Pontos-chave do Grande Prémio da Bélgica

Agosto é sempre o mês favorito dos fãs de esportes. Na Inglaterra, a temporada de críquete está bem no seu elemento. Em toda a Europa, o futebol retorna para uma nova temporada, e nos EUA a preparação para a nova temporada da NFL começa a sério. Há também a emoção adicional de uma Copa do Mundo de Rugby no horizonte.

No F1, as coisas não são diferentes, e o esporte retorna para a segunda metade da temporada. Toda a promessa e potencial das primeiras provas 10 significa pouco se o sucesso não puder ser sustentado em todo o inócuo outono de outono, que começa nas pitorescas florestas belgas.

Mas as aparências enganam, pois não há desafio maior do que dominar uma das pistas mais exigentes da F1.

lata Lewis Hamilton finalmente quebrar sua maldição belga? pode Nico Rosberg recuperar alguns pontos novamente? Ou pode o perigoso Sebastian Vettel assustar Mercedes'par com outra vitória impecável?

Novas regras de início

F1 agiu para apaziguar os fãs novamente neste fim de semana, já que novas regras serão aplicadas no início da corrida.

Anteriormente, os engenheiros de corrida aconselhavam os motoristas sobre o ponto certo de mordida da embreagem com base nas corridas dunny, no entanto, isso não é proibido.

Os motoristas devem ir sozinhos quando a comunicação sobre o ponto de mordida é proibida quando o motorista sai da garagem para dar a volta na grade.

Isso deve começar imprevisíveis e produzir uma variedade maior. Alguns vão voar da linha, mas haverá mais que se esforçar para chegar até a velocidade.

Com a estreia na reta final da Bélgica, é improvável que isso tenha um grande impacto, mas na próxima corrida na Itália você pode esperar que os pilotos mudem de posição para cima e para baixo na grade.

Mercedes pode responder?

O chefe da Mercedes, Toro Wolff, está preocupado com o fato de eles terem desfeito todo o trabalho duro e jogar fora seu campeonato mundial nos últimos meses da temporada.

A Mercedes tem o melhor carro e, em Lewis Hamilton, sem dúvida o melhor piloto também. No entanto, em Mônaco, as decisões táticas pobres custam a vitória de Hamilton, enquanto na Hungria o mesmo erro viu Nico Rosberg colidir com Daniel Ricciardo, colocando ambos fora de disputa por uma vitória. A equipe está sendo muito conservadora.

Todo o tempo, Sebastian Vettel está acumulando pontos e agora é apenas pontos 40 atrás de Hamilton na classificação. Considerando, há tanto quanto um segundo por diferença de volta entre os carros, isso é alguma realização.

A Mercedes quebrou a pressão às vezes nesta temporada, e Vettel certamente vai continuar aplicando nas próximas semanas.

Depois do fracasso húngaro e do desastre sofrido nesta corrida no ano passado, quando os dois pilotos bateram um no outro, apenas um um-dois vai diminuir o temor neste fim de semana.

Mas Rosberg continua sendo um grande problema. Ele precisa marcar mais pontos que Hamilton, e vai lutar muito para consegui-los.

Alguma melhoria para a McLaren?

McLaren prometeu fazer grandes avanços na segunda metade da temporada e onde melhor testar seu motor novo e melhorado do que a Bélgica, uma pista onde o poder é essencial para o sucesso.

É provável que a equipe receba penalidades de grid, já que os dois pilotos excederão a alocação de motores pela segunda vez nesta temporada.

No entanto, onde eles terminam pouco em comparação com o desempenho geral. Sinais de progresso são cruciais. A corrida de domingo pode ser um caso contra o relógio, já que eles pretendem mostrar seu carro mais rápido.

Há uma firme crença dentro da equipe de que eles estarão competindo por pódios no final da temporada, e apesar de a Bélgica, e a próxima corrida na Itália, não se adequarem a eles, eles deveriam ser capazes de competir com os gostos de Red Bull, que também vai lutar.

Depois de toda a negatividade que enfrentaram este ano, a McLaren está desesperada para voltar ao caminho certo e isso precisa acontecer mais cedo ou mais tarde.

Mudanças na grade 2016

A temporada boba está em pleno andamento há meses, mas agora é o momento em que os movimentos começam a se tornar aparentes.

Kimi Raikkonen manteve sua sede na Ferrari, mas quem vai dirigir pela McLaren, Williams, Red Bull ou novos garotos Haas.

Prazos estão se aproximando e à medida que eles se aproximam, a palestra vai se animar em outro nível. Na Bélgica, uma pressão extra será colocada sobre aqueles que lutam pelo seu futuro.

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