F1 - M.Verstappen: "Foi muito desafiador"

PILOTOS
1 - Lewis Hamilton (Mercedes)
2 - Sebastian Vettel (Ferrari)
3 - Max Verstappen (Red Bull)

ENTREVISTAS DE PODIUM (Conduzido por Martin Brundle)

Parabéns, Lewis, você liderou do começo ao fim, mas foi bem difícil no começo, as condições pareciam pequenas, intermediárias ...

Lewis Hamilton: Foi incrível. Em primeiro lugar, um grande obrigado a todas as pessoas aqui em Xangai por terem saído. Obrigado. Nós temos uma grande multidão aqui. Hoje foi muito, muito difícil para todos nós. Foi difícil saber. Eu saí no intervalo inicialmente, nas voltas para a grelha, e então tentei a mancha e foi impossível, e então todos nós começamos no cruzamento e foi muito, muito difícil, porque havia muitas manchas secas em todos os lugares, principalmente seca, exceto por alguns cantos molhados. Então, tentar manter o carro na pista e cuidar dos pneus ao mesmo tempo era muito difícil. Um ótimo trabalho feito por Sebastian e esse jovem aqui [Max Verstappen], quem é sempre como…

[Max] foi eleito o piloto do dia hoje, então ele venceu você nessa votação hoje.

LH: Ótimo, ótimo! Tudo bem, não me importo de estar no primeiro degrau! Por fim, quero agradecer muito a este time. Estou tão orgulhosamente orgulhosa de todos em minha equipe pessoal, em termos de minha própria equipe e isso, mas também de minha equipe que trabalha tanto na fábrica para tornar isso possível. E esta corrida é tão real; é tão excitante para mim pessoalmente. Eu não sei como é para todos os outros, mas espero que eles estejam gostando.

Mas de repente ele apareceu apenas oito segundos atrás de você e o fechou no final. Você teve que voltar ao acelerador.

LH: Sim, exatamente. Estávamos empatados em tempo real. Acho que se não houvesse safety carSe não fosse por isso, teria sido muito mais perto.

Falando nisso, parabéns Sebastian, um pouco de azar mesmo, você ficou embaixo do... virtual safety car e havia um safety car logo em seguida.

Sebastian Vettel: Sim, minha largada foi razoável, mas depois percebi que os pneus intermediários estavam bastante degradados. Estava muito seco em alguns trechos da pista, então eu sabia que eles não durariam. Mas não me importei em correr o risco. Obviamente. virtual safety car Você economiza um pouco de tempo na parada nos boxes. E então o safety car Aconteceu justamente quando eu estava começando a sentir que o pneu de pista seca era muito mais rápido, então não consegui aproveitar o embalo, a vantagem, e perdi muitas posições. Mas depois disso, fiz uma corrida muito emocionante; gostei bastante. Fiquei um pouco preso no pelotão por um tempo, mas finalmente consegui ultrapassar e, sim, tentei alcançar o Lewis o máximo possível, mas tive a sensação de que a cada volta que eu dava, ele conseguia responder. Então, acho que tínhamos um bom equilíbrio. Poderia ter sido uma corrida diferente, mas foi uma boa recuperação e, como eu disse, uma disputa roda a roda... Cheguei a tocar roda com roda com o Daniel também...

Você tirou a tinta do lado do pneu!

SV: Foi bem divertido pelo menos.

Leve-nos através desses movimentos, porque eu acho que qualquer piloto de corridas na história ou na Fórmula 1 gostaria de ter esses movimentos em seu currículo, porque eles estavam comprometidos, não estavam? Na virada 6 você estava realmente indo para lá.

SV: Sim, obviamente meu alvo era pegar Lewis e eu estava preso no trem e estava ficando um pouco irritado ou irritado e queria passar por aqui e tive a sensação de que poderia ir muito mais rápido nessas condições, então quando eu estava atrás de Daniel, eu o vi bloqueando por dentro, porque eu tive uma boa saída do Turn 4. Eu disse 'OK, você tem que tentar por fora, freio muito tarde e duro'. Felizmente ele não trancou. Eu o tinha no espelho, checando, caso contrário eu teria que abrir imediatamente antes que ele fizesse contato. Então, na saída, fiquei um pouco comprometido, um pouco na terra, dando um giro no volante, mas depois tirei um pouco os cotovelos. Sim, ele realmente me apertou, mas foi muito divertido e eu tive o interior para a próxima esquina.

Algumas ultrapassagens hoje. Passando para o Max. Uau, motorista do dia como eu disse, os fãs votaram em você. Você teve algumas primeiras voltas espetaculares no pacote, conte-nos sobre isso.

Max Verstappen: Sim, foi muito desafiador. Acho que na primeira volta passei nove carros. Então, não foi tão ruim…

Foi como um videogame para você!

MV: Mais ou menos! Parecia um pouco assim. Claro, muito feliz com isso e depois acho que foi uma corrida muito boa. Não tive muito tempo de pista com o equilíbrio do carro desde ontem porque não fiz a qualificação, então basicamente fiquei cuidando do carro até o final. E então, claro, muito feliz por estar no pódio, eu não esperava isso de jeito nenhum, especialmente começando em 16.^th.

Sentimos um pouco de tensão no final. Daniel estava te pegando. Você não podia lapidar o Haas na sua frente e você estava ficando um pouco ansioso no rádio.

MV: Eu só queria ar puro, porque eu já estava lutando muito com as frentes e isso não ajuda, mas no final eu ainda terminei no pódio, muito feliz.

Great drive, parabéns, você nos deu muita emoção lá. De volta para você, Lewis, você é igual em pontos agora [com Vettel] depois de duas corridas. Este vai ser um campeonato real, não é?

LH: Eu acho que vai ser um dos mais próximos, se não o mais próximo que eu já experimentei pessoalmente, e estou ansioso para essa luta, não só com Sebastian, mas os outros caras também, que ainda estarão entre eles. . Eu acho ótimo que nós tenhamos ... nós estávamos apenas dizendo que nós dois estávamos empurrando. Aquelas últimas voltas 20 ou então realmente trocando tempos. Eu continuava tendo que ser alimentado com as vezes que ele estava fazendo, então eu poderia tentar igualar e ele estava diminuindo a distância um pouco, mas eu consegui ficar à frente.

Você sabe o que me faz realmente feliz é que você está tudo aqui realmente sorrindo. Você está gostando desses carros, não é você, você está aproveitando o campeonato este ano.

LH: Estamos porque é uma batalha tão próxima, e os carros parecem melhores e eles são mais legais de dirigir. Não é o mais fácil de passar, mas esse cara parece achar isso possível, especialmente quando está molhado, então teremos que assistir ao vídeo e ver o que ele está fazendo.

CONFERÊNCIA DE IMPRENSA

P: Lewis, esse foi o terceiro grand slam de sua carreira: pole, vitória, volta mais rápida, liderou todas as voltas. Você teve alguns minutos para refletir sobre isso agora: quão bom foi isso?

LH: Tem sido um fim de semana fantástico e muito, muito grato por todos os esforços que a equipe colocou para nos permitir estar onde estamos e onde estou hoje. É muito complicado quando você tem um fim de semana como esse, porque eu sou apenas um elo na cadeia e, quando você realmente pensa sobre isso, há milhares de pessoas envolvidas, centenas e centenas de pessoas envolvidas em mim estando aqui e nós sendo onde estamos. Então, parabéns a todos eles. Espero que todos estejam comemorando em casa. Espero que estejam sentindo o espírito, espero que estejam sentindo a luta ... porque está ligado. Com a corrida… a qualificação foi ótima, para conseguir tirar essa boa volta, me colocou em uma ótima posição. O começo foi fantástico: estou tão feliz com o modo como as largadas vão, preciso continuar assim! E então na corrida, realmente apenas mantendo a compostura. Algumas condições realmente complicadas, particularmente no Intermediate. Então, depois disso, uma vez que fizemos o pitstop com o Safety Car, a velocidade era muito baixa e estar muito frio, nossas temperaturas nos pneus, eles são como ... eles não estão funcionando, são tão frios . Então foi muito fácil cometer erros e eu sou grato por não ter cometido erros. E então, no final, as últimas voltas 20 - nós estávamos apenas batendo o mais rápido possível, trocando tempos por volta e eu acho que é isso que é corrida. Talvez no futuro haverá momentos em que não teremos um Safety Car e a diferença deles não será de seis segundos, será na cauda de qualquer maneira. Animado por isso.

Q: Quem teve o carro mais rápido hoje? Mercedes or Ferrari?

SV: Bem, você ganhou, então ...

LH: Sim, o único resumo que podemos apresentar é isso. É, como eu disse, muito, muito perto e houve momentos em que Sebastian deu voltas e foi difícil até igualar o tempo. Nos últimos dez ou 12 ele estava fazendo um 35.6 e eu estava fazendo um 35.8 e foi muito difícil chegar onde ele estava. Então houve outras vezes na corrida quando eu estava mais rápido.

Q: Sebastian, talvez eu possa colocar essa pergunta para você também. Quem você acha que teve o carro mais rápido hoje?

SV: Talvez eu não seja inteligente o suficiente, mas tento não me confundir. Então, eu apenas aceito o fato de que quem ganha a corrida merece vencer. Em todas as corridas que fazemos, acho que o vencedor merece vencer. Então, sim, Lewis fez o melhor trabalho. Obviamente, tivemos um pouco de azar, talvez com o Safety Car, talvez no início - mas mesmo se não estivesse lá, você nunca sabe como poderia ter impactado a corrida. Foi o suficiente? Nós pensamos ... eu pensei que sim - mas então é uma longa corrida a partir daí e poderia ter sido um resultado diferente. Mas sim, foi muito divertido. Como Lewis disse, eu tinha um pouco mais a fazer na corrida do que ele. Eu vi que ele estava controlando o ritmo, provavelmente, no começo. Assim que passei por Kimi e Daniel, obviamente tentei caçá-lo, mas sabendo que seria difícil com aquela lacuna. E nas últimas duas voltas pedi à equipe que me desse uma média do que precisávamos para recuperar o atraso, etc., apenas para saber o que tenho que fazer. Quando chegaram à conclusão de que leva um pouco mais de meio segundo por volta ... sim ... Continuei pressionando porque nunca se sabe, talvez Lewis esteja cometendo um erro ou tenha um problema com o carro, então eu queria manter a pressão ligado - mas sim, eu gostei do fato de estarmos correndo, embora não lado a lado ou um atrás do outro, mas com um intervalo de cinco, seis, oito segundos. Ouvir que ele estava pressionando também é uma boa notícia. Então, em termos de ritmo, provavelmente foi uma correspondência. Às vezes ele era um pouco mais rápido, às vezes eu era um pouco mais rápido. No geral foi uma boa diversão.

P: Você poderia ter desafiado Lewis se não tivesse perdido tanto tempo atrás do seu companheiro de equipe?

SV: Ah, seria, poderia, deveria. Acho que Lewis foi rápido. Ponto final. Acho que eles fizeram uma boa corrida, ele fez uma boa corrida, então para entrar nesse tipo de conversa, ou discussão, geralmente não adianta. Terminamos hoje em segundo, muito felizes com isso, conquistamos, bons pontos. Mais do que isso, e muito mais valioso do que isso, foi uma corrida divertida e divertida para mim. Eu tive algumas ultrapassagens. Foi difícil chegar perto do carro, como na última corrida você sentiu o efeito, mas aqui eu acho que é uma pista melhor para ultrapassar e sim, é como deveria ser na minha opinião: você precisa fazer travar para que não seja. t venha de graça. Você não deve simplesmente abrir a aba e passar voando. Foi uma boa diversão. Eu não posso reclamar.

Q: Max, você marcou Red Bull 100 da corrida^th pódio hoje - mas quando você rasgou suas cortinas esta manhã, você realmente achou que o terceiro lugar estava no 16?^th na grade?

MV: Não, claro que não. Eu estava mirando... se conseguíssemos marcar alguns pontos bons, isso seria positivo, mas a primeira volta foi muito desafiadora. Acho que passei nove carros. Então não foi tão ruim. Daí em diante, acho que fizemos a escolha certa com a troca de pneus para slicks. É um pouco arriscado, mas deu certo. Fui um pouco cauteloso para não ir muito cedo e valeu a pena. Então eu estava em uma boa posição depois. Consegui passar Daniel na curva seis e então estava construindo uma lacuna. Mas então imediatamente senti que o equilíbrio do carro estava um pouco limitado à frente, então eu estava destruindo a frente esquerda e não conseguia fazer o carro virar e foi basicamente o que aconteceu quando Sebastian estava atrás de mim, logo na frenagem, muito difícil, travou e abriu. Então tive um pouco de flat-spot. Tentei continuar por uma volta, mas então decidi boxear. Eu sabia que o último stint seria muito difícil, não importava a volta que eu parasse, mas consegui ficar em terceiro e isso é, claro, muito positivo, principalmente depois de começar em 16º.^th. Foi uma corrida ótima e divertida, eu acho.

PERGUNTAS DO PISO

Q: (Fu Yu - Rádio Internacional da China) Pergunta para Max. Parabéns pelo pódio. Você conquistou muito do campo à sua frente e subiu cedo na corrida. Quando você percebeu que o pódio estava à vista e o que você fez depois disso? Quer dizer, você continuou pressionando e esperando por um lugar melhor ou você era mais conservador e tentava manter seu terceiro lugar?

MV: Para ser honesto, a dez voltas do fim, olhei no quadro e vi que estava em terceiro. Antes disso eu não sabia onde estava. Eu tive que continuar empurrando porque eu tinha meu companheiro de equipe atrás de quem estava tentando passar. E então eu tive um Haas na minha frente. Ele não saiu do caminho e ele estava sempre a um segundo e meio na frente, então foi muito complicado para eu fazer os pneus da frente funcionarem, sabe, com a subviragem? Então, sim, eu tive que me esforçar bastante no final - mas é assim que deveria ser.

Q: (Keren Wang - Top Driver) Max, conte-nos mais sobre a primeira volta quando você disse que passou por nove carros na primeira volta. Como você encontrou a aderência tão rapidamente na primeira volta?

MV: Para ser honesto, eu tive um bom começo, mas fiquei um pouco bloqueado porque os dois carros na minha frente foram para o meio, então eu tive que recuar, mas ainda ganhei uma ou duas posições e então, basicamente, apenas tentando encontrar uma brecha, então tentando dar a volta no lado de fora no turno um, peguei outro carro, depois dentro do turno dois, outro carro, fora do turno três, porque havia espaço, tentando encontrar aderência porque quando você está atrás de um carro você perde muita downforce então apenas tentando encontrar algum espaço livre e basicamente tudo aconteceu ... também faz seis anos, vira sete, oito, sempre tentando dar a volta por fora ou por dentro e deu certo. Sim, nove carros são bastante em uma volta mas claro que muito feliz que funcionou.

P: (Ma Yue - Shanghai Daily) Só queria perguntar a todos vocês, vocês acham que o tempo foi uma vantagem ou desvantagem para vocês?

LH: Eu acho que o clima muitas vezes torna mais emocionante. Estas são algumas das circunstâncias mais interessantes quando você tem uma pista que começa molhada e passa por uma fase de secagem. Apenas acrescenta muito mais diversão e mais de uma loteria na equação, então suas decisões inteligentes, condução e como você utiliza os pneus. Dirigir no seco é uma grande coisa ou apenas no molhado também é muito difícil, mas este é bastante picante com ambos nele.

SV: Nada para adicionar.

MV: Bem, para mim, definitivamente para mim hoje funcionou porque eu comecei 16^th, então no molhado é mais fácil de ultrapassar. Eu acho que foi uma corrida perfeita para mim, porque depois você vai para os pneus slick, você já passou a maior parte do campo e você está basicamente de volta na posição em que você deveria estar.

P: O que você acha que poderia ter conseguido, Max, estava seco?

MV: Bem, não terceiro, com certeza. Talvez o sexto? Boas condições para mim.

P: (Luigi Perna - Gazzetta dello Sport) Sebastian, o que você espera da corrida do Bahrein, outra grande batalha contra Lewis como em Melbourne e talvez melhor do que hoje?

SV: Não sei o que esperar. Obviamente em uma semana saberemos. Acho que se pudermos desafiar Mercedes mais uma vez, isso é uma ótima notícia. Eles são muito muito fortes. Eles tiveram uma corrida muito forte nos últimos dois anos. Este ano também, então um bom pacote. Se podemos estar perto, é bom. Acho que precisamos cuidar de nós mesmos. Eu acho que há coisas que podemos fazer melhor, fazer melhor, melhorar, então estou feliz por ter uma surpresa, mas a expectativa que eu realmente não tenho.

P: Antes de passarmos para o Max, Lewis, o que você espera do Bahrein?

LH: Sendo que muitas vezes é uma corrida mais quente, Ferrari é muito bom em condições mais quentes. Estas foram boas condições para mim hoje com o nosso carro. Quando ele sobe de temperatura ... até agora na primeira corrida ele não foi mostrado como o melhor para nós ainda, então estamos apenas aprendendo sobre os pneus. Espero que seja melhor ... definitivamente será melhor do que no Melbourne. Eu acho que eles serão muito rápidos na próxima corrida, mas há muitas retas também e nós obviamente temos, eu acho, a unidade de força mais forte do grid, então eu acho que isso vai entrar em jogo, pois certo.

P: (Luigi Perna - A Gazzetta dello Sport) Max, essa foi a melhor corrida da sua carreira?

MV: Eu sempre acho difícil comparar, mas foi definitivamente um dos melhores, sim, claro, muito feliz com isso. Olhando para trás para o ano passado, acho que uma vitória é sempre muito especial, então é um dos meus melhores momentos e o Brasil também foi muito bom, mas isso definitivamente está no meu top 5, eu acho.

Q: (Oscar Garshagen - NRC) Houve nas últimas semanas alguns problemas com o seu carro, Max. Esse terceiro lugar significa que esses problemas estão por trás de você agora?

MV: Difícil dizer. No verdadeiro ritmo, ambos Ferrari e Mercedes Devemos estar à frente com os dois pilotos, por isso ainda precisamos trabalhar muito para alcançá-los. Eu acho que no momento nós estamos um pouco em uma competição solitária porque na nossa frente eles são muito rápidos e atrás de nós eles são muito lentos, mas como eu já disse antes, estamos trabalhando muito duro e tentando fechar a lacuna mas não é assim tão fácil. Mas vamos continuar pressionando.

Q: (Arjan Schouter - AD) Lewis, eu estava pensando como você vê esse jovem holandês ao seu lado? Ele está entregando todos esses shows de ultrapassagem; o que você acha disso?

LH: Eu gosto muito dele aqui ao nosso lado; me faz parecer mais jovem quando estou aqui em cima. É bom ter uma pessoa mais nova por perto e sim, Max obviamente fez um trabalho fantástico desde que ele está no esporte e eu acho que ele tem sido uma verdadeira lufada de ar para todo mundo então obviamente ele tem ótimos seguidores e ele definitivamente está em algum grandes situações em algumas raças e realmente maximizadas acima e além naqueles, e é por isso que ele recebe o piloto do dia. É muito mais difícil fazer isso quando você está na frente de uma corrida, obviamente, porque você não pode fazer muita ultrapassagem.

MV: Se você quiser trocar está tudo bem.

LH: Não ... Honestamente, espero que Red Bull pode melhorar durante a temporada porque acho que um terceiro elemento na luta eu acho que seria ainda mais emocionante.

Sobre o autor

Leopold

Leopold Pleijsier fundou o F1-Fansite.com em 2001 e acompanha a Fórmula 1 desde o início dos anos 1980. Ele escreve diariamente sobre as corridas. F1 Notícias, fins de semana de corrida, pilotos e a história do esporte.

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