Leclerc übernimmt nach dem Monaco-Debakel Hamiltons Bremsensetup.

Ferraris Bremsenstreit in Monaco endet in Barcelona: Leclerc wechselt nach einem Unfall und einem öffentlichen Streit mit Brembo zu Hamiltons Carbone Industrie-Bremsscheiben.

Charles Leclerc wird auf Lewis Hamiltons Bremskonfiguration umgestellt werden in Barcelona nach der Bremsenkontroverse, die Ferraris Monaco Wochenende.

Aufmerksamen Beobachtern fielen in der Garage in Barcelona die Bremsscheiben von Carbone Industrie an Leclercs Auto auf. Die italienische Zeitung La Repubblica bestätigte, dass der Monegasse nun die gleiche Kombination wie sein Teamkollege verwenden wird.

"Charles Leclerc, wie Lewis Hamilton„Er wird Carbone Industrie-Bremsscheiben und Brembo-Bremssättel verwenden, nachdem er sich in Monte Carlo über Bremsprobleme beschwert hatte“, berichtete die Zeitung.

Dieser Schritt folgt auf Leclercs wütende Reaktion nach seinem Sturz in Monaco, bei dem er einen Podiumsplatz verpasste und betonte: „Ich werde die verdammte Schuld nicht auf mich nehmen.“

Die Kommentare lösten eine seltene öffentliche Reaktion von Brembo aus, die erklärte, sie sei „sehr überrascht“ von Leclercs Kritik und forderte eine vollständige technische Analyse, bevor Schlussfolgerungen gezogen würden.

Hamiltons früherer Wechsel

Hamilton gab in Barcelona bekannt, dass er Ferraris bisheriges Bremsen-Setup bereits zu Beginn dieser Saison aufgegeben hatte.

„Ich habe meine Bremsen in Japan wechseln lassen. Das hatte ich mir schon vor langer Zeit gewünscht.“ der siebenfache Weltmeister sagte Sky Italia.

„Sowohl Leclerc als auch ich haben die Option getestet, mit der ich fahre, und am Ende wollte er sie nicht sofort einsetzen, deshalb haben wir es vorgezogen, unsere Anstrengungen auf zwei Lösungen aufzuteilen.“

„Charles hat seinen eigenen Weg gewählt und hat nun seine Meinung geändert, aber das ist mir egal. Mein Ziel ist es, Beiträge zu leisten, die die Ergebnisse des gesamten Teams verbessern, und Charles ist ein Teil davon.“

Leclerc zeigte sich in Barcelona bei den Fragen deutlich zurückhaltender.

„Ich möchte nicht zu viel darüber reden“, sagte er.

„Ich spreche selten so schnell über ein Problem, aber wenn ich es tue, dann erst, nachdem ich die Fakten geprüft habe. Und das habe ich getan, daher gibt es nicht viel hinzuzufügen.“

„Ich erwarte keine revolutionären Änderungen, aber ich gehe davon aus, dass das Auto in manchen Situationen leichter zu kontrollieren sein wird. Insgesamt brauche ich vor allem ein stabiles Fahrverhalten. Das ist alles, was ich brauche.“

Er räumte außerdem ein, dass die Experimente des Teams mit verschiedenen Bremskonfigurationen für ihn zunehmend schwieriger geworden seien.

„Vor einiger Zeit beschlossen das Team und ich, Autos mit unterschiedlichen Bremskonfigurationen einzusetzen, und die letzten beiden Wochenenden stellten mich vor größere Herausforderungen als ich ursprünglich erwartet hatte.“

„Vorerst werden wir in dieselbe Richtung gehen wie Lewis.“

Ferraris Bremsen-Neuausrichtung

Ferrari hofft, dass der Wechsel dem Eigengewächs helfen kann, wieder in Schwung zu kommen, nachdem sich Hamilton in den letzten Rennen als der stärkere Fahrer des Teams erwiesen hat.

Der Brite sagt, ein Teil der Verbesserung sei darauf zurückzuführen, dass er mehr Einfluss auf die Entwicklungsrichtung habe. 2026 Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales.

„Ich glaube, ich bin von einer Saison, in der ich ein Auto gefahren bin, das ich geerbt habe und bei dem ich keinerlei Einfluss hatte, zu einem Auto übergegangen, bei dem ich mitbestimmen konnte“, sagte Hamilton.

„Es gab Elemente, die ich mir ausdrücklich gewünscht habe, und das Team hat zugehört, was mich sehr freut.“

Der 41-Jährige lobte auch Teamchef Frederic Vasseur.

„Fred war wirklich fantastisch in der Zusammenarbeit mit mir und hat mir geholfen, bestimmte Veränderungen umzusetzen, die ich mir gewünscht habe, und das gibt einem gewissermaßen die Freiheit, aufzustehen und das zu tun, was man am besten kann.“

Hamilton deutete sogar an, dass Ferrari seine Innovationskraft wiederentdeckt.

„Letztes Jahr habe ich mich und das Team gefragt, wo unsere Innovationen bleiben“, sagte er. „Ferrari sollte ein Innovator sein, das Team, dem alle anderen Teams nacheifern, und dieses Jahr sieht man, dass wir innovative Dinge entwickeln, denen andere gefolgt sind.“

„Es werden noch viele weitere Innovationen auf den Markt kommen, was wirklich aufregend ist.“

Charles Leclerc auf einen Blick

Siehe auch: 2026 F1 Saison auf F1-Fansite.

Verwandt: Der Bremsstreit um Leclerc reicht tiefer als die Schuldzuweisung an Brembo.

Über die Autorin

Leopold

Leopold Pleijsier gründete F1-Fansite.com im Jahr 2001 und verfolgt die Formel 1 seit den frühen 1980er Jahren. Er schreibt täglich über die Rennserie. F1 Neuigkeiten, Rennwochenenden, Fahrer und die Geschichte des Sports.

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