2017-Reifenruf in die Hände von Ecclestone

23. Juli – Die Entscheidung über den F1-Reifenlieferanten für 2016 liegt in den Händen von Bernie Ecclestone.

Am Montag berichteten wir, dass sowohl Michelin als auch Pirelli die FIA ​​davon überzeugt hätten, dass sie beide technisch kompetent genug seien, um für den Vertrag 2017-2019 in Betracht gezogen zu werden. F1 als künftiger Alleinlieferant.

Der amtierende Pirelli soll F1 Der Favorit von Formel-1-Chef Ecclestone, aber es gibt auch Spekulationen, dass der französische FIA-Präsident Jean Todt großes Interesse daran haben könnte, dass Michelin den Deal an Land zieht.

"Ich habe keine Angst, dass wir rausgedrängt werden", sagt Pirellis F1 Chef Paul Hembery sagte der deutschen Bild-Zeitung Anfang dieser Woche.

"Wir kämpfen, weil wir gerne bleiben würden", fügte er hinzu.

Die italienische La Gazzetta dello Sport behauptet, dass Ecclestone die endgültige Entscheidung treffen werde, nachdem die beiden Bewerber nun grünes Licht von der FIA erhalten hätten.

In dem Bericht heißt es, die FIA ​​habe bestätigt, dass der kommerzielle Rechteinhaber unter der Leitung von Ecclestone die Verhandlungen mit Pirelli und Michelin führen werde.

Die Entscheidung des 84-jährigen Briten muss dann Ende September in Paris vom World Motor Sport Council ratifiziert werden.

La Gazzetta dello Sport behauptet, Michelin sei möglicherweise bereit, den Teams seine Reifen kostenlos zur Verfügung zu stellen, was Pirelli derzeit nicht anbietet.

Aber Michelin will auch F1 das aktuelle 13-Zoll-Radprofil aufzugeben und zu einer moderneren Konfiguration von mindestens 18 Zoll zurückzukehren.

Im Gespräch mit dem russischen Championat warnte Pirelli-Ingenieur Matteo Braga: „Man muss verstehen, dass die großen Teams sich schneller (an eine Veränderung) anpassen können als die kleineren Teams.“

Für 2016, das letzte Jahr in Pirellis aktuellem Vertrag, wurde die Marke Berichten zufolge gebeten, den Teams bei der Auswahl von zwei Trockenmischungen für jeden Grand Prix „freie Wahl“ zu lassen.

Braga warnte noch einmal: „Wenn wir die Reifen wählen, sind die Teams alle gleichberechtigt, aber wenn jeder seinen eigenen wählt, werden die Fans nie wissen, ob der Fahrer oder die Reifenwahl die beste war.“

Was Pirelli für 2016 zu ändern bereit ist, ist die derzeitige Vorherrschaft von One-Stop-Strategie-Rennen.

„Gegenwärtig sind One-Stop-Rennen aus verschiedenen Gründen üblich“, wird Hembery vom Finnen Turun Sanomat zitiert.

„Wir werden mit den Teams zusammensitzen und Bernie Ecclestone wenn die Bereitschaft für zwei bis drei Stopprennen besteht“, versprach er.

Hembery sagte, mehr Tests würden Pirelli helfen, seine Ziele besser zu erreichen.

„Ein (Test-)Auto für drei Tage und 500–600 Kilometer pro Tag würde die Situation erheblich verbessern“, sagte er.

Über die Autorin

Leopold

Leopold Pleijsier gründete F1-Fansite.com im Jahr 2001 und verfolgt die Formel 1 seit den frühen 1980er Jahren. Er schreibt täglich über die Rennserie. F1 Neuigkeiten, Rennwochenenden, Fahrer und die Geschichte des Sports.

Verwandte Themen