Melhor gestão de pneus deve melhorar a Mercedes

Probabilidades em F1 2025

Quando se trata das deficiências da Mercedes, elas definitivamente não se originam nos membros da equipe. Para começar, George Russell tem sido consistente em seu sucesso até agora. O piloto de 27 anos ficou entre os cinco primeiros em todas as sessões de classificação e corridas. Ele até conquistou quatro pódios em Grandes Prêmios. O talento deste indivíduo não pode ser exagerado.

Ele está indo tão bem que se tornou o piloto favorito na corrida. sites de apostas mais recentes, onde os fãs de esportes podem apostar em seu sucesso e aproveitar a variedade de bônus e incentivos que vêm com isso.

Dito isso, Russell não conseguiu assumir a liderança em nenhuma volta sequer este ano. Ele chegou perto no Grande Prêmio do Bahrein, onde conseguiu desafiar Oscar Piastri por um breve período. Mas isso não durou muito, e ele terminou a corrida em segundo lugar, a 15.5 segundos da vitória.

Isto levanta então a questão: o que, senão a habilidade dos pilotos, está impedindo a Mercedes de ter sucesso em F1 2025? A resposta, sem surpresa para muitos F1 fãs, é uma má gestão dos pneus. Toto Wolff, diretor executivo da Mercedes, que estava entrevistado recentemente Antes do início desta temporada, admitiu que, embora seus carros sejam "muito rápidos", os pneus não conseguem ter um desempenho consistentemente bom em corridas longas. É isso, ele acredita, que os está prejudicando na hora de manter a consistência durante uma corrida. Em seguida, ele comparou os carros da Mercedes com os da McLaren e destacou que a outra equipe parecia ter priorizado o gerenciamento de pneus e estava se beneficiando disso. Ele chamou a atenção, em particular, para o fato de que os pneus da McLaren pareciam não superaquecer, mesmo quando os carros faziam curvas em alta velocidade.

A este respeito, Wolff não concorda com o sentimento de alguns indivíduos F1 sustenta que os pneus da McLaren podem estar ultrapassando os limites dos regulamentos técnicos impostos às corridas, mas ele os elogiou Equipe de mamão por encontrar uma maneira inovadora de evitar que o calor dos freios aumente a temperatura do pneu traseiro.

Parece que Wolff não quer olhar para a McLaren com inveja ou amargura, mas sim aproveitar a oportunidade para aprender com ela. Ele falou sobre o fato de que acusar os outros de trapaça, simplesmente porque estão fazendo um trabalho melhor do que todos os outros, não é a atitude correta no esporte. Em vez disso, ele espera aprender com a genialidade da McLaren e usá-la para melhorar seus próprios carros.

Com isso em mente, parece que o foco em uma melhor gestão dos pneus é uma parte importante da estratégia da Mercedes este ano. Muitos esperam que a implementação de um novo design, como o da McLaren, ajude os carros da Mercedes a ter um melhor desempenho em distâncias maiores. Além disso, Wolff garantiu aos fãs que essa ideia não é uma meta distante, mas algo que eles estão ativamente abordando e experimentando no momento atual.

Sobre o autor

Leopold

Leopold Pleijsier fundou o F1-Fansite.com em 2001 e acompanha a Fórmula 1 desde o início dos anos 1980. Ele escreve diariamente sobre as corridas. F1 Notícias, fins de semana de corrida, pilotos e a história do esporte.

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