Выпуклость

Отрицательный развал колес наклоняет шину внутрь в верхней части, благодаря чему пятно контакта расширяется под воздействием сильных нагрузок при прохождении поворотов.

Развал — это угол, под которым колесо отклоняется внутрь или наружу от вертикали при взгляде спереди автомобиля. Автомобили Формулы-1 запускаются отрицательный Развал колес — это угол наклона верхней части каждого колеса, слегка смещенный к центру шасси. Этот небольшой угол изменяет положение пятна контакта шины с дорогой под нагрузкой при прохождении поворотов, и это один из важнейших параметров настройки, который может отрегулировать инженер.

Что такое развал колес в Формуле-1?

Развал измеряется в градусах от вертикали. Колесо, стоящее идеально вертикально, имеет нулевой развал. Колесо, верхняя часть которого наклонена внутрь, имеет отрицательный развалКолесо, верхняя часть которого наклонена наружу, имеет положительный развал. F1 Практически во всех автомобилях используется отрицательный развал на обеих осях, обычно около трех-четырех градусов спереди и одного-двух градусов сзади.

Почему F1 автомобили ездят с отрицательным развалом колес

Под воздействием боковой нагрузки изменяется вся геометрия подвески. В быстром повороте внешние колеса сжимаются, боковины шин деформируются, и колесо, изначально имевшее нулевой развал, оторвет свой внутренний край от дороги. Установка развала на несколько градусов в начале означает, что при максимальной нагрузке пятно контакта шины идеально прилегает к дороге. Это один из самых важных факторов, влияющих на сцепление в поворотах, который может использовать инженер по настройке автомобиля.

Компромиссы

• Сцепление в поворотах: Больший отрицательный развал колес, как правило, означает лучшее сцепление с дорогой в быстрых поворотах;
• Прямолинейный износ: Слишком большой отрицательный развал колес создает дополнительную нагрузку на внутреннюю боковину шины по прямой линии, что приводит к увеличению износа и перегрева в этой области;
• Торможение: Чрезмерный развал колес уменьшает эффективную площадь контакта при торможении, что ухудшает тормозной путь;
• Температура шин: Неправильный развал колес приводит к перегреву одной стороны шины и охлаждению другой, в результате чего шина выходит за пределы оптимального рабочего диапазона.

Максимальные пределы развала колес Pirelli

Поскольку слишком большой отрицательный развал колес может привести к поломке шин на скоростных трассах, компания Pirelli публикует следующие данные: максимальные значения развала На каждом Гран-при это касается как передней, так и задней оси. FIA контролирует соблюдение этих ограничений во время технической проверки. Сильверстоун, Спа и Сузука — типичные трассы, где ограничение развала колес ужесточается по сравнению с более медленными трассами, поскольку постоянные боковые нагрузки в скоростных поворотах создают наибольшую нагрузку на боковину шины.

Часто задаваемые вопросы о развале колес

Что такое развал колес в Формуле-1?

Развал — это угол, под которым колесо отклоняется от вертикали внутрь или наружу. F1 В автомобилях используется отрицательный развал колес, при котором верхняя часть колеса наклоняется внутрь, чтобы пятно контакта оставалось плоским под нагрузкой при прохождении поворотов.

Почему F1 Автомобили используют отрицательный развал колес?

При боковой нагрузке внешняя шина в противном случае оторвала бы свой внутренний край от земли. Начало поворота колеса с отрицательным развалом в несколько градусов гарантирует, что пятно контакта будет плоским при максимальной нагрузке в повороте.

Какой угол развала колес? F1 Как обычно работают автомобили?

Современные F1 Как правило, передняя ось автомобиля имеет отрицательный развал колес примерно в три-четыре градуса, а задняя — от одного до двух градусов, с регулировкой в ​​зависимости от трассы.

В чём недостатки более отрицательного развала колёс?

Чрезмерный отрицательный развал колес увеличивает износ и температуру внутренней части плечевой зоны при движении по прямой, уменьшает эффективное пятно контакта при торможении и может вывести шину из оптимального рабочего диапазона.

Почему компания Pirelli устанавливает максимальные пределы развала колес?

Чрезмерный развал колес концентрирует нагрузку на боковине шины и может привести к ее разрушению на высоких скоростях. Компания Pirelli публикует максимальные значения развала для каждого Гран-при, которые ужесточаются на скоростных трассах, таких как Сильверстоун, Спа и Сузука.