Комментарии после гонки 2019 США F1 GP

Пилот Mercedes Валттери Боттас выиграл Гран-при США, а его товарищ по команде Льюис Хэмилтон завоевал свой шестой титул после второго места.

Как это часто бывает на Автодроме Америк, сегодня на всем протяжении поля использовались самые разные стратегии, с напряженной тактической битвой между тройкой лидеров, которая доходила до последних нескольких кругов.

Боттас начал с pole но отстал от своего товарища по команде, сделав дополнительный пит-стоп. Впоследствии финн воспользовался своими более свежими шинами, чтобы завоевать лидерство ближе к концу гонки. Хэмилтон был одним из пяти пилотов в первой десятке стартовой решетки на средних шинах, но он закончил стартовый отрезок дольше, чем его соперники, прежде чем переключиться на хард, который требовал идеального управления шинами.

Red BullМакс Ферстаппен был заблокирован в тактическом сражении с Боттасом на протяжении большей части гонки, используя аналогичную стратегию с двумя остановками: средний-жесткий-средний, но он не смог обойти Гамильтона на финише и финишировал третьим.

Чарльз Леклерк из Ferrari, финишировавший четвертым, применил другую стратегию двух остановок, используя все три заявленных соединения. Во время своего последнего пробега на мягкой гонке он получил дополнительное очко за самый быстрый гоночный круг. За ним, Red BullАлекс Албон финишировал пятым, оставшись последним после своего раннего пит-стопа на первом круге после некоторого контакта. В конце концов, он выполнил три стопора: единственный гонщик, который сделал это.

Всего в первой шестерке было пять различных стратегий: подчеркивание разнообразия подходов, продемонстрированных на Гран-при США. Погодные условия для гонки были такими же теплыми, как и вчерашние, что повлияло на поведение шин в пользу более твердых составов.

Ниже вы можете ознакомиться с комментариями пилотов Гран-при Формулы-2019 в США 1 года и основными комментариями команд в порядке их классификации.

Mercedes AMG Petronas Motorsport

Валттери Боттас (P1 - 5-й раз в 2019, запущен P1)

Валттери Боттас

«Прежде всего, огромные поздравления Льюису - шесть чемпионатов - это впечатляющее достижение! У него был сильный сезон, и он заслуживает титула, он был лучше в целом. Льюис - жесткий соперник, у него очень мало слабых мест, он почти не делает ошибок и гонит. очень последовательно. Но я набирал хорошую динамику, так что я с нетерпением жду еще одного рукопашного боя с ним в следующем году. Это был действительно хороший уик-энд для меня и команды.

Я боролся на этой трассе в предыдущие годы, поэтому было здорово пересечь черту первым. Это была непростая гонка; У меня был сильный старт и хороший первый отрезок, но нам пришлось переключиться на двухстороннюю, чтобы прикрыть Макса, и я немного волновался, что Льюис на одной остановке может выбрать лучшую стратегию. Это был настоящий бой и довольно весело; Пришлось по-настоящему подтолкнуть, но темп был сильным, и мне удалось догнать Льюиса ближе к концу. У нас был хороший бой, и я обогнал его, чтобы обеспечить победу. Это действительно здорово - выиграть такую ​​гонку, когда за нее нужно действительно бороться ».

Льюис Хэмилтон (P2 - 4-й раз в 2019, запущен P5)

Льюис Хэмилтон

«Честно говоря, мне сложно объяснить, что я чувствую сейчас. Облако на седьмом небе от счастья даже близко не стоит, это где-то намного выше. Это был самый трудный год, который я могу вспомнить; он был таким сложным, со взлетами и падениями, поэтому сейчас я просто переполнен эмоциями, это подавляет. Я чувствую себя по-настоящему польщенным и очень, очень благодарен всем на заводах, всей семье Daimler и всем в PETRONAS — всем, кто так усердно работал, чтобы мы могли делать то, что мы делаем, и достичь этого.

Для меня большая привилегия и честь работать в этой команде, иметь возможность выходить на улицу и иметь платформу для таких выступлений, как сегодня. И Ники, я так по нему скучаю. Сегодня он бы снял кепку. Я бы не справился без Ники, он здесь с нами по духу. Я увидел своих родителей сразу после забега, и увидев улыбку отца, этим все сказано. Моя семья поддерживала меня с первого дня, они так много работали, чтобы я был здесь сегодня. Я так рад, что они все вместе приехали сюда. Вчера был тяжелый день, а сегодня я просто хотел восстановиться и поставить команде раз-два. Валттери проделал фантастическую работу, так что поздравляю его ".

Тото Вольфф - руководитель команды

Тото Вольф

«Я так горжусь всеми - какое невероятное достижение! За кулисами стоит огромная работа, чтобы добиться такого результата, когда один гонщик претендует на чемпионство, а другой - на гонку. Большое спасибо всем кто способствовал этому - здесь, на трассе, дома в Брэкли и Бриксворте, в Daimler в Штутгарте и в PETRONAS в Куала-Лумпуре.

Его шестой титул в гонке - поистине выдающееся и особое достижение. Вы можете видеть, насколько Льюис по-прежнему мотивирован, он хочет побеждать в каждой гонке и получать как можно лучший результат. Это был непростой год с жесткой конкуренцией и потерей Ники. Хочется думать, что Ники смотрит на нас свысока, опуская свою кепку после сегодняшнего результата. Валттери провел сегодня абсолютно безупречную гонку, весь уик-энд был в отличной форме и полностью заслужил победу. Льюис стильно сопротивлялся и приложил огромные усилия, чтобы перейти с пятого места на второе ".

Aston Martin Red Bull Гонки

Макс Верстаппен (P3 - 3-й раз в 2019, запущен P3)

Макс Верстаппен

«Для нас это был позитивный уик-энд, и я очень рад финишировать третьим на такой трассе. На последних кругах жёлтые флаги ранили меня, и я не смог пройти после прямой, иначе, думаю, мы могли бы финишировать вторыми. После гонки я понял, что мне не хватает довольно большого участка пола, что очень досадно, так как в противном случае мы могли бы быть еще более конкурентоспособными.

У меня был хороший старт, а затем я попытался последовать за Валттери, но мне показалось, что у них был немного больший темп, чем у нас, поэтому финишировать примерно в пяти секундах позади него - хорошее достижение, особенно с учетом повреждений нашей машины. Я думаю, что две остановки были правильным путем, и я не думаю, что мы могли бы сделать что-то по-другому, потому что это была самая быстрая стратегия для нас. Думаю, мы сделали хороший шаг вперед и снова в борьбе. Это все еще будет непросто, но мы не сдадимся. Конечно, для Льюиса очень впечатляюще выиграть свой шестой титул, и для этого нужно быть очень последовательным, чтобы он этого заслужил ».

Александр Альбон (P5 - 4-й раз в 2019, запущен P6)

Александр Альбон

«Мне понравился мой первый уик-энд в Америке, и я думаю, что мы сделали все, что могли, с P5. Старт был сильным, но я немного расстроен первым поворотом. Мне нужно посмотреть его, но мне казалось, что меня зажали, и мне явно некуда было идти, потому что три в одном - это немного сложно! Не думаю, что это была чья-то вина, это была просто гонка, но мне пришлось наехать на бордюр, что повредило мой пол и переднее крыло.

После этого нам пришлось заехать на пит-стоп, и я потерял много времени, так что наша гонка была сильно скомпрометирована, иначе, думаю, мы могли бы побороться с Леклером за 4-е место. В итоге это была странная гонка, но интересная, и я получил удовольствие от нескольких удачных обгонов, которые помогли мне вернуться в лидеры. Учитывая, что у нас не было... safety carНесмотря на повреждения пола, я думаю, мы хорошо справились, сумев вернуться на поле.

Кристиан Хорнер - Руководитель команды

Кристиан Хорнер

«Сегодня Макс был очень силен. У него был хороший старт, а затем он получил некоторые повреждения переднего крыла на первом круге, поэтому мы выбрали стратегию с двумя остановками вместо одной остановки Льюиса. Макс смог держать Боттаса в поле зрения на протяжении трех отрезков и приблизился к Гамильтону с точностью до секунды к концу гонки. Неудачный желтый флаг на последних двух кругах предотвратил возможность обгона Макса, но, тем не менее, третье место здесь в Остине стало концом очень сильного уик-энда.

Что касается Алекса, ему не повезло на старте, когда он участвовал в движении типа клешни на первом повороте. Это означало, что его переднее крыло нужно было заменить на первом круге, и после этого его восстановление было фантастическим. Он сделал несколько отличных обгонов и показал сильный темп, чтобы вернуться в P1, что делает его лучшим гонщиком дня и поднимает его до P5 в чемпионате. Он демонстрирует солидный прогресс, и мы также поздравляем Льюиса Хэмилтона с его историческим шестым чемпионатом мира, который действительно является настоящим подвигом и заслуженным ».

Scuderia Ferrari

Чарльз Леклерк (P4 - третий раз в 3 году, начат на P2019)

Чарльз Леклерк

«Это была действительно тяжелая гонка, особенно во время первого отрезка, когда передние колеса не чувствовали себя хорошо. Было трудно найти контроль, и мы должны выяснить, как именно это произошло. Два других отрезка были немного лучше, но недостаточно хороши. Наши соперники были слишком быстры, поэтому сегодня для меня гонка была довольно одинокой. Обидно для команды, что мы не финишировали на обеих машинах.

Поздравляем Льюиса с титулом. Он великий чемпион и этого заслуживает ».

Себастьян Феттель (DNF - 2-й раз в 2019 году, начал P2)

Себастьян Феттель

«Я очень разочарован тем, что мне пришлось уйти на пенсию, потому что я надеялся на хорошую гонку.
На первом круге у меня было очень плохое сцепление с дорогой, и мне пришлось пропустить много машин. Я изо всех сил пытался заставить машину работать, особенно в правых поворотах, возможно, что-то в машине уже было сломано. Затем после семи кругов подвеска вышла из строя на 8-м повороте.

В то время я не делал ничего отличного от предыдущих кругов за весь уик-энд. Думаю, сегодня у нас был потенциал на подиум, так что обидно. Наконец, я хочу поздравить Льюиса с его замечательным достижением ».

Маттиа Бинотто - руководитель команды

Маттиа Бинотто

«Прежде всего, я хотел бы поздравить Льюиса с завоеванием еще одного титула чемпиона мира. Это заслужено и было выполнено стильно.

Что касается нашей гонки, то от сегодняшнего дня мы ждали гораздо большего.
У Себа возникла проблема с правой задней подвеской, когда на очень раннем этапе гонки сломалось плечо. Мы думаем, что эта проблема, вероятно, возникла с первого круга, но нам нужно разобраться, чтобы понять, что именно произошло.

Гонка Чарльза была скомпрометирована его первым комплектом шин, на которых у него вообще не было сцепления. Мы не могли понять, почему он был таким медленным и сбившимся с пути. Во втором и третьем отрезке у него был хороший темп, но его сложно сравнивать с другими, так как на тот момент у всех была разная ситуация с шинами.

В последнем отрезке он обнаружил, что машина намного больше ему нравится на мягких шинах, и установил самый быстрый круг.
Теперь нам есть что проанализировать и понять. Мы глубоко разочарованы, так как не верим, что этот результат отражает наш текущий уровень производительности. Есть чему поучиться на любом плохом результате, и это то, что мы планируем сделать сейчас ».

---

Renault F1 Команду

 

Риккардо (P6 - время 2 в 2019, запущено P9)

Риккардо

«В этом году у нас было много веселых гонок, и эта, безусловно, там. Планом была остановка с одной остановкой, и казалось, что другие участники с двумя остановками приблизятся к концу, что немного нервировало. Мы достигли нашей цели - победить обоих МакЛаренов, так что это действительно приятно.

Это была сильная гонка, и мы показали хороший темп. Мне понравилось сражение с Лэндо [Норрисом], когда я обогнал его, и он пару раз обогнал меня в начале, а затем оказал некоторое давление ближе к концу. Мы держались шестого места, так что это солидные очки для команды, в которой Нико также входит в первую десятку ».

 

Хюлькенберг (P10 - время 2 в 2019, запущено P11)

Нико Хюлькенберг

«Я действительно счастлив получить два очка сегодня, особенно после того, как немного проиграл на первом круге. Для нас это была гонка двух, противоположных половин. Первая часть была не очень хороша, мы потеряли места на первом и втором повороте на первом круге, некоторые машины возвращались на трассу передо мной.

Это усложняло задачу, но вторая половина гонки прошла очень весело. Мы перешли на стратегию двух остановок, может быть, на один или два круга позже, что было моим решением, но затем мы начали ловить других впереди. У нас был хороший темп, несколько веселых поединков, так что мы можем быть рады набрать два очка сегодня ».

 

Кирилл Абитебул - руководитель команды

Кирилл Абитебул

«Прежде всего, мы должны признать, что это была снова отличная гонка в нашем списке с очень открытыми и захватывающими стратегическими возможностями для всех. Я думаю, что нашим гонщикам и команде понравилась гонка. Даниэль отлично стартовал и был одним из немногих. водители, которым удалось заставить работать универсальную стратегию. Когда Норрис остановился, мы решили действовать агрессивно и не останавливаться, чтобы попытаться победить обоих МакЛаренов, что сработало. Со стороны Нико, стратегия, установленная перед гонкой, также была универсальной. , но нам удалось переключить его вовремя, и Нико держал голову опущенной, когда он проскальзывал в таблице лидеров.Затем он смог восстановить позиции на мягких шинах в конце благодаря умному управлению расходом топлива в начале гонки.

«Сегодня мы стали свидетелями грандиозного шоу, Формулы-1, которую мы хотели бы видеть, с боевыми действиями на трассе. Мы довольны нашей американской кампанией и неплохим заработком очков за последние две гонки. Также хочу поздравить Льюиса Хэмилтона с его шестым титулом. Особенно воодушевляет видеть, как он и его команда могут упростить жизнь, когда этот вид спорта так требователен для всех участников ».

---

McLaren F1 Команду

 

Ландо Норрис (P7 - 2 и этот сезон начался на P8)

Ландо Норрис

«Хорошая гонка для меня и для команды! У меня был действительно хороший старт с линии, и я поднялся до P5 после первых нескольких поворотов. В этом отношении мы делаем хорошую работу, и это наша сильная сторона. Остальная часть гонки была тяжелой, особенно первая гонка на Softs. Я много боролся по сравнению с Даниэлем [Риккардо] на последних кругах с шинами, чего мы отчасти ожидали.

«Затем мы прошли гонку на жестких шинах и были близки к тому, чтобы забрать Даниэля после остановки. Я пытался ухаживать за шинами. Он не давил слишком сильно, поэтому я пытался подтолкнуть его и посмотреть, не ошибся ли он, чтобы я мог его обойти. Но он этого не сделал и просто контролировал темп. Мы решили боксировать для Medium и пойти на двух остановках, что оказалось действительно хорошо. Веселая гонка, по крайней мере, на третьем отрезке, с некоторыми обгонами. Огромное спасибо всем на заводе и на трассе за их упорный труд ».

 

Карлос Сайнц (P8 - 3-й раз в 2019, запущен P7)

Карлос Сайнз младший

«Это был хороший день для команды. Нам удалось принести домой пару финишных очков и добрых десять очков в активе, поздравляю всех. Лично я считаю, что мы могли бы добиться большего, но моя гонка была скомпрометирована на старте после того, как я попал в первый поворот.

«Остановка на жесткой шине и одна остановка означали, что я проделал очень долгий второй отрезок. Темп был приличным, и нам удалось обеспечить важное восьмое место. В целом, уик-энд положительный, и мы переезжаем в Бразилию, стремясь к большему »

 

Андреас Сейдл - руководитель команды

Андреас Сейдл

«Мы проиграли в прошлое воскресенье в Мексике, нам нужно было прийти в норму, так что было хорошо заработать еще 10 жизненно важных очков в нашей борьбе за четвертое место в Кубке конструкторов. Наша командная работа сегодня была ключом к нашей общей производительности: от механиков, инженерной команды здесь и обратно на нашей домашней базе, а также от пилотов, которые оба показывали очень хорошие результаты все выходные.

«Хорошо, что после двух недель в пути домой. Мы подзарядимся и подготовимся к завершению сезона в Бразилии и Абу-Даби. Наконец, поздравляем Льюиса Хэмилтона. Чемпионат мира шести пилотов - невероятное достижение ».

---

SportPesa Racing Point F1 Команду

 

Серхио Перес (P10 - 2 и время в 2019, началось с пит-лейн)

Серхио Перес

«Сегодня у нас была потрясающая гонка, и нам удалось хорошо восстановиться как команде. Мы использовали очень агрессивную стратегию одного окна и весь день шли в хорошем темпе.

На последнем круге Квят врезался в меня и повредил переднее крыло, но его оштрафовали, и мы вернули десятое место. Одно очко означает, что мы переместимся на шестое место в Кубке конструкторов, что очень важно с учетом двух гонок. Сегодня это всего лишь очко, но каждое очко будет учитываться в конце сезона ».

 

Lance Stroll (P13 - 4-й раз в 2019, запущен P14)

Lance Stroll

«Это был долгий день, и наверняка у меня были лучшие дни. Обидно, потому что машина была хорошей, и мы знаем, что можем бороться за очки, но, к сожалению, все пошло не так. У меня не было лучшего старта, так как я был зажат, и мы получили повреждения в первом повороте. Трасса была очень ухабистой за пределами поворота 1, и я врезался в неровность, сильно поворачиваюсь и упал с поля.

Учитывая нашу позицию на трассе, команда попыталась бросить кости и переключила меня на стратегию двух остановок: мы показывали хороший темп во втором отрезке, но к концу гонки у нас закончились шины. Жалко, но иногда бывают такие дни, и нам просто нужно вернуться, сражаясь в Бразилии ».

 

Отмар Шафнауэр - руководитель команды

Отмар Сафнауэр

«Видеть, как Серхио мчится от пит-лейна до финиша в очках, — это приятное завершение сложного дня. Было нелегко провести гонку с одним пит-стопом, но Серхио проделал фантастическую работу, следя за шинами Hard и поддерживая хороший темп на протяжении 31 круга. На последнем круге все стало немного грязно, когда Квят вошел в контакт, но справедливость восторжествовала, и стюарды восстановили Серхио на заслуженном десятом месте.

LanceГонка была скомпрометирована с самого начала, когда его переднее крыло было повреждено, и он откатился почти в конец пелотона. Из-за повреждения, которое повлияло на баланс автомобиля, мы перешли на гонку с двумя остановками, но в конечном итоге упустили очки».

---

Alfa Romeo Racing

 

Кими Райкконен (P11 - время 1st в 2019, запущено P17)

Кими Райкконен

«Мы можем извлечь много положительных моментов из этой гонки, даже несмотря на то, что финишировать на 11-м месте и не набирать очки после довольно соревновательной гонки.

У меня был действительно хороший старт, мы выглядели намного лучше и, по крайней мере, боролись от начала до конца. Это то, над чем мы можем работать и развивать в следующих гонках ».

 

Антонио Джовинацци (P14 - 3-й раз в 2019, запущен P16)

Антонио Джовинацци

«Как команда, мы выглядели сильнее в эти выходные, поэтому мы можем с оптимизмом смотреть в будущее, даже если мы не забили сегодня. Мы приняли решение использовать другую стратегию по сравнению с Кими, и в итоге она сработала для него лучше.

Я начал со средних, но изо всех сил пытался схватиться. Стало немного лучше, когда мы перешли на софт, но было уже слишком поздно, чтобы что-то изменить. Нам нужно продолжать настаивать, мы делаем шаги вперед и, надеюсь, мы станем еще лучше в Бразилии ».

 

Фредерик Вассер - руководитель команды

Фредерик Вассер

«Результаты могут говорить о том, что мы закончили эту гонку вне первой десятки, но мы, по крайней мере, можем указать на множество положительных моментов. Мы выглядели намного более конкурентоспособными по сравнению с предыдущими раундами, и большую часть дня мы боролись за очки.

Мы переходим к двум заключительным гонкам сезона, зная, что впереди еще много работы, но мы знаем, что движемся в правильном направлении ».

---

Скудерия Торо Россо Хонда

 

Даниил Квят (P12 - 3-й раз в 2019, запущен P13)

Даниил Квят

«Это была сложная гонка, сегодня мы немного отстали от темпа по сравнению с нашими прямыми конкурентами. Мы использовали шины немного больше, чем обычно, поэтому нам нужно это проанализировать. Даже с этими проблемами мне удалось финишировать P10 на трассе на последнем круге.

Я считаю, что это был резкий, но справедливый ход, это были отличные гонки, которые мы хотели бы видеть и то, что мы видели в этом сезоне, без штрафных санкций. Я очень расстроен и разочарован этим пенальти, потому что не думаю, что это то, что нужно нашему спорту ».

 

Пьер Гасти (P16 - время 1st в 2019, запущено P10)

Пьер Гасти

«Это была действительно хорошая гонка, поскольку большую часть времени мы пробегали в топ-10 и не отставали от McLarens. В конце концов, я начал драться с Серхио, и мы вошли в контакт в 13-м повороте, что сломало переднюю правую подвеску, поэтому нам пришлось списать машину.

Мы дрались, он проехал по внутренней стороне 13-го поворота, а затем мы зацепились моим передним правым колесом, которое погнуло подвеску. Я не думаю, что это было что-то грандиозное, но этого было достаточно, чтобы лишить меня очков и закончить нашу гонку. Прискорбно так закончить после сильных выходных ».

 

Джоди Эггинтон (технический директор)

Франц Тост

«Сегодняшняя гонка не дала желаемого результата, что вызывает разочарование, особенно с учетом результатов, продемонстрированных до этого момента в Остине. Вначале Пьер провел достаточно сильную гонку, но на последних нескольких кругах у него закончились шины, а это означало, что он не мог защищаться от машин позади, которые были на более свежих шинах. В конце концов, он был вынужден уйти в отставку из-за повреждений, полученных от контакта с Пересом.

Гонка Дени начала сходиться на последних десяти кругах, но с желтыми флагами на 12-м повороте на последних двух кругах гонки возможности пройти P10 были ограничены. Ход, который он сделал с Пересом, был сочтен слишком агрессивным, и мы получили пятисекундный штраф по времени, что лишило нас очков. К сожалению, мы потеряли позицию в чемпионате конструкторов здесь, в США, но нам предстоит еще две гонки, чтобы восстановиться, и мы будем усердно работать, чтобы подготовиться к этому ».

---

Богатая энергия Хаас F1 Команду

 

Роман Грожан (P15 - время 1st в 2019, запущено P15)

Роман Грожан

«Сегодня было непросто. Вступая в гонку, мы знали, что она всегда будет немного сложной. К сожалению, у нас не было максимальной скорости, поэтому в начале гонки я не смог обойти никого из ребят.

План А был средний, а затем мягкий, поэтому мы старались долго оставаться на средних. К сожалению, они просто сдохли, когда все заехали на пит-стоп, все меня обгоняли, я потерял там очень много времени на круге. Затем мы перешли на хард, и они были на самом деле довольно хороши. Я был доволен балансом и временем на круге. Мы были слишком далеко позади, не имея возможности бороться».

 

Кевин Магнуссен (DNF - 3-й раз в 2019 году, начал P12)

Кевин Магнуссен

«В конце у меня возникла проблема с тормозами. В офисе был тяжелый день. Сегодня мы были недостаточно быстры, нам просто не хватало сцепления и скорости. У нас есть некоторые проблемы, это ясно, но я все равно старался изо всех сил.

На тех первых кругах я поднялся на девятое место - это было весело, но потом стало настолько ясно, что у нас нет темпа, и мы начали снижать порядок. Затем гонка закончилась отказом тормозов ».

 

Гюнтер Штайнер - руководитель команды

Гюнтер Штайнер

«Очевидно, это неутешительный результат, но он не был неожиданным. Мы знаем, где мы находимся в данный момент, и это не то, где мы хотим быть. Мы начинаем гонку, а потом просто начинаем двигаться назад, нам просто не хватает производительности в машине.

Кевин (Магнуссен) сошел с дистанции за два круга до финиша, мы думаем, что дело в тормозной системе. Нам нужно провести расследование, но мы еще не вернули машину. Впереди еще две гонки, и нам просто нужно не терять головы. Надеюсь, мы постараемся немного от этого избавиться ».

---

ROKiT Williams Racing

 

Джордж Рассел (P17 - время 2 в 2019, запущено P18)

Джордж Рассел

«Эта гонка была сложнее, чем обычно. Я боролся с перегревом шин, прежде чем они упали, что затруднило управление машиной.

Мы решили сделать вторую остановку и до конца гонки боролись с синими флагами. Поздравляю Льюиса Хэмилтона с его шестым чемпионатом мира среди пилотов ».

 

Роберт Кубица (DNF - 2-й раз в 2019 году, начал P19)

Роберт Кубица

«Сегодня не было темпа, поэтому мы попробовали альтернативную стратегию, выбрав питтинг в начале гонки. Я боролся с сцеплением, и неровности были довольно трудными из-за большего количества топлива в машине.

У нас была утечка в гидравлической системе, поэтому нам пришлось списать машину. Я с нетерпением жду Бразилии, это хорошая трасса, и надеюсь, у нас будет лучший результат ».

 

Дейв Робсон, старший гоночный инженер

Дэйв Робсон

«Сегодня мы просто боролись за темп, чему не помогали порывистые погодные условия, которые затрудняли управление автомобилем и серьезно сказывались на шинах. Мы надеялись остановить гонку, но высокая степень износа шин сделала это практически невозможным.

В начале гонки оба гонщика боролись упорно и честно, и в итоге Джордж одержал верх над Робертом благодаря помощи... DRSК сожалению, вскоре после половины дистанции нам пришлось снять машину Роберта с гонки из-за проблемы с гидравликой. Это очень расстроило, и нам нужно будет разобраться с проблемой и убедиться, что это больше не повторится. Джордж хорошо ехал в сложных условиях, но сегодня мы не могли предоставить ему машину, чтобы он мог участвовать в гонке. Он смог обогнать Магнуссена, хорошо управляя своей машиной и доведя её до конца. Хотя сейчас эта победа кажется пустой, это ценный опыт, который пригодится ему и команде в будущем.

✅ Проверить Отчет о гонке и классификация 2019 US F1
✅ Проверить Интервальная съемка 2019 США F1 GP
✅ Проверить 2019 F1 Чемпионат

Об авторе

Леопольд

Леопольд Плейсиер основал F1-Fansite.com в 2001 году и следит за Формулой-1 с начала 1980-х годов. Он пишет о повседневных событиях. F1 Новости, гоночные уикенды, пилоты и история этого вида спорта.

Похожие темы