Желтый флаг

Победитель гонки Даниэль Риккардо из Red Bull Racing RB14 TAG Heuer приветствуют маршалы, размахивающие флагами, во время Гран-при Формулы-1 Монако на трассе Монако в мае 27, 2018 в Монте-Карло, Монако.

Победитель гонки Даниэль Риккардо из Red Bull Racing RB14 TAG Heuer приветствуют маршалы, размахивающие флагами, во время Гран-при Формулы-1 Монако на трассе Монако в мае 27, 2018 в Монте-Карло, Монако.

Немногие сигналы так быстро влияют на ход Гран-при, как желтый флаг. В тот момент, когда он появляется, обгон запрещен, время круга может быть аннулировано, а участок, который еще секунду назад был полностью свободен, превращается в контролируемый подъездной путь. За этим простым куском ткани или его современным светодиодным аналогом скрывается FIA свод правил, десятилетия упорной работы над обеспечением безопасности и ряд инцидентов, которые заставили этот вид спорта ужесточить меры.

Что означает жёлтый флаг в Формуле-1?

Желтый флаг сигнализирует водителям об опасности на трассе или рядом с ней в предстоящем секторе, о застрявшем автомобиле, о работе маршалов на трассе, об обломках, жидкости или любой другой опасности. Это правило определено в Приложении H к Международному спортивному кодексу FIA и действует с момента поднятия флага на посту маршала до момента поднятия зеленого флага на этом же посту сразу после инцидента.

Этот принцип не подлежит обсуждению: Обгон запрещенСнизьте скорость и будьте готовы изменить направление. Жёлтые флаги могут быть локальными (на одном участке), охватывать весь участок или, в крайних случаях, по всей трассе. Virtual Safety Car или же управление автомобилем безопасности возьмет на себя машина безопасности, когда опасность потребует более тщательной нейтрализации.

Одинарный жёлтый флаг против двойного жёлтого флага: что требует каждый из них.

Одиночная волнистая желтая

Определение FIA в Приложении H является точным: «Снизьте скорость, не обгоняйте и будьте готовы изменить направление движения. Рядом с трассой или частично на ней находится препятствие». Это наиболее распространенное предупреждение на любом Гран-при, которое часто срабатывает из-за того, что машина выезжает за пределы трассы в гравий или застревает на полосе вылета с трассы.

Двойная волнистая желтая

В том же Приложении H действуют более строгие правила в отношении двух желтых полос: «Снизьте скорость, не обгоняйте и будьте готовы изменить направление или остановиться». На практике это сигнализирует об опасности, полностью или частично блокирующей трассу, или о маршалах, работающих на гоночной траектории или рядом с ней, а стюарды контролируют реакцию с помощью телеметрии. Если водитель не сможет убедительно сбросить газ в соответствующем мини-секторе, штраф практически гарантирован.

Штрафы за игнорирование жёлтого флага

Последствия зависят от сессии, типа флага и степени серьезности. В гонке игнорирование желтого флага может повлечь за собой что угодно: от пятисекундного штрафа до проезда по пит-лейну, десятисекундного остановки на пит-стопе или, в повторных случаях, штрафа на стартовой решетке следующего заезда.

На практике и при прохождении квалификационного теста все иначе. В рамках двойная волнистая желтаяУдаление времени круга фактически происходит автоматически: начиная с Гран-при США 2021 года, правило FIA гласит, что гонщик не должен пытаться установить значимое время круга в соответствующем секторе, независимо от того, насколько он сбросил газ. В соответствии с одиночный желтый Результаты теста оцениваются по телеметрии: если снижение скорости убедительно, круг засчитывается, в противном случае он аннулируется, и часто за этим следует штраф на стартовой решетке.

От тканевых флагов до световых панелей и VSC

Развевающийся тканевый флаг — старейший элемент экипировки в автогонках, но современная Формула-1 давно его дополнила. На трассе Светодиодные панели повторять каждый сигнал на каждом посту маршала, в то время как Система управления движением на основе GPS аналогичное предупреждение отображается на цветном индикаторе внутри cockpitСообщения по радиосвязи из центра управления гонкой повторяют одну и ту же информацию, поэтому водителю, который утверждает, что «не видел флаг», практически не за что спрятаться.

Самое значительное процедурное нововведение появилось в 2015 году. Virtual Safety Car (ВСК) Вводит ограничение скорости с дельтой по времени для каждого автомобиля на трассе одновременно, превращая то, что раньше было бы продолжительным двойным желтым флагом, в контролируемое, равномерное замедление. 396-страничный отчет Комиссии FIA по расследованию аварий 2014 года. Сузука В результате трагедии выяснилось, что водители недостаточно сбавляли скорость перед двойной желтой сигнализацией вблизи эвакуационной техники, и автоматическая система стабилизации стала прямым процедурным решением.

Инциденты, изменившие правила использования жёлтого флага.

Шумахер, Монако, 2006

Немногие споры вокруг желтых флагов столь же печально известны, как этот. Михаэль Шумахер Создан на его последнем квалификационном круге в Монако в 2006 году. Имеет предварительный статус. pole На отметке 1м13.898с, когда Фернандо Алонсо отставал всего на 0.064с и был быстрее на втором секторе, Шумахер остановил свой Ferrari на повороте Раскасс и вызвал появление желтых флагов, которые сорвали все последние попытки соперников. Стюарды сочли остановку преднамеренной и отбросили его в конец стартовой решетки — наказание, которое наглядно демонстрирует, насколько серьезно в спорте контролируют любое тактическое использование желтых флагов.

Бьянки, Судзука 2014

Самый значимый инцидент с желтым флагом в современной истории F1 Это была авария, в результате которой погибли люди. Жюль Бьянки 5 октября 2014 года в Сузуке, в условиях сильного дождя, вызванного тайфуном «Фанфон», болид Sauber Адриана Сутила вылетел с трассы на повороте Dunlop Curve (7-й поворот) на 42-м круге; кругом позже, когда были объявлены двойные желтые флаги, Бьянки потерял контроль над своим болидом Marussia на том же повороте и врезался в эвакуационный кран, обслуживавший машину Сутила. Комиссия FIA по расследованию аварий, состоящая из 10 человек, пришла к выводу, что гонщики недостаточно снижали скорость для объявления двойных желтых флагов вблизи эвакуационной техники, и ее отчет 2015 года напрямую ускорил введение двойных желтых флагов. Virtual Safety Car в следующем сезоне.

Жёлтый флаг, машина безопасности и Virtual Safety Car сравненный

Все три сигнала нейтрализуют расовую дискриминацию, но они намеренно усиливают воздействие. желтый флаг Это локальный и процедурный подход, при котором водители самостоятельно контролируют скорость, используя отслеживаемые телеметрией снижения скорости. Virtual Safety Car Это глобальная и электронная система: каждый гонщик получает одинаковую разницу во времени круга, и пелотон фиксируется без образования плотной группы. Автомобиль безопасности Самый опасный вариант: участники гонки собираются за машиной сопровождения, чтобы эвакуационные машины и маршалы могли работать на открытой местности. Диспетчерская служба гонки меняет уровень опасности в зависимости от её характера.

Последние 10 статей о жёлтых флагах

Часто задаваемые вопросы о жёлтом флаге

Что произойдет, если водитель совершит обгон, несмотря на желтый флаг?

Обгон немедленно сообщается стюардам, и позицию необходимо вернуть. Если обгон признан небезопасным или преднамеренным, к нему добавляются дополнительные штрафные санкции, обычно пяти- или десятисекундный штраф, иногда – проезд через пит-лейн.

Судьи по-прежнему размахивают желтыми флагами?

Да. Физические флажки остаются основным сигналом на каждом контрольном пункте и служат в качестве резервного варианта на случай неисправности светодиодных панелей. Водители обязаны подчиняться тому сигналу, который является более осторожным из двух.

Что такое двойной жёлтый флаг в Формуле-1?

Двойной желтый сигнал предупредит водителей о необходимости снизить скорость, воздержаться от обгона и быть готовыми к изменению направления движения или остановке. Обычно он сигнализирует об опасности, полностью или частично блокирующей трассу, или о маршалах на гоночной траектории. В квалификации или тренировочных заездах любое значимое время круга, показанное в этом мини-секторе, аннулируется.

Отменяется ли время квалификационного круга из-за желтого флага?

Это зависит от флага. Под флагом двойная волнистая желтаяУдаление фактически происходит автоматически: начиная с Гран-при США 2021 года, согласно действующему правилу FIA, гонщик не должен пытаться показать значимое время в соответствующем секторе, независимо от того, насколько он сбросил газ. В соответствии с одиночный желтыйЗаезд может быть засчитан, если стюарды сочтут снижение скорости убедительным на основании телеметрии; в противном случае время аннулируется, и обычно следует штраф на стартовой решетке.

В чём разница между жёлтым и красным флагом?

Желтый флаг предупреждает об опасности во время сессии. Красный флаг полностью останавливает сессию, водители должны вернуться на пит-лейн с контролируемой скоростью, а гонка или тренировка приостанавливаются до тех пор, пока условия не станут безопасными.

Когда был Virtual Safety Car Представлено и почему?

Virtual Safety Car Эта мера была введена в сезоне 2015 года в качестве прямой реакции на отчет комиссии FIA по расследованию аварии Жюля Бьянки в Сузуке в 2014 году. Она предусматривает одновременное снижение времени круга для каждого автомобиля, чтобы снижение скорости вблизи эвакуационных машин было равномерным и поддающимся проверке.

Последнее обновление: