retorno ao F1, o popular e resoluto Kamui Kobayashi admitiu que está apenas contribuindo com uma quantia modesta - menos de US $ 2 milhões - para o orçamento da equipe liderada por Tony Fernandes.

"Infelizmente não é o suficiente para conseguir um lugar", disse o japonês ao canal britânico Sky, "mas espero que seja uma boa indicação e uma mensagem para Tony Fernandes".

E também em contraste com o seu rival principal na corrida Heikki Kovalainen, que precisava receber um salário na 2014, Kobayashi revelou que ele não vai dirigir por nada este ano.

Isso apesar do fato Ferrari O chefe da equipe, Stefano Domenicali, ofereceu a ele um novo contrato para a corrida de carros esportivos GT na 2014, onde ele teria recebido dinheiro real.

"Stefano não está feliz por eu não ter aceitado", Kobayashi sorriu, "mas (correr de graça) é minha decisão, minha abordagem e isso agrada a Tony, essa foi minha mensagem para Tony."

Na verdade, Fernandes disse que, embora a contribuição dos fãs de Kobayashi seja apreciada, a oferta de menos de US$ 2 milhões "não faz diferença" no contexto de uma grande F1 orçamentos.

São esses enormes orçamentos, e até agora sem sucesso, que a paciência do chefe da Air Asia Fernandes quase chegou ao fim para a Fórmula 1.

Frustrado com a árdua batalha para equilibrar a competição nos boxes, ele admitiu que 2014 poderia ser CaterhamA última jogada de dados de 's.

"Se estivermos nos bastidores, não acho que vou continuar", disse ele durante um dia de mídia na base de Leafield.

"Nada é definitivo, mas depois de cinco anos sem pontos há um limite para a paciência, dinheiro, motivação, por isso é um ano importante", acrescentou Fernandes.

Outro exemplo do esforço final da Caterham é a transição, este ano, do seu programa de túnel de vento para o que há de mais moderno. Toyota instalação em Colônia, também utilizada por Ferrari.

Sobre o autor

Leopold

Leopold Pleijsier fundou o F1-Fansite.com em 2001 e acompanha a Fórmula 1 desde o início dos anos 1980. Ele escreve diariamente sobre as corridas. F1 Notícias, fins de semana de corrida, pilotos e a história do esporte.

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