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Análise do Grande Prêmio de Abu Dhabi 2021

O presidente da FIA liderou discussões detalhadas sobre a Fórmula 2021 1 da FIA Grande Prémio de Abu Dhabi. O feedback da Comissão sobre os assuntos levantados será incorporado à análise do Presidente e ele apresentará publicamente notícias sobre mudanças estruturais e plano de ação nos próximos dias.

Sprint

Na sequência de uma revisão das três provas de Sprint que decorreram em 2021 e do reconhecimento de todos que o formato trouxe benefícios positivos para a modalidade, foram propostas três provas de Sprint para 2022, reconhecendo-o como um número sensato face às pressões já existentes no equipes para esta temporada com a introdução de grandes mudanças nos regulamentos. A Comissão aprovou por unanimidade os três eventos de Sprint para a próxima temporada, incorporando uma série de atualizações ao formato com base no feedback dos fãs, mídia e equipes. Os eventos de Sprint serão:

As mudanças de formato incluirão:

  • Alteração do nome oficial da sessão de Sprint Qualifying para Sprint
  • Conceder pontos no Campeonato do Mundo para os oito primeiros da seguinte forma:
    • 1st - pontos 8
    • 2nd - pontos 7
    • 3rd - pontos 6
    • 4th - pontos 5
    • 5th - pontos 4
    • 6th - pontos 3
    • 7th - pontos 2
    • 8th - 1 ponto
  • Premiação Pole Posição para o Grande Prêmio para o piloto mais rápido na qualificação na sexta-feira

Os ajustes de limite de custo para eventos de Sprint permanecerão inalterados a partir de 2021.

Tratamento de corridas curtas

Seguindo a Fórmula 2021 da FIA de 1 afetada pelo clima Grande Prémio da Bélgica, a Comissão aprovou as atualizações propostas ao Regulamento Desportivo da seguinte forma:

  • Nenhum ponto será atribuído a menos que o líder tenha completado um mínimo de duas voltas sem a entrada do Safety Car e/ou Virtual Safety Car intervenção.
  • Se o líder tiver completado mais de duas voltas, mas menos de 25% da distância programada da corrida, os cinco primeiros colocados receberão pontos da seguinte forma:
    • 1st - pontos 6
    • 2nd - pontos 4
    • 3rd - pontos 3
    • 4th - pontos 2
    • 5th - 1 ponto
  • Se o líder tiver completado 25%, mas menos de 50% da distância programada da corrida, os pontos serão atribuídos da seguinte forma:
    • 1st - pontos 13
    • 2nd - pontos 10
    • 3rd - pontos 8
    • 4th - pontos 6
    • 5th - 5 ponto
    • 6th - pontos 4
    • 7th - pontos 3
    • 8th - pontos 2
    • 9th - 1 ponto
  • Se o líder tiver completado 50%, mas menos de 75% da distância programada da corrida, os pontos serão atribuídos da seguinte forma:
    • 1st - pontos 19
    • 2nd - pontos 14
    • 3rd - pontos 12
    • 4th - pontos 9
    • 5th - 8 ponto
    • 6th - pontos 6
    • 7th - pontos 5
    • 8th - pontos 3
    • 9th - pontos 2
    • 10th - 1 ponto

Observe que todas as alterações regulatórias estão sujeitas à aprovação do World Motor Sport Council.

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2 F1 Comentários dos fãs sobre “Declaração da imprensa após F1 revisão da comissão 2021"

  1. Jere Jyrälä

    Red Bull Ring & Interlagos são decentemente amigáveis ​​para corridas no papel, mas Imola não tanto, então desejo Montreal, Silverstone, Spa-Francorchamps ou COTA.
    Acho que a intenção é espalhar os três Sprints, embora Spa esteja decentemente longe de ambos Red Bull Anel e Interlagos.
    Bem, pelo menos uma distribuição de pontos mais justa, coincidentemente, uma que eu havia sugerido antes ao lado das alternativas top 5 e 6.
    Quanto ao tratamento de corrida curta:
    Desnecessariamente confuso, embora o requisito de duas voltas de bandeira verde seja bom.
    Não há mais meio ponto para qualquer coisa abaixo de 75%, como costumava ser o caso, embora 75 ainda seja o requisito mínimo para distribuição completa.

  2. Ian Wilson

    "Reconhecimento por todos" ??! (Corridas de velocidade)

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