Chamada de pneus 2017 colocada nas mãos de Ecclestone
Jul.23 - A decisão sobre o fornecedor de pneus da F1 para 2016 foi transferida para as mãos de Bernie Ecclestone.
Na segunda-feira, informamos que tanto a Michelin quanto a Pirelli convenceram a FIA de que ambas são tecnicamente competentes para serem consideradas para o contrato de 2017-2019 para servir F1 como seu futuro único fornecedor.
Diz-se que o atual Pirelli é F1 o favorito do supremo Ecclestone, mas também há especulações de que o presidente da FIA, Jean Todt, um francês, pode estar interessado em ver a Michelin garantir o acordo.
"Não tenho medo de sermos expulsos", disse Pirelli F1 disse o chefe Paul Hembery ao jornal alemão Bild no início desta semana.
"Estamos lutando porque ficaríamos felizes em ficar", acrescentou.
A italiana La Gazzetta dello Sport alega que, agora que os dois candidatos foram acertados pela FIA, é Ecclestone quem tomará a decisão final.
O relatório disse que a FIA confirmou que o detentor dos direitos comerciais, liderado por Ecclestone, vai lidar com as negociações com a Pirelli e a Michelin.
A decisão do britânico 84 anos de idade deve então ser ratificada pelo Conselho Mundial de Automobilismo no final de setembro em Paris.
A Gazzetta dello Sport alega que a Michelin pode estar disposta a fornecer seus pneus gratuitamente às equipes, algo que não é oferecido atualmente pela Pirelli.
Mas a Michelin também quer F1 abandonar seu atual perfil de roda de 13 polegadas e reverter para uma configuração mais moderna de pelo menos 18 polegadas.
Falando ao campeão russo, o engenheiro da Pirelli, Matteo Braga, alertou: "Você tem que entender que as grandes equipes serão capazes de se adaptar mais rapidamente (a uma mudança) do que as equipes menores."
Para a 2016, o último ano do atual contrato da Pirelli, a marca teria sido solicitada a escolha gratuita das equipes na escolha de dois compostos secos para cada grande prêmio.
Braga avisou novamente: "Se escolhermos os pneus, as equipas estão todas em pé de igualdade, mas se todos escolherem as suas, os adeptos nunca saberão se é o piloto ou a escolha de pneus que foi melhor".
O que a Pirelli está preparada para mudar para 2016 é a predominância atual de corridas de estratégia de uma parada.
"Atualmente, por várias razões, corridas de paradas são comuns", disse Hembery à Turun Sanomat, da Finlândia.
"Vamos nos sentar com as equipes e Bernie Ecclestone se houver uma disposição para duas ou três paradas, "ele prometeu.
Hembery disse que mais testes ajudariam a Pirelli a atingir melhor seus alvos.
"Um carro (de teste) durante três dias e 500-600 quilômetros por dia melhorariam muito a situação", disse ele.
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