Lights Out - Cheques Fora: Williams
Nesta série, analisarei a propriedade e o financiamento das equipes em F1 e talvez descobrir um ou dois segredos obscuros.
Parte 7: Williams
Frank Williams
Williams F1 é de propriedade de Sir Frank Williams (51.3%); Brad Hollinger (11.7%), Patrick Head (9.3%), com 24.1% negociados no mercado de ações e 3.6% detidos pelo fundo fiduciário dos funcionários.
Williams representa tudo o que há de bom em F1 – comandada pela filha de Frank, Claire, é uma organização com o automobilismo em seu coração. A Williams manteve o valor central de ser uma construtora e se recusou a se tornar uma equipe “B” no molde da Alpha Tauri ou Haas.
Em fevereiro de 2019, a empresa de telecomunicações ROKiT foi anunciada como patrocinadora principal do Williams F1.
ROKiT é uma criação do filantropo e inovador de negócios, John Paul DeJoria, e do empresário britânico Jonathan Kendrick. A força motriz é Kendrick, que teve uma longa associação com a Williams e a indústria automotiva. Felizmente, Williams Kendrick é um empresário respeitado.
Apenas quando você pensou que estava indo tão bem.
A ROKiT Williams Racing anunciou uma grande e nova parceria plurianual com a ROKiT Drinks, a partir de 2020. A ROKiT Drinks é uma empresa de bebidas premium com uma coleção exclusiva de bebidas espirituosas, cervejas, água e bebidas energéticas premiadas.
Então, outra equipe leva o dólar de álcool e bebidas energéticas.
Infelizmente, não é segredo que a equipe está com problemas financeiros, os tempos têm sido difíceis dentro e fora da pista nos últimos anos, com a Williams vendendo parte da prata da família na forma da Williams Advanced Engineering no final do ano passado.
Nicholas Latifi com uma das marcas da família
A Williams anunciou recentemente um empréstimo de Michael Latifi, um bilionário canadense e pai de um motorista recém-contratado Nicholas através de sua empresa de corrida Latrus. O empréstimo é garantido pelo contrato da equipe para correr em F1 e também cobre 112 carros históricos. Pode-se argumentar que Latifi está garantindo a unidade para seu filho, algo que Lawrence Stroll fez na Williams no valor de impressionantes US $ 80 milhões, mas acho que não.
Latifi gosta da propriedade da equipe, com sua participação de 10% na Equipe McLaren e isso é provavelmente uma medida preventiva para assumir o controle de Williams.
Por que se mover tão rapidamente?
Muito além da necessidade de dinheiro de William, Latifi estará ciente de uma possível adversidade em uma Sylvan Adams, sim, você adivinhou, outro bilionário canadense.
Adams está apoiando o novo piloto de testes de William, Roy Nissany, e deseja ver a Nissany acelerada para se tornar uma F1 piloto em 2021. Adams comentou: “É claro que ele tem alguns obstáculos a superar antes de ser selecionado para ser um dos dois pilotos”. Há a questão de Nissany ganhar uma superlicença, mas comprar a equipe certamente ajudaria seu homem a superar esses obstáculos!
Latifi colocou-se em pole posição se a situação de William piorar, mas ele pode querer olhar por cima do ombro, caso Toto Wolff volte apósMercedes ao seu antigo campo de caça.
Garry Sloan é o autor de “In the pit lane - F1 detalhes” expostos em inthepitlane. com
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completa F1 comentário de fã em “Lights Out - Cheques Fora: Williams"
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Como fã de longa data, é difícil ver William tendo seus problemas atuais. Espero que eles voltem à proeminência como um F1 time de corrida.