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Red BullA fornecedora de motores Renault diz que fez grandes mudanças em seu motor turbo V6 para a temporada 2015.

A marca francesa lutou quando as novas regras surgiram no ano passado, vencendo apenas três corridas em comparação com as dezesseis dominantes da Mercedes.

Isso levou a grandes mudanças organizacionais na Viry-Chattilon e também a grandes atualizações do mecanismo 2015, apesar do fato de que os 'tokens' de desempenho do 32 poderiam realmente ter sido implantados durante a próxima temporada.

"Usamos a maioria dos tokens para a primeira corrida", disse o chefe técnico Rob White, "e nosso uso de tokens durante o decorrer da temporada será relativamente modesto".

Ele disse que não está claro o quão melhor será o mecanismo 2015, mas o diretor-gerente Cyril Abiteboul está visando uma melhoria na Red Bulltrês vitórias no ano passado.

A marca F1 O atual Jerome Stoll disse que a temporada de 2014 foi uma "lição" para a Renault de que ela precisava reestruturar e mudar fundamentalmente o design do seu V6.

Juntamente com Red Bull, O único outro cliente restante da Renault é Toro Rosso, depois que a Lotus mudou para a Mercedes e com Caterham parecendo improvável que sobrevivesse.

"A Renault que você vê este ano é consequentemente muito diferente da 2014", revelou Stoll.

Abiteboul acrescentou: "Acreditamos que demos um grande passo no desempenho e seremos mais confiáveis.

"Podemos não ter apagado todas as lacunas, mas estamos confiantes de que percorremos um longo caminho para compensar o déficit da temporada passada".

White concordou que o mecanismo 2015 é "muito diferente" do ano passado, tendo "atualizado todos os sistemas e subsistemas".

"Em resumo", explicou, "existem muito poucas peças de reposição entre as unidades de força 2014 e 2015".

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