Мрамор

BAKU CITY CIRCUIT, АЗЕРБАЙДЖАН - 09 ИЮНЯ: Шины Pirelli во время гонки в Азербайджане GP на Baku City Circuit в четверг 09 июня 2022 года в Баку, Азербайджан. (Фото Марка Саттона / LAT Images)

Шарики — это маленькие комочки отслоившейся резины от автомобильных шин, которые скапливаются за пределами гоночной трассы во время гонки Формулы-1. Они образуются из-за износа шин, в результате чего резина отслаивается от поверхности, и скапливаются в поворотах, где машины не ездят. Любой, кто съезжает с гоночной траектории, будь то для обгона или защиты, проезжает сквозь них. Результатом является мгновенная потеря сцепления, которая решала исход не одного Гран-при.

Что такое шарики в F1?

Шарики — это резиновые гранулы размером с горошину, которые отслаиваются. F1 Износ шин приводит к тому, что они отлетают в стороны трассы. Шины скапливаются широкой полосой за пределами гоночной траектории, особенно на выходе из скоростных поворотов и вдоль внешней стороны гоночной колеи. Автомобиль, который наезжает на них колесом, фактически движется на шариках, потому что шарики катятся, а не цепляются за дорогу.

Почему образуются шарики?

• Постоянный износ шин на протяжении всей гонки приводит к отслаиванию резины;
• Гоночная трасса очищается сама собой, когда автомобили проезжают по любым гранулам, попавшим на нее;
• На внешней стороне поворота, где машины редко проезжают, они и скапливаются;
• Нагретые участки трассы и абразивные поверхности образуют гораздо больше шариков, чем холодные, гладкие дорожки;
• Чем мягче используемый состав, тем больше шариков образуется за один проход.

Как шарики влияют на гонки

Шарики помогают контролировать траекторию движения. Гонщик, пытающийся обогнать соперника вне основной траектории, рискует проехать сквозь них и потерять время по сравнению с тем, кто остался на чистой полосе. Это облегчает защиту на поздних кругах гонки, и это одна из причин, почему обгоны чаще происходят в зонах торможения, а не в самих поворотах. После гонки гонщики намеренно проезжают сквозь шарики на круге перед финишем, чтобы подобрать их, потому что дополнительная резина временно делает машину тяжелее на весах FIA.

Обработка мрамора

На трассах иногда между сессиями выставляют уборщиков, чтобы убрать шарики с участков, находящихся за пределами трассы, особенно на городских трассах. Pirelli и FIA также пересматривают выбор состава резины на трассах, где исторически большое количество шариков встречается крайне редко. На таких трассах, как Бахрейн, Барселона и Сепанг, поле с шариками легендарно, и команды учитывают это при принятии стратегических решений.

Часто задаваемые вопросы о шариках

Что такое шарики в F1?

Шарики — это сгустки отслоившейся резины от автомобильных шин, которые накапливаются за пределами гоночной трассы во время заезда. Наезд на них приводит к мгновенной потере сцепления с дорогой.

Почему водители избегают шариков?

Поскольку автомобиль, проезжающий по шарикам, фактически движется на шарикоподшипниках, сцепление с дорогой резко падает, этот риск определяет траекторию движения.

Почему водители виляют на круге перед поворотом?

Они собирают шарики с поверхности шин, чтобы после гонки машина весила больше на весах FIA. Каждый добавленный килограмм резины уменьшает риск недовеса.

Проблема с шариками одинакова во всех схемах?

Нет. На жарких, абразивных трассах, таких как Бахрейн и Барселона, высыпается гораздо больше шариков, чем на прохладных, гладких, как Сильверстоун. Выбор состава резины также играет роль.

Можно ли очистить гоночную трассу от шариков во время заезда?

Не во время гонки, а иногда между заездами, особенно на городских трассах, маршалы убирают зоны вылета.