키미 라이 쾨넨 F1 프로필 및 경력 통계

키미 라이코넨 전기

모나코에서 처음으로 자우버 C20을 운전하는 키미 라이코넨(2001년)

키미 라이코넨은 현대에 이 스포츠를 빛낸 가장 재능 있는 드라이버 중 한 명이다.

핀란드의 2007년 세계 챔피언은 지난 XNUMX년 동안 전 세계 팬들을 열광시켰으며, 팬들 사이에서 확고한 인기를 얻었습니다.

에서 시작 자우 버 in 2001 라이코넨은 불과 21세의 나이에 데뷔전 XNUMX분 전에 잠을 잔 사실이 알려지면서 그의 악명 높은 성격이 세상에 알려지게 되었습니다.

그럼에도 불구하고 그는 9점을 득점하고 두 번이나 4위를 차지하면서 그의 재능을 모든 사람이 볼 수 있었습니다.

키미의 첫 번째 포디엄 1 호주 F1 GP

키미의 강력한 시작 F1 경력만으로도 관심을 끌기에 충분했다. 맥라렌그리고 그들은 즉시 그를 핀란드 동료이자 세계 챔피언으로 영입했습니다. 미카 하키넨의 대체 2002 계절.

에 의해 지배되는 한 해에 마이클 슈마허 Ferrari, 라이코넨은 인상적이었습니다. 그는 호주에서 맥라렌의 첫 레이스에서 첫 포디엄을 차지했습니다.

그는 2002년 시즌을 24점으로 마감하면서 XNUMX개의 포디엄을 더 획득했습니다. 맥라렌의 끔찍한 신뢰성과 메르세데스의 큰 엔진 문제가 없었다면 그는 훨씬 더 많은 포디엄을 획득했을 것입니다.

The 2003 F1 계절 라이코넨이 슈마허를 제치고 월드 챔피언십에 진출할 뻔하면서 자신의 진정한 잠재력을 깨닫기 시작한 때였다. 시즌 두 번째 레이스인 말레이시아는 그가 나머지 경쟁자들을 제압하면서 첫 레이스 우승을 차지한 곳이었다. 39위를 차지한 루벤스 바리첼로는 XNUMX초 뒤진 채 결승선을 통과했다.

키미 라이코넨, McLaren MP4-18, 2003 일본어 F1 GP

그는 브라질에서 열린 다음 레이스에서 우승을 차지했지만, 나중에는 Giancarlo Fisichella에게 수여되었고 오스트리아, 모나코, 영국, 헝가리에서 꾸준히 포디엄을 차지하면서 진정한 경쟁자가 되었습니다. 그러나 McLaren은 더 강한 팀과 경쟁할 만큼의 전력이 없었습니다. Ferrari 그리고 슈마허는 일본에서 타이틀을 차지한 반면, 키미는 미국과 일본에서 두 번의 포디엄을 차지했습니다.

2004 다시 페라리가 지배했지만, 2005 키미의 커리어에서 최고의 시즌으로 기억될 수 있습니다. 7승과 흥미진진한 챔피언십 싸움 페르난도 알론소 이 두 젊은 드라이버가 선두에 선 가운데, 포뮬러 1은 새로운 시대로 접어들기에 충분했습니다.

키미의 일관성 부족과 자동차의 신뢰성으로 인해 시즌 후반에 가장 빠른 자동차를 보유했음에도 불구하고 타이틀을 잃었습니다. 맥라렌은 다시 실패했습니다. 2006그들은 단지 몇 개의 포디엄에만 적합할 만큼 열악한 수준의 차를 생산했습니다.

키미가 첫 우승을 차지하다 F1 스쿠데리아 페라리와 함께 드라이버 챔피언십

라이코넨은 영국 팀에 대한 인내심이 바닥났고, 이후 페라리로 옮겨 슈마허의 대체자가 되었습니다. 호주에서 첫 레이스에서 승리하면서 훌륭한 시즌과 알론소와 ​​맥라렌과의 긴 타이틀 경쟁의 분위기가 조성되었습니다. 루이스 해밀턴.

중간 지점에서 우승은 비현실적인 목표처럼 보였지만, 프랑스와 영국에서의 승리에 이어 꾸준한 포디엄과 벨기에, 중국에서의 추가 우승이 이어졌습니다.

마지막 레이스에서 그는 해밀턴보다 7점 뒤졌고, 이 젊은 영국인이 기어박스 문제를 겪은 후 키미가 타이틀을 잃을 처지가 되었다. 그는 팀 동료로부터 선두 자리를 물려받았다. 펠리페 마사 그리고 그는 첫 세계 선수권 대회에 나섰습니다. 불행히도 키미는 스포츠에서의 삶에 환멸을 느꼈고 두 번의 실망스러운 캠페인을 치렀습니다. 2008 2009 이로 인해 포뮬러 1에서 조기에 퇴장하고 은퇴하게 되었습니다.

키미 라이코넨

그러나 랠리에서 별다른 성과 없이 2시즌을 보낸 후 핀란드인은 자신의 소명에 굴복하여 돌아왔습니다. 연.

2012년은 그의 최고의 시즌 중 하나였고, 그는 많은 의심하는 사람들이 틀렸다는 것을 증명했습니다. 키미는 수년 만에 최고의 시즌을 보냈고, 아부다비에서 XNUMX개의 포디엄과 XNUMX개의 우승을 차지했습니다. 그의 편에 더 많은 행운이 있었다면, 더 많았을 것입니다. 챔피언십에서 XNUMX위는 훌륭했습니다.

2013년 호주에서의 개막전 승리는 그에게 타이틀을 차지할 수 있는 시즌에 대한 희망을 주었지만 급여 분쟁과 Red Bull 즉, 그는 경쟁할 수 없다는 뜻이었다.

2014년 라이코넨은 로터스가 그를 감당하기 힘들어하면서 페라리로 돌아갔습니다. 입맛을 돋우는 전투 페르난도 알론소 예상했지만 페라리는 또 다시 형편없는 차를 생산했다. 라이코넨은 시즌 내내 어려움을 겪었지만 알론소는 문제를 피해 운전했다.

키미 라이코넨 페라리 멕시칸 GP F1 / 2016

핀란드 선수의 평판은 타격을 입었지만 페라리가 그렇게 나쁘다는 것을 일반적으로 인정했기 때문에 팀에서 그의 자리는 보장되었습니다.

하지만 2015년은 새로운 팀 동료와 함께 비슷한 것으로 판명되었습니다. 세바스챤 베텔 3승을 거두고 핀란드의 득점을 거의 두 배로 늘렸습니다.

2016년 페라리는 메르세데스에 주먹을 날릴 수 없었고 심지어 Red Bull 페라리를 다시 이길 수 있다는 것을 보여주었습니다. Kimi는 그 시즌에 4개의 포디엄을 차지했고 거의 우승했습니다. 스페인 그랑프리.

스페인어로 GP 그는 쫓아가고 있었다 Red Bull최신 드라이버 맥스 베스 타펜 레이스의 마지막 단계에서 20랩 동안. 그러나 네덜란드인은 자신의 기술과 다운포스를 사용했습니다. Red Bull 랩의 마지막 코너에서 매우 잘 출발했기 때문에 Kimi는 할 수 없었습니다. DRS 그.

키미 라이코넨 페라리 GP 이탈리아 F1/2017

2017년 페라리 SF70H는 다시 훨씬 더 좋아졌지만, 그 차는 키미의 운전 스타일과 맞지 않는 듯했다. 그의 페라리 팀 동료 세바스찬 베텔은 그 차로 5번의 레이스에서 우승했다.

라이코넨은 이 차량으로 7개의 포디엄을 차지했지만 레이스에서 우승한 적은 없습니다. 그는 맥스 페르스타펜과 어리석은 충돌을 몇 번 겪었습니다. Red Bull 도움이 되지 않았습니다. 끝에서 2017 F1 계절그는 팀 동료 페텔과 무려 112점 차이로 큰 격차를 보였다.

2018년은 많은 사람들에게 포뮬러 1에서 그의 마지막 시즌으로 불렸습니다. 당시 38세였고 두 자녀를 둔 핀란드인은 마침내 때때로 웃을 수 있었습니다.

그는 페라리에 복귀한 후로 단 한 번의 경주에서도 우승하지 못했습니다.

키미 라이코넨 페라리 우승자 미국 GP F1 / 2018

2018 F1 시즌은 포뮬러 1 우승에 대한 그의 갈망을 끝냈습니다. 그는 2018년 미국 그랑프리에서 훌륭한 경쟁과 타이트한 마무리로 우승했습니다. 그것은 그가 포뮬러 XNUMX에 복귀한 이후 유일한 승리였습니다. Ferrari 2014년에 페라리에서의 승리 전 그의 마지막 승리는 2013년 시즌의 첫 레이스에서 우승했을 때였습니다. 로터스 F1.

몇 달 전 이탈리아에서 GP 키미가 2018년 신인 드라이버에 의해 축출될 것이라는 소식이 나왔어요 찰스 레 클러. 이미 39세로 그리드에서 가장 나이 많은 드라이버인 핀란드 드라이버는 데뷔 팀인 자우버에서 XNUMX년 계약을 맺었습니다. 팀은 다음과 같이 리브랜딩되었습니다. 알파 로미오 레이싱 2019 시즌을 위해.

2019년 그의 팀 동료는 이탈리아 신인 드라이버 Antonio Giovinazzi입니다. Alfa Romeo 브랜드와 함께 2019년 그리드의 가장 멋진 드라이버입니다.

2019 시즌은 첫 7개 레이스에서 포인트를 차지한 핀란드 챔피언의 훌륭한 성과로 시작되었으며, 알파 로메오에서 달성한 최고 성적은 XNUMX위였습니다. 바레인 31월 7일. 그런 다음 그는 스페인, 모나코, 캐나다에서 세 번의 힘든 레이스를 치렀고, 그 레이스에서 포인트를 획득하지 못했습니다. 그 부정적인 행진 이후, 그는 다시 훌륭한 폼으로 돌아와 여름 휴가 전에 마지막 XNUMX개 그랑프리 중 XNUMX개에서 포인트를 추가했고 프랑스와 부다페스트.

RAIKKONEN Kimi(핀), Alfa Romeo Racing ORLEN C39, F1 Pirelli Gran Premio Della Toscana Ferrari 1000, 2020 Tuscan Grand Prix 중 액션

2019년 상반기 말, 키미는 챔피언십에서 알파 로메오의 31점 중 32점을 득점했고 미드필드를 이끌 후보로 자리매김했습니다. 플라잉 핀의 캠페인에서 확실히 탄탄한 시작이었습니다.

2019년 하반기는 라이코넨과 알파 로메오에게 완전히 달랐습니다. 2007년 챔피언은 하반기에 단 한 번만 포인트를 획득했습니다. 그러나 시즌 최고 성적은 2019 브라질 그랑프리그는 팀을 위해 4승 5패의 성적으로 이끈 선수입니다.

라이코넨은 2019점을 획득해 12년 WDC에서 43위를 차지했습니다.

페라리 엔진을 장착한 팀은 2020년에 어려움을 겪었고 알파 로메오는 2019 시즌에 2020년 라이코넨의 일관성을 즐길 수 없었습니다. 그래도 2007년 월드 챔피언은 2020년 투스칸에서 XNUMX위를 두 번이나 차지했습니다. GP 그리고 2020년 에밀리아로마냐 그랑프리.

끝 F1 2007년 월드 챔피언을 위한 시즌

RAIKKONEN Kimi(핀), Alfa Romeo Racing ORLEN C41, 1년 2021월 22일부터 2021일까지 야스 마리나에서 열린 10 FIA 포뮬러 원 월드 챔피언십 12라운드 포뮬러 2021 에티하드 항공 아부다비 그랑프리 XNUMX 동안 차량에 작별 장식 아부다비 야스섬의 서킷 - 사진 플로랑 구덴(Florent Gooden) / DPPI

2021년 라이코넨은 19번째 F1 시즌을 마치고 알파 로메오에 남았습니다. 안토니오 조비안치는 여전히 그의 팀 동료였고, 조비나치는 이제 향상되었지만, 여전히 마무리 순위와 포인트 면에서 핀란드인과 동등했습니다. 그는 라이코넨보다 조금 더 예선 통과를 했지만, C40은 그다지 경쟁력이 없었고 시즌 중반에 팀은 3점만 획득했습니다. 라이코넨이 1점, 조비나치가 XNUMX점.

하지만 우리가 전에 본 적이 없는 이상한 실수를 하기 시작한 것은 라이코넨이었습니다. 그는 오스트리아의 마지막 랩에서 베텔의 차 뒤로 차를 몰고 들어갔습니다. GP 그리고 첫 번째 자유 연습 중 스파-프랑코르샹에서 피트에 들어갔을 때 피트 벽에 부딪히기도 했습니다.

매우 즐거웠던 후 2021 벨기에 GP (아시죠? 시작도 안 하고 2바퀴 만에 갑자기 끝나버린 그 경기 말이에요) safety car (비 속에서) 그의 F1 그만둘 만큼 즐거움이 최저 수준에 도달했을 겁니다.

2021년 41월 1일, 전설적인 '아이스맨'이 올해 XNUMX세가 되어 FXNUMX 운전을 그만두고 다른 것에서 즐거움을 찾을 것이라는 소식이 퍼졌습니다.

그의 마지막 포뮬러 1 캠페인인 2007년 F1 월드 챔피언은 WDC에서 16점으로 10위를 차지했습니다. 그는 10개 레이스에서 포인트를 획득했고 시즌 내내 팀 동료 Antonio Giovinazzi(3-XNUMX)보다 더 많은 포인트를 획득했습니다.

키미 라이코넨 헬멧

키미 라이코넨 F1 자동차

키미 라이코넨 챔피언십 결과

세계 선수권 대회 1회 우승2007–2007 · 페라리

한 개의 타이틀, 수상 경력 2007 페라리와 함께.

• 2007Ferrari110 pts1 ~의 명확한 루이스 해밀턴2007년 브라질에서 봉인됨 F1 GP

키미 라이코넨 F1 챔피언십 요약

출간연도	의료진 소개	엔진	GP	1st	2nd	3rd	작은 무리	Pole	바퀴	FL	평균 포인트	포인트
2021	알파 로미오	Ferrari	20	0	0	0	0	0	1061	0	0.50	10
2020	알파 로미오	Ferrari	17	0	0	0	0	0	1009	0	0.24	4
2019	알파 로미오	Ferrari	21	0	0	0	0	0	1224	0	2.05	43
2018	Ferrari	Ferrari	21	1	3	8	12	1	1117	1	11.95	251
2017	Ferrari	Ferrari	19	0	2	5	7	1	1011	2	10.79	205
2016	Ferrari	Ferrari	21	0	2	2	4	0	1094	1	8.86	186
2015	Ferrari	Ferrari	19	0	1	2	3	0	964	2	7.89	150
2014	Ferrari	Ferrari	19	0	0	0	0	0	1077	1	2.89	55
2013	로터스 F1	르노	17	1	6	1	8	0	929	2	10.76	183
2012	로터스 F1	르노	20	1	3	3	7	0	1191	2	10.35	207
2009	Ferrari	Ferrari	17	1	1	3	5	0	910	0	2.82	48
2008	Ferrari	Ferrari	18	2	2	5	9	2	1042	10	4.17	75
2007 ????	Ferrari	Ferrari	17	6	2	4	12	3	982	6	6.47	110
2006	맥라렌	메르세데스	18	0	2	4	6	3	840	3	3.61	65
2005	맥라렌	메르세데스	18	7	3	2	12	5	1018	10	6.22	112
2004	맥라렌	메르세데스	18	1	2	1	4	1	752	2	2.50	45
2003	맥라렌	메르세데스	16	1	7	2	10	2	851	3	5.69	91
2002	맥라렌	메르세데스	17	0	1	3	4	0	792	1	1.41	24
2001	자우 버	페트로나스	16	0	0	0	0	0	756	0	0.56	9

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