Statistisch gesehen die besten Fahrer der Formel 1
Die Analyse der größten Fahrer der Formel 1 wird immer eine schwierige Aufgabe sein, die normalerweise ein hohes Maß an Subjektivität beinhaltet. Was in aller Welt können wir finden, um ein unvoreingenommenes Ranking in Bezug auf die größten Fahrer aller Zeiten zu haben? Natürlich die Zahlen. Jeder Formel-1-Fan, sei es ein gelegentlicher Zuschauer oder ein langjähriger Anhänger, weiß es Wie gut ist Lewis Hamilton?, aber kennen sie seine Statistiken und wie sie sich mit anderen Formel-1-Größen vergleichen? Wir werden diese Zahlen hier zeigen.
Bei den Fahrer-Weltmeisterschaften werden die Top XNUMX von Michael Schumacher (sieben Titel), Hamilton (sechs), Juan Manuel Fangio (fünf), Alain Prost und Sebastian Vettel (jeweils vier Titel). Von diesen fünf Fahrern geben drei andere große Ranglisten an, die nur ihre individuellen Hinterlassenschaften verbessern. Schumacher, Hamilton und Fangio gehören ebenfalls zu den fünf besten Fahrern mit dem höchsten Prozentsatz an Rennsiegen, was eine große Zahl ist.
Fangio führt diese Tabelle an, nachdem er 46.15% der Rennen gewonnen hat (24 Siege in 52 Einsendungen), während Hamilton mit 33.60% (84 Siege in 250 Einsendungen) auf dem vierten Platz liegt und Schumacher mit 91 Siegen in 308 Einsendungen (29.55%) Fünfter ist. Zweiter und dritter im gleichen Ranking sind der Italiener Alberto Ascari (39.39% in 33 Starts) und der Große Jim Clark mit 25 Siegen in 73 Rennen (34.25%).
Was ist der Hauptgrund für die Aufnahme der Liste mit dem höchsten Prozentsatz an Siegen für diesen Artikel? Wahrscheinlich ist es, um die Erzählung zu stoppen, die besagt, dass Fahrer der Neuzeit aufgrund längerer Kalender bessere Zahlen haben als Fahrer aus anderen Epochen. Fangio, Ascari, Clark, Hamilton und Schumacher haben alle ähnliche Gewinnquoten und es zeigt nur, dass sie in einem bestimmten Zeitraum dominant waren und ihre Aufzeichnungen legitim sind.
Andere Größen wie Jackie Stewart, Ayrton Senna und Alain Prost gewann auch mehr als 25% der Rennen, an denen sie teilnahmen. Diese Zahlen zeigen nur, dass viele der Namen, die wir normalerweise bei der Debatte über die größten Formel-1-Fahrer hören, das Recht haben, in viele berühmte Listen aufgenommen zu werden.
Natürlich sind Formel-1-Meisterschaften das Ziel jedes Fahrers und es ist eine große Sache, zu denen zu gehören, die viele Titel gewonnen haben. Schumacher und Hamilton, die beiden Fahrer mit den meisten Titeln, werden natürlich in die Debatte des Größten aller Zeiten einbezogen.
Hamilton seinerseits hat die Chance, die deutsche Legende mit sieben Titeln zu verbinden, bevor seine Karriere zu Ende geht. Nachdem der Engländer fünf der letzten sechs WDC gewonnen und in dieser Zeit 62 Grand-Prix-Siege erzielt hat, will er der größte statistische Fahrer in der Geschichte des Motorsport-Höhepunkts werden.
Er führt bereits die Liste der Fahrer mit den meisten an Pole Positionen mit einer erstaunlichen Zahl von 88, 20 mehr als sein engster Anhänger Schumacher und 31 mehr als der nächste aktive Fahrer (Sebastian Vettel). In Bezug auf die Prozentsätze von Poles finden wir ähnliche Namen wie in den vorherigen Listen. Fangio führt die Tabelle erneut mit satten 55.7% an, gefolgt von Clark (45.21%), Ascari (42.42%), Senna (40.12%) und Hamilton (35.20%).
Schumacher schafft es nicht unter die ersten fünf auf dieser Liste, aber er belegt mit mindestens 100 Starts den achten Gesamtrang und den vierten Platz unter den Fahrern, was zeigt, wie dominant er über einen längeren Zeitraum war.
Die Podestplätze, ein weiterer wichtiger Teil der statistischen Analyse, haben Schumacher mit 155 Podestplätzen als absoluten Spitzenreiter. Hamilton folgt ihm genau und wird voraussichtlich bald die Führung übernehmen, da er in 151 Spielzeiten 13 Podestplätze hat, was ihm einen Durchschnitt ergibt von 11.6 Podestplätzen pro Jahr.
Vettel mit 120 Podestplätzen, Prost mit 106 und Kimi Räikkönen mit 103 um die Top 30. Fangio ist führend in Bezug auf den Prozentsatz der Podestplätze unter den Fahrern mit mindestens 35 Starts, da er 52 seiner 67.31 Podestplätze (60.40%) beendete. Hamilton (58.82%), Nino Farina (52.48%), Prost (51.52%) und Ascari (XNUMX%) stehen hinter dem argentinischen Maestro.
Schumacher (50.32%) ist Sechster in der Liste der Fahrer mit mindestens 30 Einsendungen und Dritter unter den Rennfahrern mit 100 Einsendungen hinter Hamilton und Prost.
Nach aktuellem Stand dürften Hamilton, Schumacher, Fangio, Clark und Ascari, der aus seiner kurzen Zeit das Beste herausgeholt hat, statistisch gesehen eine Top-Fünf-Platzierung der besten Fahrer bestätigen. F1 Karriere vor seinem frühen Tod im Mai 1955.
Stimmen Sie dieser Liste der größten statistischen Treiber zu? Was müsste Lewis Hamilton tun, um der größte Fahrer des Sports zu werden? Das natürlich, wenn Sie denken, dass er nicht schon der beste ist, den es je gab.
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5 F1 Fan-Kommentare zu „Statistisch gesehen die besten Fahrer der Formel 1"
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Ich weiß nur, dass der ganze Hype um Max Verstappen verfrüht ist. Zu viele Leute krönen ihn zum König, lange bevor er Lewis Hamilton überhaupt nahe kommt. Er muss es auf der Strecke beweisen.
Endlich jemand, der es bekommt. Max wird und wird niemals eine Meisterschaft gewinnen
Danke. Ich fragte mich, warum es so lange dauerte, bis jemand zustimmte. Bis Max ein paar Zahlen aufstellt, benimmt er sich für mich wie ein Baby. Für mich etwas zu selbstgefällig. Lewis strahlt Klasse und Fürsorge aus.
Meiner Meinung nach liegt es zwischen Jim Clark und Juan Fangio, da sie am vielseitigsten waren, alles fahren konnten und über sehr beeindruckende Statistiken verfügten. Was man auch messen muss, ist die Dominanz der Autos, die sie fuhren, gegenüber der Konkurrenz.
Ich mochte die Idee von „The Best“ nie. F1 Fahrer“ und noch weniger die schlichte Verwendung von Statistiken zur Rechtfertigung der Ergebnisse. Dick Crosbie erwähnt etwas wirklich Wichtiges, das normalerweise die meiste Zeit nicht einmal erwähnt wird, nämlich die Autos. Aber es ist nicht nur das, sondern Teams, Reifen, alles hat in der Geschichte der F1 den Unterschied gemacht. Jetzt gibt es nur noch einen Reifenlieferanten. Früher gab es viele. Einige waren besser für die Qualifikation, andere für das Rennen. Welcher Motor war besser, der Coventry-Climax FWMV V8, Matras, der Ferrari V6, V8, der „Flat-12“, der Fords-Corswort DFV und später die DFWs, V8s und/oder V12s, Hondas, „Flat“, 45°, 90°, 120°...