Comissão a considerar F1 futuro na terça-feira

F1 dobrará outra esquina em direção ao futuro na terça-feira.

Escrevendo para o Globo do Brasil, o respeitado correspondente Livio Oricchio relata que o tema de uma mudança drástica na regulamentação será debatido durante o F1 Reunião da Comissão em Genebra na terça-feira.

Na mesa está uma fórmula de motor 1,000 para cavalos e carros significativamente diferentes, com pneus maiores e chassi mais largo no estilo 1997, com Oricchio dizendo que as mudanças poderiam ser introduzidas já no 2016.

Ele disse que as propostas são para diminuir o público de telespectadores e telespectadores, dando aos fãs "o que eles mais gostam de ver: carros realmente rápidos e poderosos fazendo muito barulho e apresentando os pilotos como verdadeiros heróis".

Oricchio disse que o prazo para introduzir as medidas a tempo para a 2016 é março 1.

No entanto, parece mais provável que o esporte concorde em adiar a revolução das regras até o 2017.

"Se vamos mudar a fórmula um" McLaren O supremo Ron Dennis disse à Britain's Sky que "nós deveríamos mudá-lo dramaticamente e, portanto, devemos mudá-lo drasticamente para o 2017".

"Se nós tentarmos mudar a fórmula um para o 2016, as implicações de custo serão enormes."

Mas Michael Schmidt, o correspondente autorizado da revista alemã Auto Motor und Sport, não acredita que F1 podem coletivamente fazer uma mudança que vale a pena, mesmo para 2017.

Ele disse que reuniões recentes se passaram sem que nenhuma ajuda financeira ou de redução de custos tenha sido direcionada para as dificuldades. Force India, Limpar e Lótus.

E ele argumenta que os problemas da F1 são mais profundos do que o ruído do motor.

"As equipes de relações públicas são amplamente culpadas", disse Schmidt.

"Olhe para esses testes de pré-temporada. Os motoristas e engenheiros estão literalmente escondidos da mídia. Os press releases e declarações emitidas aos jornalistas não trazem histórias interessantes.

"E a maioria das equipes provavelmente não percebe que o tráfego da Internet já é significativamente maior do que o das redes de TV.

"Enquanto as decisões da Fórmula 1 forem descentralizadas e democráticas", alertou Schmidt, "os alarmes nunca serão ouvidos porque o interesse próprio é forte demais".

Sobre o autor

Leopold

Leopold Pleijsier fundou o F1-Fansite.com em 2001 e acompanha a Fórmula 1 desde o início dos anos 1980. Ele escreve diariamente sobre as corridas. F1 Notícias, fins de semana de corrida, pilotos e a história do esporte.

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