Asa de suspensão McLaren MP4-29 provoca um rebuliço

As primeiras linhas técnicas do 2014 estão bem encaminhadas.

Já havia ficado claro que o FIA Há descontentamento com algumas das soluções radicais para o nariz dos aviões, com um grupo de equipes acusando o outro de apresentar designs perigosos ou de contornar de forma muito descarada o "espírito" das regras.

Indiscutivelmente, no entanto, McLarena traseira em forma de asa suspensão Os braços estão causando maior alvoroço.

O italiano Omnicorse reivindica campeões mundiais Red Bull já enviou um pedido de esclarecimento à FIA.

Mas isso não significa que, mesmo que o design seja categoricamente legal, as outras equipes se apressarão em copiá-lo.

"O projeto é baseado em uma resistência do ar bastante alta (querido"especialmente a parte que se curva para baixo", disse Red Bull O designer Adrian Newey, de acordo com o alemão Auto Motor e Esporte.

MercedesPaddy Lowe, no entanto - um ex McLaren O homem não tem tanta certeza.

"A McLaren determinou que encontrou uma maneira de trabalhar sem grandes desvantagens", previu.

BUT WilliamsPat Symonds acha que, devido à forma como os braços de suspensão têm que se inclinar para trás, a McLaren terá perdido alguns benefícios de rigidez.

"Eles podem ter compensado com mais massa, então eu diria que os wishbones são mais pesados ​​que o normal", disse ele.

Alguns disseram que a McLaren manterá sua potencial vantagem 2014 por um longo tempo, porque será muito difícil para as equipes rivais alterarem os layouts inteiros de suspensão traseira.

Symonds não tem tanta certeza disso.

"Não seria um sistema tão perfeito quanto o da McLaren, porque eles basearam todo o conceito do carro em torno dele", disse ele.

Sobre o autor

Leopold

Leopold Pleijsier fundou o F1-Fansite.com em 2001 e acompanha a Fórmula 1 desde o início dos anos 1980. Ele escreve diariamente sobre as corridas. F1 Notícias, fins de semana de corrida, pilotos e a história do esporte.

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